中国30万吨核动力船舶立项

日前,关于中国国产核动力航母引起了外媒的普遍关注,就中国上海造船,一是否在建中国第二艘航母有诸多猜测。中国官方给出的答案是核动力船舶相关技术项目已经正式立项。辽宁舰绝不是中国最后一艘航母。     

2011年中国造船完工量首次超过7000万吨

据中国船舶工业行业协会统计数据,2011年,船舶企业积极应对各种困难,确保交船,提高了抗击风险能力,造船完工量继续保持增长,全国造船完工量首次超过7000万吨,达到7665万载重吨,创历史最高水平。其中,上海外高桥造船有限公     

滩涂造船:劣质船舶的渊薮?

近年来,滩涂造船伴随着中国经济的急剧升温也在高速膨胀。但它在成长中,却充满着悖论,一方面,市场有需求;另一方面,又存在诸多隐患,其结果是管严了难执行,管松了就会乱。各级部门只有一个心愿,那就是只要船舶不出事,什么都好说。但是,侥幸换不来安全。2005年伊始,在两个月之内,连续有5艘船舶出现重大安全事故,其根本原因就是造船质量问题。据悉,这些船出自温州造船企业。两个月中,新造船舶有5艘相继出事,这是建国以来从未有过的。前不久,记者一行五人赶赴温州实地进行了采访,实际情况让记者大吃一惊!本文隐去了所涉及船厂及相关单位、人员的真实名称。     

渤船重工年造船产量首破100万载重吨

据悉,渤船重工在2009年全年实现了12船开工、15船下水、12船交船等多个成果,民船产量达到114．2万载重吨。由渤船重工研发的32万tVLCC等4项成果名列第14批中国企业新纪录,成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。2010年1月,渤船重工又一重要基础设施——30万t级二号船坞工程、二号船坞护岸工程交工。     

2012年船舶工业经济形势的预测和建议

2011年,中国船舶行业在复杂多变的形势下,坚定信心,振奋精神,努力克服各种困难,保持平稳快速发展态势,各项经济指标持续增长,实现了"十二五"良好开局。但受世界经济复苏疲软,船舶市场持续低迷的影响,2012年初新接订单大幅下降,我国船舶工业发展面临着严峻的挑战。     

回顾60年展望新时代

2008年船舶工业发展论坛暨纪念《中国造船》创刊60周年大会,于2008年10月28日,在北京隆重举行。众所周知,近年来中国船舶工业迅速发展,中国造船人为建设造船大国和造船强国,正不遗余力地努力拼搏。连年来,中国船舶界都在举办船舶工业发展论坛,以研讨船舶工业发展的相关问题。今     

浙江5．5万吨巨轮刷新气囊下水技术世界纪录

8月4日，载重55000和的远洋散货船在浙江台州三门健跳水域顺利下水。该轮（VICTORIA1）总长189．98m，型宽32．26m，型深18m，设计吃水11．8m，它是目前全国民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶，也是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。这颠覆了目前造船界普遍存在的一种说法：船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180m，载重吨小于3万吨船舶。无疑，它创造了造船界的奇迹。     

最困难时期还有多远

"船舶市场还远远没有见底,最困难的时候还没有到来."谈及造船市场的走向,中国船舶工业行业协会会长张广钦这样告诉记者.中国造船工程学会理事长黄平涛认为:"造船市场至少十年之内不会恢复到2003～2008年的水平.长期的黄金期不再."     

金陵船厂4．9万吨油轮命名交付使用

此次会议是由《中国船舶报》主办，广西省国防工办和山东维柴公司协办。会议主要研讨国际金融危机后，中国船舶工业尤其是地方船舶工业的振兴和调整。     

漫画

Clarkson统计数据显示,5月份全球船舶订单为“0”,创至少7年以来最低水平。对此,中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静表示,有可能是最终的统计结果还没完全出来,也可能是有遗漏。     

数字

Clarkson统计数据显示，5月份全球船舶订单为“0”，创至少7年以来最低水平。对此，中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静表示，有可能是最终的统计结果还没完全出来，也可能是有遗漏。     

