数据流分析在汽车故障分析中的运用

一、数据流分析在汽车故障分析中的作用，随着环保要求越来越高，汽车排放标准日益严格，汽车制造厂家为适应时代的发展，汽车电控技术日益完善。为使汽车检修和设定方便，在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。所以，读取故障码和进行数据流分析成为现代汽车维修故障诊断中首先要开始的一项工作。     

成功在远方招手

<正>时间在不知不觉中流逝,我从2004年开始接触汽车行业,转眼间已经快10年了,人生也到了最关键的时候,回想起这么多年的工作经历和人生的经历,不由得感慨万千,思绪一下子将自己拉回到了过去……兴趣吸引我学修车记得我刚刚毕业的时候,不知道做什么好,那个时候对车挺感兴趣的,     

故障车无故障码注意数据流的变化——传感器作怪

(一)冷却液温度传感器特性变化引起的故障分析。冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性．利用电阻值的变化检测冷却液的温度．并将这一信号输送给ECU．作为喷油量的重要修正信号。     

火花塞不跳火故障的分析与诊断

在汽车发动机工作时,个别火花塞不跳火现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发现,其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且尾气排放污染也将成倍增加。据了解,一个火花塞不跳火,尾气排放污染将会比正常情况增大3-4倍,在3种有害气体中(CO、NO2、HC),HC的增加较为明显。有人试验:经过维护调整的火花塞,可节油10％左右,如果及时更换新件,可节油5％。为此,加强火花塞的定期维护检修,避免其不跳火现象发生,以确保正常工作是非常重要的。     

利用数据流诊断电喷汽车的故障

一辆秦川-福莱尔QCJ7081型轿车,装备了韩国大宇M-TECF8CV型3缸电喷发动机,无论冷车、热车,发动机都怠速不稳,转速在920～1024转/分之间变化,发动机抖喘,行驶中加速无力。松开节气门时,发动机转速有时下降到500～600转/分,且易熄火,尤其在使用空调时更易熄火。针对故障现象,询问     

诊断出的故障需要验证吗?

实际工作中,我们都会遇到这样的事.在你对一辆车进行故障排除时,开始认为找到了故障点,结果在更换了有故障的传感器后,故障仍然存在,这时应该怎样办呢?这个被更换的传感器谁来买单?在4S店,修理人员有很好的条件进行验证.怀疑哪个零件出了故障就换,如果不对再换回来,但是对于一股维修厂来说就没有这样的方便条件了.这样就有了一个必须要做的步骤,那就是对故障点或故障零件进行验证.     

电控系统数据流不正常不一定就是其零部件不正常

目前,修理技师在诊断汽车电控系统及相关零部件（如电控发动机、电控自动变速器）时。通常首先看有无故障码;如无故障码。则看与故障征兆相关的数据流．如数据流不正常。则检查与此数据流相关的电控系统零部件。例如。故障车冷车不好启动。而热车好启动。其他工况都正常,如果怀疑水温传感器不好。那么。检查水温传感器最快捷的方法就是看数据流。如果冷车气温20℃（从进气温度传感器可读出）时水温读数却达90℃。就可以断定是水温传感器性能不良（或ECU性能不良）。     

动态数据流是电喷汽车故障检测的突破口

一辆QCJ7081秦川—福莱尔轿车装备了韩国大宇M—TECF8CV型三缸电喷发动机,出现无论冷车、热车,发动机怠速不稳,转速在920～1024r/min之间变化,发动机抖喘。行驶中加速无力,收油时怠速有时下降到500～600r/min左右,易熄火。尤其在使用空调时,收     

排气管冒蓝烟故障排除

一辆化油器式五菱汽车,因发动机排气管冒蓝烟进站维修. 排气管冒蓝烟的直接原因是机油窜入燃烧室产生不完全燃烧.经试车,该车怠速时排气管冒蓝烟,急加速时冒蓝烟现象加重,说明发动机确实烧机油.     

由一桩质量纠纷案引发的思考

一辆97款日产阳光轿车因怠速不稳送到当地一家著名的汽车修理厂去排除故障。车主是一家私企老板，该车行程已超过3万km，由于维护得当，外观如新。送修时，老板与驾驶员一同前来，自报故障是：最近发现该车在行驶中踩制动时发动机会熄火，有时出现加速时反应慢。交车时老板特意关照：这是辆新车，一点小毛病，有我们的人在现场才可修；下班时，车钥匙我们要带走。     

一例发动机故障的检查与排除

故障现象：一辆装用AEP直列4缸电喷发动机的上海帕萨特B5型轿车，行驶13万公里后，早晨首次起动发动机很难着车，需要反复起动多次才能成功，而热车时却能顺利起动，但发动机易熄火。     

示波器在汽车电控故障诊断中的应用

随着汽车电子设备的增加，在维修汽车时电子设备的修理工作越来越复杂，这就是现今汽修行业面临的新挑战，现代的汽车修理工作，已经不再是个单纯的机械修理，而是机械和电子一体化的维修，如果一个汽车维修企业或个人不具备有效的排除汽车电子设备故障的能力，那么他面临被淘汰的危险。为了取得这方面的成功就必须具备以下三个基本条件：1、必备的测试设备。2、必须的维修资料。3、必要的技术培训。如果其中任何一个条件不具备，那么其修理质量就很难保证了。     

捷达AHP发动机故障实例及分析（续）

故障4:JETTA GTX AHP 发动机急加速时耸车,尤其是转速在2000r/min以下时最明显,若超过2000r/min后不再耸车,加速良好,一切正常。 车主说此车曾冒黑烟,换过氧传感器和火花塞后,故障排除。但行驶几天后,就明显感到耸车。 首先用VAG1552检测,显示无故障,观察测量数据块08之099组,控制值在0％左右跳动(怠速状态),说明发动机燃烧状况良好。实际路试,发现在缓加速时几乎没有耸车现象,但急加速时却前后耸动,待转