深圳发布汽车限牌限外令

<正>今后每年发放10万小汽车增量指标外地车早晚高峰只能进出6口岸去年12月29日,深圳市政府召开新闻发布会并通告,从当日18时起,在全市实行小汽车增量调控管理。根据通告,深圳暂定今后每年只发放10万个小汽车增量指标额度。这也让深圳成为继北京、上海、广州等城市之后,全国第8个执行限牌政策的城市。深圳还同时实施"限外"政策:非本市号牌车辆在早晚高峰除按规定道路进出深圳各口岸外,禁止进入深圳原特区内4区的其他道路。     

外地“的土”入深限行

10月19日，深圳市政府发布《关于修改（深圳市绿色出租小汽车管理规定）的决定》192号令，对非深圳的异地出租车进出深圳进行严格规定，要求定线、定点行驶，否则视为违章。     

深圳市交通需求管理政策的法治思考

深圳市制定和实施了若干小汽车交通需求管理政策,完善相关政策的法制保障成为政策实施的关键问题。首先结合深圳市交通需求管理实践经验,梳理小汽车增量调控、停车收费政策的制定与实施情况。指出交通需求管理政策的制定与实施面临经济杠杆存在法理争议、行政手段法律依据不足和程序合法性存疑等法治障碍。进而提出在国家层面构建交通管理法治体系、在地方层面完善法律法规以及规范交通需求管理政策出台程序等完善路径。     

基于人口-环境关系的小汽车增量调控政策有效性分析

为分析中国各城市小汽车增量调控政策的有效性,利用政府统计公报和统计年鉴数据,根据人口与环境关系理论构建定量分析模型.结果显示:小汽车增量调控政策对抑制私人汽车的过快增长有一定作用,但政策效应也会随着时间的推移而下降.实证分析发现,贵阳市政策效应并不显著,而杭州市的政策效应比较小,因此,小汽车增量调控政策可能并不适合二、三线城市.尽管人均私人汽车增长是人口、经济和家庭等因素的综合作用结果,但人均GDP是最首要的驱动因素.许多一线城市的人均GDP已经超过库茨涅茨环境曲线拐点,人口和家庭条件也不支持汽车保有量的快速增长,这也是未来政策调整需要考虑的方面.     

2012:自主品牌迎接艰难一年

刚过去的2011年,被称为汽车市场"最看不懂的一年"。绝大部分刺激汽车消费政策退出,以及由于交通拥堵问题而出台的"史上最严格汽车限购令",让2011年自开始之时就笼上了一层疑云。如今,一年过去,尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2011年度广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别     

交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究

交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外，未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本，支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化，从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本，构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例，计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明：深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元，行驶约产生2.1元·km-1 的交通拥挤负外部成本，且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则，经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本，建议参照每辆小汽车2.1元·km-1 设定。     

停车收费影响下深圳居民公交出行选择研究

文章在对深圳停车收费与北京、东京等城市进行类比分析的基础上,对深圳居民的出行方式选择进行了调查,并基于二元Logit模型理论建立了深圳市停车收费影响下居民出行方式选择的概率模型,分析居民公交与小汽车出行方式选择行为的差异,探讨通过停车收费引导小汽车转向公交出行的规律。     

深圳投50亿元推广新能源汽车

<正>1月22日,《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》已正式出台,深圳将统筹设立50亿元的新能源汽车推广应用扶持资金。除了对新能源车购置给予补贴外,个人和企业在使用环节也可享受到最高每辆6万元的优惠。据统计,截至2014年11月底,深圳全市累计示范推广各类新能源汽车9392辆,节约燃油约7万吨,碳减排量超过22万吨。据《深圳市新能源汽     

深圳公车拟统一标识管理

正"深圳公车拟统一标识管理,并实行油耗和维修保养费用单车核算,以降低行政成本。"《深圳市机关事务管理办法(草案)》(以下简称《办法》)3月底在深圳市法制办官方网站上公开征求公众意见。"《办法》重点对机关资产管理、服务管理、资源节约、重大任务保障等进行了规定,并明确了机关事务集中统一管理制,以利于统筹配     

巴士集团跻身“深圳企业100强” 李永生董事长荣获“深圳百名行业领军人物”称号

<正>2014年12月23日晚,"企业家与市领导新春晚会暨百名行业领军人物颁奖、深圳企联成立30周年庆典"在深圳体育馆举行。市领导、市老领导、政府相关部门负责人、企业界代表约6000人参会。在晚会颁奖典礼上,深圳市企业联合会、深圳市企业家协会授予巴士集团"2014深圳企业100强"称号,授予李永生董事长"深圳百名行业领军人物"称号,李永生董事长上台接     

