X档案 宝马xDrive四轮驱动科技25周年

长途漫漫,崎岖不平。幸运的是,宝马xDrive智能全轮驱动系统能够恰到好处地将所需的动力传输至路面。     

天赋异禀——法拉利FF的4RM四轮驱动系统

强劲的V12发动机和法拉利7挡F1双离合器变速器的组合让FF每一次驾驶都兖蔫了乐趣。即便是一款四门四座的超级跑车,车主依然可以从这块跃马标识中体验一台法拉利与生俱来的运动乐趣。法拉利全新的专利轻重量4RM（四轮驱动）在各种地形和条件下部能展现出游刀有余驾控极限,甚至是在湿滑、积雪和结冰路面上,从静止到启动都实现完美驾驶感受。     

韩国现代新胜达2.4L发动机ECU端子功能与参数

韩国现代新胜达2.4L发动机ECU插接器如图1、图2、图3所示,ECU端子功能与参数如表所示。     

韩国现代新胜达自动变速器故障三例

现代新胜达2.7L排量的车型都装配了F4A51型自动变速器,对于经常维修自动变速器的同行,只要一看到这个型号马上就会知道这款变速器来自于著名的三菱F4AXX/F5AXX系列自动变速器。该系列自动变速器主     

路虎揽胜运动款主动稳定系统剖析

一、主动稳定系统概述 1.主动稳定系统的作用 路虎揽胜运动款配备了主动稳定系统(Active Stabilizatin System),这是一套动态响应(Dynamic Response)系统,它提升了车辆的操纵和驾驶性能,对于道路和越野行驶都启用.主动稳定使用两个加速度传感器检测车辆转弯力,再结合转向角传感器和转速传感器的输入,向动态响应控制模块提供数据.控制模块再操作阀组中的电磁阀,电磁阀操作方向控制阀,向前后稳定杆装配的执行器施加液压.     

2012款雷克萨斯GS350新技术剖析(三)

四、制动控制系统 系统控制包括:车辆动态综合管理(VDIM)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助、牵引力控制(TRAC(TRC))、车辆稳定性控制(VSC)、转向协同控制(EPS、VGRS、DRS)、上坡起步辅助控制(HAC2).     

2012款雷克萨斯GS350新技术剖析(四)

六、动态操控(LDH)系统 1.概述 使用雷克萨斯动态操控(LDH)系统. LDH系统整合和控制VGRS系统、DRS系统和EPS系统. 2.动态操控(LDH)系统图 动态操控(LDH)系统图,如图35所示. 3.系统控制 根据车速提供目标车辆特性(如图36所示),使前轮和后轮转角随转向盘转向角自由改变. 状态特性:状态固定时前轮和后轮的移动情况,如图37所示.     

上海通用昂科拉新技术剖析(三)

昂科拉搭载的6T40E自动变速器为GF6第二代产品,产自山东烟台,其主要参数如表4所示。与第一代GF6相比,第二代GF6对4-5-6挡离合器结构进行了升级,取消了波形片,摩擦片和钢片数量由4/3升级为5/5(如图39所示),降低了离合器打滑量。3-5-R和4-5-6挡离合器油封环的数量也由4个减少为3个(如图40所示)。第二代GF6在液压控制阀     

我非奶油小生 一汽丰田RAV4

印象中的RAV4应该是女孩子的最爱,但它在越野场地里"疯狂"的时候,我似乎听到它也在"怒吼":"我非奶油小生!"     

