坦克装甲车辆输送车发展概述(二)

外军装备的坦克装甲车辆输送车 在欧洲一些国家军队,坦克装甲车辆输送车采用的方案基本相似,即使用后轴载质量可达30吨的民用改装车(典型布置为6×4)作为牵引车.例如,1999年比利时和瑞典军队装备的最新坦克装甲车辆输送车,所用的牵引车都是斯堪尼亚T144GB 6×4 NZ.该车装用功率为390千瓦的发动机;驾驶室为加大型,以便于搭载坦克装甲车辆乘员;车上带有小绞盘.荷兰军队几年前装备的坦克装甲车辆输送车(用于运输其"豹Ⅱ"坦克)也采用了类似方案:牵引车为奔驰2648S 6×4民用重型牵引车改装后的变型车(发动机功率为363千瓦,采用液力机械式变速器);半挂车为科基尔ST60-80(6桥,其中4桥可转向),载质量为62吨.下面就各主要国家军队装备的坦克装甲车辆输送车的情况作一简单介绍.     

装甲车辆非稳定工况驱动性能仿真模型

基于发动机和传动系统的动态过程，本文开发了一个装甲车辆非稳定工况的驱动性能仿真模型。对一台装甲车辆的加速过程进行了实例仿真计算，计算结果与实测值符合较好。这个仿真模型可以方便地用于装甲车辆非稳定工况动力性能的研究。     

一款功能可扩展式集装箱半挂车

为提高骨架式集装箱半挂车的运输效率,研制了一款在骨架式集装箱半挂车基础上通过插桩外挂装置使其扩展为3m外宽状态下的低平板半挂车。该车既能够运输6 m和12m标准集装箱,又能够运输工程机械装备,实现了一车多用,有效扩展了骨架式集装箱半挂车的功能。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

坦克装甲车辆运输车发展漫谈

自从人类战争进入机械化时代以来．坦克装甲车辆一直是陆军的主要装备，它以良好的防护性和强大的火力．在历次沙场较量中屡建奇功．因此，世界各军事强国在发展自己的坦克装甲车辆上不遗余力，坦克装甲车辆的自重越来越大。80年代以后的几场高技术局部战争．以快节奏、高毁伤的特点让我们认识到了部队的快速反应能力的重要性。而作为     

美国奥什卡什公司

M1070重型装备运输（H盯l系统由M1070牵引拖拉机和M1000型重型装备运输半拖车组成。重型装备运输车有效载荷达70吨，在公路上，最大速度可达40—45英里／小时（当装载70吨有效载荷时速度可达25—30英里／小时），最远行程可达300英里。主要用于运输艾布拉姆斯坦克。     

后勤装备通用维修车简介

后勤装备通用维修车是为落实总后勤部“两成一力”要求而研制的主要装备之一，是后勤专业修理装备在通用化基础上的新发展．该车采用EQ2102型汽车底盘、CX45型厢体，内装机具设备，以保障机动后勤装备为主，兼顾保障其他后勤装备，能排除后勤装备的机械故障、液压系统故障和电气系统故障。该车于2002年6月定型，已     

本田思城

Civic Mugen SiSedan车型，该车装备高性能悬挂系统、压铸铝轮毂，采用了流线型车身设计风格，配置运动型尾气排放系统，该车计划每年生产500辆。     

美军坦克运输车概览

20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，     

美国陆军装备车辆一瞥(二)

M93／M93A型防原子防生化检测车 M93／M93A型防原子防生化检测车用于侦查、检定和标明原子及生化污染的区域，对污染地域进行土壤、水和植物等的取样，并及时将污染情况向指挥机关报告。该车于1998年开始装备美陆军。     

中国现存最早货运板车

公安部交通管理科学硏究所交通警察历史馆里珍藏了一辆明代的运输板车。该车曾盛行于17世纪,沿用宋元制式和包镶式结构。车身选材榆木,包浆厚重,雕饰精美,低重心的物理结构兼顾了承重性和安全性,当时主要用于运输贵重物品。     

从TITUS装甲车看法国轮式装甲车发展趋势

2013年9月在英国伦敦举办的防务安全与装备展上,沉寂多年的法国地面防务车辆生产商奈克斯特公司推出了其新作——“战术步兵运输和通用系统”（TITUS）的中型6×6轮式装甲车,并称该车能够适应现代战场复杂严苛的要求。     

某型车空调匹配设计

某型车的空调系统主要用于该车在高温环境下降低车内的温度,为提高乘载员的持续战斗能力和器材装备的工作可靠性创造良好的条件。     

超大吨位汽车列车在陕汽通力下线

近日,国内首款新能源、双动力、超大吨位汽车列车在陕西省专用车装备工程技术研究中心下线,中国工程机械工业协会工程运输机械分会理事长、中国汽车工程学会矿用汽车分会会长王沛津,陕汽集团副总经理、通力公司董事长王小峰参加了剪彩仪式。该车总设计质量360t、载重300t、全     

Tuscan 2敞篷车

TVR第二代Tuscan敞篷车将推向市场，该车装备了可折叠的软顶，它有262kW 3.6L和303kW4．0L两款直6发动机，装备了经过改进控制装置和仪表的新型仪表板，以及全新内饰。     

高真空多层绝热低温液体运输半挂车的研制

介绍了高直空多层绝热低温液体运输半挂车的基本结构及特性，并阐述了该车在低温液体运输的应用前景。     

沈阳消防支队购置进口高空泡沫消防车

近日,沈阳消防支队斥资594．8万新购置的俄罗斯原装进口PP-37高空泡沫消防车已经到位。该车主要用于将消防人员、消防设备及其他装备运送到火灾地点。该车工作环境温度为-40-40℃,适用于扑灭高达37m的石油产品贮存器及重点化工企业火灾,还可用于为建筑物和技术设备降温,以及有毒和放射气体、烟雾及尘土的沉淀。     

法拉利599 GTB

法拉利新款599GTB Fiorano是575M的替代车型，法拉利表示，该车在乘坐舒适性，座舱空间，实用性和性能上都有所提高。该车装备了5999mL V12发动机，分别在7600r/min和5600r/min爆发出457kW的最大功能和607Nm的最大扭矩。