深圳市计量质量检测研究院与东部公交开展战略合作 共同打造公交行业“深圳质量”“深圳标准”

正3月22日,深圳市计量质量检测研究院与东部公交签署合作协议,共同打造"深圳公交质量""深圳公交标准"。东部公交党委书记、董事长张守军参加签约仪式。深圳市计量质量检测研究院院长李翔对东部公交卓越的创新成果和战略思维表示高度赞赏。他说,东部公交创新的运营模式让他感到非常震撼,颠覆了他对传统公交企业的认识。"东部公交模式"是深圳蓝的"守护者",为环保事业做出了积极贡献,希望继续进行深入的交流与合作。     

城市小汽车交通需求管理及应用研究——以昆明市为例

随着我国经济的高速发展,小汽车进入家庭势不可挡。从城市布局、车、路等方面分析了目前昆明市城市交通所面临的严峻状况,而私人小汽车的迅速增长进一步加剧了城市交通的拥挤。通过对小汽车需求管理方法的优缺点和适用性分析比较,提出采用引导法和经济调控法来控制昆明市小汽车合理使用和发展,优化城市内部交通结构。     

深圳：收拥堵费条件还不成熟

1月19日，在两会分组讨论发言时，谈及深圳的城市环保，深圳市市长许宗衡逐一摆出能源、汽车、扬尘与水源这四项城市污染源，坦言这些四大污染难题，让自己这个市长心中时时忧虑。     

“感动深圳”2018深圳关爱行动表彰晚会圆满举行

正爱在深圳,情暖鹏城。3月28日,由深圳市文明委主办的"感动深圳"2018深圳关爱行动表彰晚会圆满举行,市领导、市关爱行动公益基金会和社会各界爱心人士、市民代表等800余人出席晚会。晚会自回顾深圳改革开放以来的爱心历程拉开序幕,从"爱心助企业员工家庭团圆"等创意项目讲起。年度"十佳爱心人物""十佳爱心企业""十佳公益机构""十佳创意项目",以及荣获"年度推动者""年度特别奖"     

深圳市鹏程出租汽车有限公司——道路交通安全示范单位”六连冠企业

正深圳市鹏程出租汽车有限公司,属深圳巴士集团下属的出租小汽车经营企业。公司现有236台出租车辆,其中常规燃油车150台,纯电动出租车86台。公司成立至今,始终坚持"服务为根、效益为本、持续创新、追求完美"的企业核心价值观,秉承"乘客至上,服务第一"的经营宗旨,勇于开拓,求实创新,夯实基     

北京汽车限购2周年

2010年12月23日下午,北京市正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,共二十三条,俗称＂限购令＂。限购令颁布至今已经两年有余,限购到底带给了我们什么？     

深圳明年可从福田坐地铁直达坂田平湖及盐田

<正>深圳正在建设中的地铁8号线、10号线又有新进展。深圳市轨道办发布消息称,深圳地铁8号线梧桐山站—沙头角站区间右线实现顺利贯通。不久前,深圳市轨道办还发布消息称,地铁10号线福民站—岗厦站区间盾构隧道双线贯通。这两线都预计2020年底建成通车。     

广州又一超级枢纽要来了 比肩广州南站!

<正>9月17日,江门市发展和改革局发布新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿。这是继今年6月份广州市规划和自然资源局发布《新建深圳至茂名铁路深圳至江门段(广州段)》预审公示后,又一关乎城市联动的大动作,意味着深茂铁路建设又迈出关键一步。深茂铁路是全国"八纵八横"高铁主通道沿海通道的重要组成,     

深圳公交

正深巴集团再次荣获"深圳品牌百强"企业称号5月7日,第二届深圳市品牌建设促进大会暨深圳经济特区建立40周年深圳质量建设功勋人物(杰出质量人)表彰大会在深圳市南山区举行。大会由深圳市质量强市促进会主办,300余名企业家、深圳质量建设40位功勋人物及40位杰出质量人、第二届深圳品牌百强上榜企业、专家、学者代表等欢聚一堂,共商深圳自主品牌建设大计,共促深圳企业品牌发展。在这次大会上,深巴集团继2018年后再次获得"深圳品牌百强"称号。     

中国家庭轿主应运而生

面朝大海,春暖花开。2012年2月29日,终将被我们所纪念。家用汽车杂志社借力中国能源汽车传播集团之平台,举全集团之力,并联合多家汽车主流媒体、业界相关机构推出的"中国家庭轿主"在这一天发布。为了这一天,我们整整等待了10个月。自2011年4月起,我们集结业内的专家,集结汽车传媒界的朋