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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 906 毫秒
1.
上海通用轿车(W-CAR/D-CAR/U-CAR)上应用的数据通讯网络是二级数据总线CLASS 2,CLASS 2相对于UART而言可以看作是第2代数据总线。在CLASS2通讯网络中,各控制单元共用一根数据总线,同一时刻只允许2个控制单元进行数据交换,但它具有结构简单和信道利用率高等特点。  相似文献   

2.
⑨网络通信功能 由于大部分新款车型电子控制系统均采用了CAN-BUS总线控制,因此各控制单元的信息得以相互传递,对于大多数车型而言,一般都是TCM、ECM、ABS以及仪表四个控制单元共用一个网关,如图69所示。网络通信功通的优点是信息资源共享,  相似文献   

3.
POLO车舒适系统控制单元与车门控制单元有2种连接方式,2006年1月以前生产的是CAN-BUS连接方式;2006年1月起生产的是LIN-BUS总线连接方式,因此不能遥控操作车窗升降,后视镜调整和加热电路不再由车门控制单元控制,而是由开关直接控制,因此在调整左侧后视镜时右侧后视镜无法联动。  相似文献   

4.
我国进口及合资生产的大众系列轿车占有相当大的比重。大多数大众/奥迪轿车的车载电脑(又称控制单元、控制模块)都采用CAN-BUS数据总线传输信息,并且具有可编程的特点。车载电脑编程的操作处理被视为汽车维修中的尖端技术,要求维修人员具有较高的技术水平。  相似文献   

5.
<正>一辆2009年产别克君越2.4 L轿车,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。在更换了BCM并进行编程后,故障彻底排除。故障现象一辆2009年产上海通用别克君越2.4 L轿车,行驶里程约为5.3万km,发动机故障灯常亮。故障诊断首先使用故障检测仪Tech 2进行系统检测,车身控制单元(BCM)内存储了2个故障代码,分别是:B1390——装置电压参考输入电路;B1327——设备电源电路电压过低。接着查阅维修手册,查找这2个故障代码的相关信息。  相似文献   

6.
现代汽车的车身控制系统越来越复杂,功能越来越强大,而这些都是通过各种数据总线将各个控制单元连接在一起来实现的。别克车系有二级串行数据总线,大众车系及奔驰车系已全部采用CAN-BUS数据总线控制。数据总线将各电子控制单元连接在一起,互相通讯。CAN-BUS总线指的是用于传递和分配数据的系统。CAN是“ControllerAreaNetwork”的缩写,意为控制器区域网络,BUS指的是巴士。而区域网络巴士指的是两条线的总线系统,这两条线称为数据总线。通过这两条数据总线,各种数据按顺序传到系统相连的控制单元,而这些控制单元CAN-BUS总线彼此相…  相似文献   

7.
<正>1 2013款上海通用别克新君越车发动机转速表指针抖动的技术公报情况描述2013款上海通用别克新君越轿车(除混合动力以外的车型),部分车辆怠速时组合仪表中发动机转速表出现指针抖动现象。故障原因组合仪表的软件问题。解决措施通过维修编程系统对组合仪表软件进行重新编程。2上海通用别克英朗轿车断电后EPS控制模块内产生故障代码C056E的解决办法上海通用别克英朗轿车,在断电后EPS控制模块内极  相似文献   

8.
<正>2009款新宝来控制单元接地不良导致ABS灯报警故障现象:一辆2009款新宝来轿车,ABS警告灯偶发报警,多在路况不好时发生。故障诊断与排除:报警时诊断仪不能进入03地址ABS控制单元,检查ABS控制单元接地,接地螺栓附有油漆(图1)。当接地点偶发接触不良,ABS控制单元停止工作,ABS警告灯报警。清理接地点,故障排除。(文/李玉茂)2009款新宝来1.6点火开关损坏导致启动机不工作故障现象:一辆2009款新宝来1.6轿车,手动变速器,启动机不工作。  相似文献   

9.
一辆06款上海通用汽车公司生产的君越2.4L轿车,行驶1000km后,出现自动变速器换挡点高,并且在换挡过程中伴有明显的冲击现象;同时,发动机故障指示灯和TC(牵引控制)指示灯点亮,仪表挡位指示灯始终指示D位。  相似文献   

10.
三、新款赛欧IMMO Ⅱ防盗系统 (一)IMMO Ⅱ防盗系统的组成与工作原理 2002年以前的赛欧轿车采用DELPHI电控系统,2003年以后生产的新款赛欧轿车改用了BOSCH的M7.9.7电控系统,同时加装了IMMO Ⅱ防盗系统,它是SIEMENS新一代滚动码防盗系统.  相似文献   

11.
2006款别克君越 近光灯不亮 故障现象:一辆2006款别克君越轿车,搭载2.4LLE5发动机和4速手自一体变速器4T45E,车主报修近光灯不亮。接车后验证故障现象确实存在,近光灯自动和手动控制都失效,替换近光灯灯泡无效。故障诊断与排除:首先查阅该车电路图(图1),发现此车的近光灯是通过车身控制模块控制的,连接TECH2-WIN诊断仪  相似文献   

