国产轿车自动变速器维修技术讲座(一一七)

如图757所示,为第八组数据流。1.变速器输入转速(G82);2.输入轴1转速G50(10～8160r/min);3.输入轴2转速G502(0～8160r/min);4.输出转速G195(0～4080r/min)。第八组数据流均是反映变速器几个转速信息的变化,通过对信息变化的对比分析,可以精确地得到K1、K2两个离合器的打滑量,同时还可     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十二)

6．分解和组装3-4离合器K3 3-4挡离合器K3分解图如图174所示,装配图如图175 所示。离合器K3组装后检查离合器压板和卡环之间的间隙．如图176所示,安装尺寸为0．8-2．2mm．磨损极限为2．4mm。 7．单向离合器的解体与装配单向离合器的分解图如图177所示．组装如图178所示．安     

2019年凯迪拉克CT6 10L80自动变速器新技术解析(三)

<正>TCC电磁阀是常低型压力调节电磁阀,根据控制电流直接调节内部节流孔来控制液压油压。随着作用在电磁线圈绕组上的电流不断增加,输出越高的液压压力,TCC接合压力也越大(如图27所示)。通过TCC电磁阀可以控制TCC结合时的滑移率,以减少行驶中的震动和噪声。10L80变速器阀体上共有6个离合器调压电磁阀,它是一个轴针结构型电磁阀,此类电磁阀根据电流直接控制轴针伸缩的长度且每个电磁阀都对应着一个离合器液压阀,由轴针直     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十一)

3.分解和组装1-3挡离合器K1 1-3挡离合器K1部件分解图如图166所示．装配图如图167所示,装配时,图中碟形弹簧的拱形面指向离合器罩．装配后检查离合器压板和卡环之间的间隙．如图168所示．安装尺寸为0．45-0．85 mm．磨损极限为1．05 mm。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六四)

正25.离合器(1)离合器工作状态如图1151所示。(2)新旧离合器工作状态如图1152所示。26.离合器位置传感器(1)离合器位置传感器位置如图1153所示。离合器位置传感器组成如图1154所示。(2)离合器位置传感器的恢复。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六三)

正16.电流特性/离合器电磁阀流量电流特性/离合器电磁阀流量如图1139所示。17.蝶形弹簧特性蝶形弹簧特性如图1140所示。18.液压图液压图如图1141所示。19.驱动器驱动器如图1142所示。20.位置传感器位置传感器,也称为"电位计",指示"选择"值(转挡)和"啮合"值(进挡),如图1143所示。位置值显示在SD3测试仪上,单     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○七)

3挡动力传递路线:离合器K1至输入轴1,再至输出轴1,最终至差速器(如图707所示). 4挡动力传递路线:离合器K2至输入轴2,再至输出轴1,最终至差速器(如图708所示).     

2013年奥迪Q5为何总烧双离合器

车型:2013年奥迪Q5,该车搭载2.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型7挡湿式DCT变速器(如图1所示).该车目前行驶里程170000km. 故障现象:首次维修时是因为倒挡无力且K2离合器(偶数挡和倒挡离合器)烧蚀进行的离合器维修并更换了再制造阀体.交车后3个月左右客户抱怨变速器又不正常了,前进挡起步抖动、2挡降1...     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十二)

3.倒挡离合器C2倒挡离合器C2分解图,如图98所示,装配后需检查离合器间隙,如图99所示,首先将离合器C2安装到机油泵内,不装主动轴和固定环,设置好千分表,向图示孔中输入并释放392kPa压缩空气,测量C2离合器压缩间隙为0.432～1.228mm,活塞行程为0.932～1.068mm。4.第2、4挡制动带B1     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四九)

<正>(二)大众DQ500(0BT)变速器机械结构传动简图(如图1039所示):虽然DQ500(0BT)变速器仅比DQ250(02E)变速器多了一个7挡,但动力传递分配方面却有很大不同,发动机的动力依然是传递至两个离合器K1和K2上。但K1和K2所管理的两个分变速器的挡位却比02E变速器略有不同,从动力传递简图上不难看出,K1离合器管理的是奇数挡变速器(1、3、5、7挡),而K2则管理的是偶数挡变速器(2、4、6、R挡)。机械齿轮部分(如图1 0 4 0所示):与双质量飞轮连接的是双离合器总成的外转鼓,通过两个离合器内转鼓花键槽与两个输入轴相连接,由     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一一三)

4.液压压力传感器1-G193和2-G194(如图730所示)。这两个压力传感器都在机械电子控制装置中的电动液压单元内。其中传感器1-G193上作用的压力与多片式离合器K1上的压力相同。多片式离合器K2的压力作用在传感器2-G194上。压力传感器的功能:这种压力传感器由两个平行布置的导电极板构成。上面的那个极板固定在陶瓷隔膜上,这层隔膜在压力改变时会弯曲。另一个极板与陶瓷基体刚性连接在一起,这个陶瓷基体不会随压力改变而变形。只要有压力变化,上面的隔膜就会弯曲,那么两个极板之间的距离也就发生改变。因而随机油压力变化就产生了一个可靠信号(如图731所示)。     

