“汽”“柴”联姻奔驰展示汽油发动机未来

既具备汽油发动机的澎湃动力，又拥有先进柴油发动机的高扭矩、高清洁排放和燃油经济性——梅赛德斯一奔驰日前发布了其伞球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术，向世界展示了汽油发动机的未来。DiesOtto的研制成功，不仅使基于汽油燃料的动力系统在实现燃油经济性上得到了很大提升，而且又在动力与环境平衡的现实应用上提供了面向未来的全新解决方案。     

为什么要使用汽油添加剂

汽车和人体一样,有几大系统组成,燃油系统类似于人类的消化系统,“病从口人”,如果吃的不好．人就会生病。汽车也是如此,汽车喝的是汽油,汽油质量的好坏,对汽车运转有非常大的影响。当品质不佳的汽油在发动机内部燃烧时,其中的杂质会与发动机中的锈渣及其它杂质结成坚硬的积碳,沉积在节气门、喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位。同时．拥堵的城市交通也是发动机积碳产生的主要原因,长时间怠速运转和低速行驶,加上车主“高档低速”等不良驾驶习惯,使得发动机积碳的产生往往不可避免。     

柴油/汽油双燃料发动机排放性能的研究

本文使用实验方法研究了柴油／汽油双燃料发动机的排放及燃油经济性。试验结果表明，准均质燃烧方式（QHCCI）在保留柴油机良好的燃油经济性的前提下，可以大幅度降低NOx和碳烟排放；在自然吸气状态下，试验样机的这两指标都达到了欧洲Ⅱ号标准，但HC、CO排放有所提高。     

关于汽车燃料的国家新标准介绍

随着人们环保意识的逐渐加强，车辆排放问题已引起世界各国的关注，改善燃油质量和减轻空气污染已是大势所趋。目前，尽管有许多燃料可以替代汽油和柴油，但在未来几年内，这两种燃料仍然是汽车所需的主要燃料。由于车辆燃料的质量基本决定了尾气排放质量，因此，许多国家需要越来越多的高质量汽车燃料。     

发动机积炭与燃油系统的深化保养

随着环境污染和能源危机的日益严重,汽车尾气作为环境污染的重要来源,其排放问题越来越受到广泛的关注,世界各国也纷纷制定相关的排放法规,以限制汽车尾气的排放。2005年4月,国家环境保护总局又发布了"轻型汽车污染排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)"的国家标准,规定从2008年7月1日起生产的轻型车辆增加OBD(车载诊断系统)测试,这是实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的核心,可以更加有效地检     

汽油生物添加剂对发动机燃油经济性及排放的影响

将一种热带植物中的提取物作为添加剂,加入市场上正使用的几种辛烷值为93号的高清洁汽油和乙醇汽油中：通过发动机台架试验,对加剂前后的汽油机燃油经济性和排放污染品质进行了对比和分析。结果表明：加入此种添加剂后可以较大改善所采用的各种汽油燃油经济性,对乙醇汽油的效果尤佳。加剂后的乙醇汽油其燃油经济性与普通无醇汽油几乎完全一样。对于加剂后的各种93号汽油排放,除了未燃碳氢(HC)略有上升外,其它排放物如氮氧化物(NOx)、一氧化碳等有所减少,CO2排放有明显的改善。对于乙醇汽油,则HC和CO2略有上升。     

发动机保养的两个好方法

尽管我国在很短的时间内淘汰了低标号汽油并实现了汽油无铅化，但目前市售燃油质量与排放法规要求的差距依然较大。主要表现为汽油的硫含量、烯烃含量高，容易造成催化剂中毒、零部件腐蚀、发动机沉积物如胶质、火花塞沉积物等等问题。对于柴油，一方面缺乏专用的轿车用柴油，另一方面，柴油的硫含量、芳烃含量高，也使得柴油发动机的工作状况十分苛刻。     

汽油标号越高越好？

以往认为燃油的标号代表油品质量的高低，决定发动机的寿命，但最近听加油站的工作人员有另一种说法，加油时并不是所加燃油的标号越高越好，我想知道这是为什么？     

低烯烃汽油在汽车发动机中的应用研究

选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能改善发动机的动力性和燃油经济性,降低NOx排放。     

柴油与汽油有何不同 埃克森美孚董事长兼CEO Rex Tillerson的问与答

Q：柴油与汽油有何不同？A：虽然柴油和汽油都是来源于石油,但它们却是以两种不同的方式工作,并且二者是不可互换的柴油燃料只能被设计应用在柴油发动机中,在柴油发动机中柴油被喷射进燃烧室中压缩过的高温空气里,然后自发点火燃烧。     

