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网络计划法在公路施工管理中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍网络计划法在公路施工管理中的应用,并首先介绍网络图的基本概念和计算过程,在此基础上用BASIC语言编制了网络时间参数计算及确定其关键路线的计算机程序,文章最后还列出了一个计算实例。 相似文献
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崔崇学 《内蒙古公路与运输》2004,(2):20-22
从综合分析公路工程机械化施工系统施工进度和施工成本人手,重点介绍了公路工程机械化施工主导机械和辅助机械的具体确定方法。根据严格的数学推导,得出“公路工程机械化施工的进度、成本控制,实际上就是对公路工程机械化施工系统的系统生产率进行控制”的结论。 相似文献
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从我国公路工程质量管理实践和质量论发展现状出发,提出了计算机辅助公路工程施工质量管理的思想,用系统工程和软件工程的方法,分析了系统的建模思想,阐述了系统数据库的结构设计及系统的主要功能。 相似文献
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应用XM L可扩展标记语言信息技术,通过开发“甘肃公路工程造价系统”、“甘肃公路工程招标管理系统”软件和开办“甘肃公路造价管理信息网”(www.gsg lzj.com)专业网站,探讨了建立区域性或行业性公路工程造价管理信息系统的开发思路,建立具有数据标准、模块结构、数据处理、运算分析、价格信息、报价评标、造价编审、造价分析等工程造价管理功能,以及实现系统内工程造价管理与网上数据信息汇集一体化的“公路工程造价管理信息系统”网络模式。 相似文献
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介绍了计算机在公路工程施工监理中的应用成果。根据交通部颁发的有关标准及规范,用系统工程和软件工程方法,分析并建立了公路工程施工监理软件的系统模型,着重阐述了系统的总体构思,系统的功能设计,系统的流程设计,系统的数据库设计及系统的使用环境 相似文献
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我国原有的公路工程行业标准体系建立于1981年,并一直沿用至今。为使公路工程标准的构成更加科学和系统,适应中国公路的高速发展,交通部于2002年发布了《公路工程标准体系》(JTGA01—2002),将逐步取代交通部原JTJ标准序列中的公路工程行业标准部分。 相似文献
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公路工程造价资料数据库系统的研究与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
根据开发的公路工程造价资料数据库系统,介绍了数据库开发的意义、总体思路、主要技术方案和系统实现的主要功能,并对其应用前景进行了展望,为今后公路工程造价管理信息化建设提出了新的思路,对促进我国公路工程造价管理工作的进一步加强有较强的现实意义。 相似文献
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对公路工程投标报价的编制进行了系统的分析。结合实践,介绍了公路工程投标报价编制的依据、预算的编制,并提出了报价编制的多种调整方法。 相似文献
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为使公路工程标准的构成更加科学和系统,适应公路工程建设、养护及管理的需要,交通部于2002年7月10日以[交公路发(2002)288号]发布了《公路工程标准体系》(JTGA01-2002)。 相似文献
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新一代公路CAD系统及其发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了美国BENTLEY公司的公路工程CAD系统GEOPAKRoad的功能与特色,并在对国外公路CAD系统研究的基础上,结合作者开发自主版权公路工程CAD系统HEAD的实践,指出新一代公路CAD系统的发展趋势。 相似文献
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将公路工程施工进度信息通过WebGIS在因特网上形象地展示出来,可以极大地提高公路工程施工管理的信息化、可视化,为施工决策者提供实时动态的信息支持.文章介绍了这一方法的实现途径,并将传统的基于MapXtreme的WebGIS系统与当前流行的网络技术结合起来,改进了系统的基本功能,在电子导航图上形象地展示各类工程的施工进度.此外还构建了一个数据管理平台,实现了施工进度数据的集中管理、统一审核. 相似文献
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针对目前公路工程造价审查体系存在的问题,在分析群体决策支持系统、多Agent和数据库技术发展趋势的基础上,对Web环境下的公路工程造价审查系统的体系框架进行了优化设计。并提出了造价资料的分步综合审查法。 相似文献
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根据公路工程项目管理的实际需要,开发与应用推广了公路工程项目计算机辅助管理系统。本文针对此系统的主要功能、数据库结构及主要内容作了简要介绍。它可应用于公路工程项目管理中的计划、融资、工程款项支付、台同管理、文档管理等,用计算机取代一般采用的手工操作,可大大提高工程管理水平工作效率,减轻工作人员的劳动强度、控制工程投资,从而也可取得较好的效益。 相似文献
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胡江碧 《内蒙古公路与运输》1996,(2):6-7
文章从系统和信息论角度阐述了我国经济信息系统的产生及发展状况以及交通部门经济信息的产生和发展现状,提出了开发和研究公路工程投资经济效益综合评价信息系统的设想及构成模式,并论述了建立公路工程投资经济效益综合评价信息系统的必要性及紧迫性。 相似文献
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为了降低公路工程施工进度风险,考虑风险事件的交互关系提出了公路工程项目组合施工进度风险防范策略。首先,通过公路工程建设文献资料梳理和专家筛选补充,构建了公路工程项目组合施工进度风险三级指标体系。然后,利用网络层次分析法解析了公路工程项目组合施工进度风险指标间的交互关系,运用Super Decisions软件确定了各级风险指标的权重。最后,通过系统动力学建立了公路工程项目组合施工进度风险水平评估模型,在验证模型的有效性后运用Vensim软件对施工进度风险水平进行模拟。在此基础上,为降低公路工程施工进度风险,综合考虑风险破坏和交互程度改进传统“概率-损失”风险矩阵,对不同风险防范策略实施后的管控效果进行仿真模拟,进而提出了相应的风险防范策略集。研究结果表明:风险间交互关系致使公路工程项目组合施工进度风险在整个施工阶段呈上升趋势,且施工阶段中后期风险上升趋势明显升高,有必要对风险进行控制;采取单一风险防范策略后总体施工进度风险降低[0.13%,10.12%],下降程度并不显著;采取组合风险防范策略后总体施工进度风险下降[10.45%,17.42%],显著度明显提高。该结果厘清了公路工程项目组合施工进度风险的交互关系,验证了风险防范策略的科学有效性,为解决公路工程项目组合施工进度的风险防范问题提供了依据。 相似文献