12.
为克服汽车底盘各电控单元分立控制所带来的局限性,依托CAN-BUS组建车载网络,从而形成了单元之间的数据传输与共享机制.在此背景下,提出了电控悬架与助力转向单元的系统集成方案,进而完成了相应的CAN-BUS控制节点设计.其中,分别在原有分立控制算法的基础上,建立了电控悬架与助力转向单元的控制系统模型,并通过整车转向动力学模型将因转向而引发的车身侧倾效应导人到了电控悬架单元中加以控制,由此实现了单元的协同控制.最后,通过仿真分析验证系统集成方案的有效性.  相似文献   

13.
<正>连续可变阻尼控制悬架控制系统又称CDC(Continuous Damping Control)悬架控制系统,属于半主动悬架控制系统,其按照路面情况和行驶条件,利用电磁阀连续调节减振器的阻尼,以确保最佳的操控稳定性和乘坐舒适性。该悬架控制系统在奇瑞瑞麒G6轿车及别克2009款君越轿车上有所应用。1 CDC悬架控制系统的组成如图1所示,CDC悬架控制系统主要由4个带CDC电  相似文献   

14.
<正>上海通用别克新君越车型于2009年上市,以其豪华大气的外观,宽敞的内部空间,时尚的内饰,厚实的底盘,舒适的悬挂系统及良好的高速稳定性深受广大车主的喜爱。2013年,这个上市四年的车型迎来了中期改款,其中3.0L高配车型于2013年6月开始销售,其他搭载2.0T发动机和2.4L缸内直喷发动机车型在此后的月份中也陆续推出。相比前款车型,改款后的新君越在底盘、车身、动力总成方面和前款车型基本相同,不同之处有车辆的前后照明灯、格栅、前杠等,但最重要的不同点在于新款车型配备了intellilink娱乐系统和主动安全系统。下面以改款后新君越高配车型为例  相似文献   

15.
《汽车电器》2009年第5、7、8期刊登了徐宗炯等老师的《2005款捷达轿车新电路——空调系统》和《捷达轿车空调控制单元》2篇文章。笔者看后认为徐老师对工作的认真和严谨的态度,值得我们大家学习和敬佩。  相似文献   

16.
一、故障现象有一辆2015款速腾1.4T DSG轿车,系教学用车,行驶里程45km。打火时汽车没有反应,仪表盘显示发动机故障。仪表中部有“P/N”故障提示,推断是变速器单元故障。二、故障诊断使用汽车解码仪进行故障诊断,解码仪智能读取车型故障码,得到较多故障码,清除故障码,有2个故障码无法去除,最终诊断结果:有2个故障码:1)01315变速器控制单元,无信号/通信;2)01325轮胎压力监控控制单元,无信号/通信。  相似文献   

17.
由于该车的科技含量大幅提高,老款奥迪C5仅有10个左右Ecu(控制单元),而新奥迪A6L(U6)最高配置达到了54个ECU。并且所有控制单元都是通过局域网来进行通信。因此新奥迪A6L与老款奥迪C5在保养、维修和诊断方面相比都有了很大的改变。以前的奥迪车型保养复位都可以用手工复位或诊断仪复位,但A6L的保养复位只能靠诊断仪来复位。  相似文献   

18.
上海别克君越轿车2.4L(LE5)发动机是在Ecotec2.2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款四缸发动机。1凸轮轴正时链条的安装和调整方法上海别克君越轿车LE5发动机采用了进气凸轮轴和排气凸轮轴,2根凸轮轴不可互换。凸轮轴为铸铁材质,进气凸轮轴上嵌入了1个用于驱动动力转向泵的模压式六角件。  相似文献   

19.
由于该车的科技含量大幅提高,老款奥迪C5仅有10个左右ECU(控制单元),而新奥迪A6L(C6)最高配置达到了54个ECU。并且所有控制单元都是通过局域网来进行通信。因此新奥迪A6L与老款奥迪C5在保养、维修和诊断方面相比都有了很大的改变。以前的奥迪车型保养复位都可以用手工复位或诊断仪复位,但A6L的保养复位只能靠诊断仪来复位。下面就A6L车型将下次保养周期复位  相似文献   

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<正>一、通用君越液力变矩器经常损坏1.车型信息2011款上海通用别克君越轿车,搭载2.0T发动机和日本爱信公司生产的TF-80SN型6挡自动变速器。2.故障现象该车起初是由于发动机水箱损坏而导致变速器进水,从而将其大修。在维修过程中,更换了大修包(含所有摩擦片、钢片、密封件等)、阀体、滤清器、发动机水箱等部件,同时切割修理了液力变矩器。但是用户仅使用1周,即发现变速器故障灯点亮,同  相似文献   

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