伪劣汽油的危害

汽油是车辆的生命,伪劣汽油不仅破坏环境.而且会对车辆造成严重危害。具体表现为:1.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标,当发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅、发动机功能下降。     

车用燃料甲醇汽油知识问答

1.什么是车用甲醇汽油?答:车用甲醇汽油是指在甲醇汽油组分油中,按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇配制而成的一种新型清洁车用燃料。2.什么是变性燃料甲醇?答:燃料甲醇是指对生产工业甲醇的工艺调整后,生产的专门用于燃料使用的甲醇,目前主要是将工业甲醇进行改性后作为燃料甲醇使用。其     

燃油缸内直喷：让汽油来得更直接些吧！

直来直去是豪爽的性格，在压榨发动机性能的时候同样需要这样的做法。燃油缸内直喷技术是汽油发动机的最新发展方向的一大分支。它的出现不仅大幅提高了发动机的燃烧效率，还对燃油的品质标准提出了更高的要求。传统的发动机采用的是将燃油和空气在进气歧管中混合后喷入燃烧室的，     

“透过上海车展,看汽车新技术”系列报道之四 汽油发动机技术的发展趋势

在本世纪头10年间,车用汽油发动机的动力性能、燃油经济性及排放性能都得到了稳步提高,尤其是燃油经济性每年降低的幅度超过2%,这为降低二氧化碳排放做出了极大的贡献。实现这些进步的关键技术是缸内直接喷射技术及其燃油喷射系统、可变气门配气机构、涡轮增压以及高效率的排气后处理装置。     

双龙柯兰多汽油版杀进低价SUV区间

双龙汽车旗下柯兰多的汽油版车型于11月15日在湖南天门山上市,这里著名的99道拐。新动力柯兰多以2.0升汽油发动机搭配6挡手动/自动变速器,预计售价16万～21万元,这在同级进口紧凑型城市SUV中颇具价格竞争力,突出的性价比优势以期获得良好的市场预期。双龙柯兰多汽油版采用承载式车身和前轮驱动,同时不放弃越野性能的提升,无论两驱还是四驱车型都动力充     

降低汽油发动机摩擦的活塞环涂层

辉门已研发出一种名为Carboglide的活塞环涂层系统,可降低高负荷汽油发动机摩擦,并进一步降低环组和气缸运转表面间的摩擦损失。Carboglide涂层以碳为基体,特定层结构具有定制的组分,加上经过相应修正的活塞环设计,使燃油效率最高可提高1.5%。     

催化燃烧室涂层对发动机影响的相关研究

现代汽油发动机必须满足日益苛刻的排放标准、燃油经济性、性能特性和舒适度相关的要求。特别是在过去几年中,燃油经济性和废气排放已成为公众关注的焦点。然而,迄今为止,汽油发动机的领先技术仍然是直喷。其主要原因在于使用三元催化剂的废气后处理相对简单。在不久的将来,贫燃概念将极有可能获得更多关注。因此,能同时在燃烧过程中防止排放物形成并减少内燃机内部燃料消耗的新技术本身就能带来最大利益。本研究将就燃料室的催化涂层对燃烧、     

汽车知识问＆答

1.何谓引擎积炭?对车辆造成的影响有哪些?应该如何预防呢?当我们车辆在保养时,可能会常常发现引擎有积炭现象,到底积炭是怎么产生的呢?当在引擎中燃烧后,如果是完全燃烧的状况下,所产生的物质是二氧化碳跟水蒸气,当然也会有少数不完全燃烧及高温燃烧下的污染物(如:一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物),在引擎的进气系统中,因为油品成分及高温的关系会造成汽油在喷油嘴与进气汽门上形成像油漆状的胶质,原因是汽油的成分含有可溶性胶质及不可     

宾利全新飞驰V8

宾利汽车在长达60余载中,应用V8发动机,这一传统延续至全新飞驰车系。全新飞驰V8兼具强劲动力与更富感染力的发动机声浪。凭借先进技术,该车进一步实现了满油续航里程的提升,并降低二氧化碳排放量。宾利4.0升V8发动机由高强度铝材铸造而成,双涡轮增压器和主催化转化装置位于V型结构内。燃油喷射器和火花塞集中于发动机燃烧室中央位置,以此确保最佳喷油模式和燃烧路径。