国防科工委发布2006年船舶行业管理工作要点

2006年是“十一五”开局之年。做好今年的各项工作，对于保持目前良好的发展势头，实现船舶工业跨越式发展，具有十分重要的意义。2006年主要预期经济目标是：全国规模以上船舶工业企业造船完工量达到1400万载重吨，工业总产值超过1500亿元，工业增加值实现350亿元，船舶出口金额突破50亿美元，工业经济效益综合指数提高15个点，利润增长15％以上。     

今后15年我国油船需求将增3倍

中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬日前预计，随着原油进口的增加，今后15年我国大型油船需求量将增加3倍，从目前约1000万载重吨的保有量增加到3950万载重吨。他认为，原油进口的增加将带动我国原油运输能力的增长。目前，我国已成为世界第二大石油进口国，预计2010年我国需进口原油1．8亿-2亿吨，2020年前后进口量将达2．4亿吨。     

短讯

由江苏省造船工程学会、安徽省造船工程学会、江西省造船工程学会、重庆市造船工程学会联合共同主办的2009中国（长江）船舶工业博览会于4月10—12日在南京国际展览中心举行,来自美、日、意大利和西班牙等国外参展商,20多个省、市国内参展商共142家参展商参展。展会占用了6000多m^2展厅面积,设标准展位172个。在参展客户中船舶配套及船舶技术服务企业约占展位的80％,船舶制造企业占展位的10％,船舶行业媒体占展位的10％,国外的参展商占6％,江苏省参展商占29％,其他省市区参展商占65％。     

2014年全国船舶工业报告

2014年,面对全球经济复苏放缓、国内经济下行压力增大、航运造船产能双过剩等不利局面,我国船舶行业在政策引导和市场倒逼下,加快调整转型步伐,奋力攻艰克难,综合竞争力逆势提升,世界造船大国地位进一步巩固。经济运行情况1、造船完工降幅收窄2014年,全国造船完工3905万载重吨,同比下降13.9%,降幅比上年收窄10.8个百分点,受应交船舶数量减     

国内动态

中国造船今年开局总体良好 中国船舶工业行业协会对船舶行业60家重点监测企业统计显示，1月份我国船舶工业保持了持续、快速发展势头，重点造船企业生产稳定发展，造船完工同比大幅增长，船用配套产值快速提高，主要经济指标平稳增长。这60家重点监测企业包括40家造船企业、9家修船企业、11家配套企业。1月，60家重点企业完成工业总产值204.9亿元，同比增长9.9％。     

2009年船舶工业经济运行分析

2009年,在国家应对国际金融危机的一系列政策措施及《船舶工业调整与振兴规划》的指导下,各造船企业直面危机,坚定信心,振奋精神,努力破解交船难、接单难、融资难等困     

珠三角造船企业洗牌潮倒计时

“从2003年开始,造船市场已经持续高位运行五年时间,受到经济形势的影响,今年整个船舶行业都会经历着一次洗牌的过程。”对已有十年以上船舶险销售经验的中国人民财产保险股份有限公司广州珠江支公司业务员许东良来说,2009年不仅仅是对船东的考验,更是对船舶保险订单的考验。     

船业动态

熔盛重工总裁：“兼并重组”是船舶业发展之路“中国三四千家造船企业的产能只抵韩国前几家造船企业的产能,船舶业太过于分散。”中国最大的民营造船企业熔盛重工总裁指出：“兼并重组才是中国船舶行业下一步发展之路。”进入2010年,全球船舶行业继续处于萧条期,由于全球金融危机时候签的订单陆续完工交付,新的订单却没有跟上,船舶业形势依旧不容乐观。特别是今年一季度,韩国船企采取低价策略,夺去了很多订单,给中国船企造成了很大的压力：此外,钢材涨价增加了造船成本。     

上海市造船工程学会2009年工作总体思路和主要任务

2009年是新中国成立60周年，也是推进“十一五”规划实施，积极应对国际金融危机挑战和加快经济转型，保持船舶工业长期平稳发展的关键一年。现根据市科协八届四次全委会会议精神，结合船舶行业的情况，提出学会2009年的工作思路和主要任务如下：