大众0AM干式双离合变速器离合器结构与工作原理

正一、双离合器的结构双离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成。1.主动部分双离合器主动部分与发动机曲轴连在一起,由双质量飞轮、驱动盘、离合器K1压盘、离合器K2压盘和离合器盖组成,如图1所示。在双质量飞轮内装配有内齿,内齿与铆在连接环上外齿啮合,如图2和图3所示,连接环与驱动盘、离合盖三者铆在一起,驱动盘通过轴承支撑     

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(一)

正一、主要发动机数据主要发动机数据(如表1所示)。二、进气管路布局1.进气管到过滤器,如图1所示。2.进气管路,如图2和图3所示。3.中间冷却器的布局,如图4～图7所示。4.新的B O S C H节气门:?=68mm,如图8所示。5.进气增压室进气增压室用复合塑料材料制成,具有结构紧凑的设计,如图9所示。因此容积效率得到提高,在重量和紧凑性上具有总体优势。补偿管道提高了发动机高转速时的容积效率,如图10所示。新的压力传感器安装在节气门的上游和下游,有助于控制涡轮增压调节,如图11所示。新的汽缸盖同时保证容积效率     

新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统(四)

2.部件布置图部件布置图如图25所示。3.主要部件结构和工作情况 示。根据发动机和自动变速器ECU发出的信号,操作电磁(1)1号和2号工作液温度传感器(如图26所示) 阀SL1和SL2,并将输出压力导向控制阀B1和C1以调节作1 号工作液温度传感器用于液压控制。该传感器用于 用于B1制动器和C1 离合器上的管路压力。这样即可实现对离合器和制动器压力进行修正以保持每次换挡时的平顺 高可靠性及优异的换挡特性。性。2号工作液温度传感器用于在工作液温度高时关闭自动变速器的换挡正时控制以及用于控制自动变速器油温警告灯。 …     

丰田A761E自动变速器挡位动力流矢量图分析

<正>二、丰田A761E型自动变速器动力流挡位矢量分析丰田A761E型自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图6所示,动力传递路线示意图如图7所示,挡位各执行元件的状态如表3所示,各挡位传动效果如表4所示。下面详细分析各挡位动力流情况:1.1挡(含S61、S51、S41、S31、S21)动力流分析C1、F3、F4工作,当离合器C1接合、单向离合器F4锁止,则中排-后排共用太阳轮顺时针同速旋转,单向离合器F3锁止,固定中排行星架-后     

东安汽发A6F5变速器技术解析(三)

<正>10.机油泵总成机油泵总成如图19、图20和表11所示。作用:提供压力油。11.阀体总成阀体总成如图21、图22和表12所示。作用控制换挡元件的油路切换。三、A6F5变速器结构原理1.A6F5自动变速器执行元件工作原理(1)液力变矩器液力变矩器(如图23所示)包括变矩器壳、涡轮、泵轮、导轮和锁止离合器。液力变矩器通过内部的自动     

广本飞度轿车空调系统及其检修(一)

如图1a所示,广本飞度轿车空调系统主要由空调压缩机、空调压缩机离合器、接收器／干燥器、A／C(空调)压力开关、膨胀阀、鼓风机、蒸发器、蒸发器温度传感器、热防护器及安全阀等主要部件组成。各主要部件在车上的安装位置如图1b、c、d所示,其控制电路如图2所示。当系统中低压侧压力低于196kPa或高压侧高于3140kPa时,A／C压力开关将断开A／C开关电路,让空调压缩机停止工作,以保护空调压缩机;     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一三二)

<正>调整离合器K2的步骤:确定K2离合器接合轴承间隙其实就是确定如图916中A2和B的差值,因此接下来的任务就是通过测量来确定A2的信息。再次提示:不能单独拆卸和安装导向套上部件,必须始终与导向套下部件及小接合杆一同拆卸和安装。操作步骤:安装小接合杆和导向套上部件及下部件,安装并拧紧新螺栓(如图917所示)。安装小接合轴承,由于小接合轴承(K2分离轴承)有8个凹槽,所以只能安装在一个位置上,通过旋转检查小接合轴承是否安装正确以及凹     

宝马6HP-26Z自动变速器 油路分析（五）

本期继续分析5挡油路工作流程，如图7所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由两表得知，升入5挡后K3离合器继续工作，K1离合器停止工作，K2离合器又开始工作。     

2010款雷克萨斯RX270新技术剖析(二)

(三)气门机构 1.概述 气门机构由液压挺杆,滚针式摇臂和双VVT-i系统组成,如图10所示. 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为0,如图11所示. 发动机机油更换步骤: (1)使用专用工具按下单向球,如图12所示. (2)将液压挺杆浸入干净的机油中,使用专用工具反复按下柱塞5～6次,如图13所示.