荣威55-51SN自动变速器电控系统剖析

一、55-51SN自动变速器的控制特点 55-51SN白动变速器采用电、液控制系统,这里上要介绍其电控系统的特点。电控系统主要由控制模块（TCM）、传感器和执行器（各电磁阀）组成,电路如图1所示。     

上海通用昂科拉新技术剖析(二)

在维修涡轮增压发动机时,应注意以下几点:1.在空气滤清器或空气滤清器壳体已经拆下时,不要启动发动机。2.使用推荐的发动机机油,机油和机油滤清器定期更换。3.涡轮增压器损坏需更换时,还应检查可能引起涡轮增压器损坏的原因,如连接涡轮增压器的油管、发动机机油的油质和液位以及涡轮增压器的使用条件等。4.拆卸涡轮增压器时要防止跌落撞击,不要用手直接拿如执行器连杆等易变形的零件。5.拆卸涡轮增压器时要堵住气口和机油进口,防止异物进入系统。6.更换涡轮增压器时,     

长城炫丽车无级变速器及其检修(二)

4长城炫丽车无级变速器外接装置4.1油冷却器接口油冷却器安装在发动机的散热器旁边,以保持油温低于120℃,变速器油从变速器流向油冷却器然后流回变速器。特别提醒:一定要注意变速器上油管的安装(图20)。4.2换挡机构     

现代缸内直喷汽油机的燃油系统及维修

缸内直喷汽油机己被各大汽车制造商普遍采用,尤其是大众汽车公司近两年在国内销售的新车己大部分采用TSI发动机,即涡轮增压缸内直喷汽油机。国内各汽车杂志都曾详尽地介绍过缸内直喷汽油机燃油系统的结构和工作原理,但由于此项技     

韩国现代新胜达无钥匙进入和按钮启动系统(上)

韩国现代汽车于2009年底向中国市场推出了全新改款的2010款新胜达,改款的新胜达在保持了之前车型的车身结构的基础上,更换了全新的2.4L发动机和变速器,并且在外观内饰和整车的电器上也做了很大的调整和改进,其顶配的至尊版更是标配了无钥匙进入和按钮启动系统,提     

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(十)

制动侧滑:制动侧滑是指制动时某一轴或两轴发生横向滑动,这种侧滑现象的特点是前、后轴运动轨迹不重合。制动时发生侧滑,特别是后轴侧滑,将引起汽车剧烈的回转运动,严重时可使汽车调头。由试验与理论分析可知,制动时     

北京现代伊兰特起步易熄火

<正>故障现象一辆2011年生产的北京现代伊兰特轿车,搭载1.6L的G4ED型发动机。车主反映,该车冷车起步时容易熄火。故障诊断与排除接车后,启动发动机,发现怠速转速正常,无明显异常。为了找到故障原因,我们首先检查了节气门,发现节气门内很脏。在清洗前查看了一下怠速执行器控制的数据流,具体数据为3 4.2%,清洗后该数据变为25.76%。以往我们都是根据行驶里程对节气门进行清洗,在实际工作中经常遇到此类问题,而在跟车主沟通时发现,车主往往反映不久前刚做过类似于     

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(十一)

车轮速度传感器:在汽车上检测轮速信号时,最常用的传感器是电磁感应式传感器,一般做法是将传感器安装在车轮总成的非旋转部分﹙如转向节或轴头﹚上,与随车轮一起转动的导磁材料制成的齿圈相对。当齿圈相对传感器转动时,由于磁阻的变化,在传感器上激励出交变电压信号,这种交变电压的频率与车轮转速成正比,ECU采用专门的信号处理电路将传感器信号转换为同频率的方波,再通过测量方波的频率     

北京现代iX35车自动空调系统有时不制冷

故障现象一辆北京现代iX35车(采用自动空调系统),因出现空调系统不制冷故障而到公司维修。故障诊断据客户反映,该车空调系统已经是第2次出现不制冷故障了。随后笔者查阅了该车的维修记录得知,该车因上述故障而到公司维修过,当时检查并未发现空调不制冷的故障现象。连接GIT检测空调系统数据,数据流显示蒸发器温度     

北京现代途胜特殊的车速传感器故障

<正>车型:北京现代途胜,2.0L排量,4驱,手动变速器。VIN:LBELMAKB66X××××××。行驶里程:231546km。故障现象:该车是一辆事故车,整形维修完毕后,交付客户使用,6个月以后,客户反映该车的里程表有时不好用,一周后,客户来店维修,当时里程表已经彻底不好用。故障诊断:维修技师首先使用北京现代Hi-Ds诊断仪检测发动机和