2010年中国汽车门锁行业发展情况综述及需求预测

2010年，全球经济总体保持复苏态势，全球汽车市场回暖。中国汽车市场在2009年出台的一系列刺激消费政策的促动下，仍然保持了较快的增长速度。2010年中国汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆，同比增幅均为32．4％。汽车产量占全球总产量的比例达到23．53％，同比提高1．18％，产销蝉联世界第一，同时占世界产销量的比例继续提高，进一步巩固了中国作为世界汽车产销大国的地位。     

行情图解

9月份，摩托车市场继续回暖，需求明显增加，摩托车产销环比增长超过1成，同比降幅明显收窄；1—9月，全行业摩托车产销双超1800万辆，同比降幅继续缩小。     

3月车市回暖 商用车回暖较快

2012年4月11日,中汽协发布了3月份产销数据.在经历了2个月的低迷之后,中国汽车市场在春天开始回暖.3月份汽车产销表现良好,比前2个月有较大的反弹,为历年3月份产销最高水平,其中商用车环比增速高于乘用车.     

上半年商用车销量增8.6% 重卡产销增幅超20%

正日前,中国汽车工业协会发布2020年6月汽车产销数据。数据显示,2020年6月汽车产销延续了回暖势头,当月产销量环比和同比保持增长,其中商用车同比增速更为明显。6月,汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆,环比增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%。     

车市将以低增长收官——11月份汽车市场分析

11月份汽车产销同比下降；但忧中有喜，喜的是在去年年底高产销的背景下，今年全年汽车产销有望保持正增长。     

2010年2月车市盘点

经济持续回暖、国家对于汽车行业优惠政策依然施行以及节前的需求效应,使得2010年前两月汽车产销仍持续了2009年以来较高的增长势头。2010年2月,尽管受到春节假期的影响,汽车产销较上月有所下降,但依然保持百万辆的规模,且同比呈现较高的增长速度。     

如何看待今年以来汽车市场的快速增长？

从1998年的缓慢增长到去年的适度快速增长,再到今年以来的快速增长(1～7月产销增长16％～17％),为汽车市场划出了一条近乎完美的上升曲线。汽车市场的回暖无疑极大地增强了人们对今后市场走势的信心和期望值。近段时间,有关今年汽车产销总量有望突破200万     

汽车工业产销情况简析

据中国汽车工业协会统计分析，2013年11月，汽车产销呈稳定增长，月度产销创新记录；其中：乘用车表现依旧好于商用车。1-11月，汽车产销双双超过去年全年，同比增幅较前10月继续回升。     

新闻

<正>季节性叠加政策市场显示些许回暖2019年第一季度,我国汽车生产633.6万辆,同比下降9.8%;汽车销售637.2万辆,同比下降11.3%,降幅较前2个月减少4.3%和3.6%。汽车产销降幅收窄,是季节性因素叠加政策效应,导致汽车市场显示出些许回暖现象,但在3月末,商家库存预警指数为55.3%,仍位于警戒线之上。     

2005年乘用车市场销售排行点评

2005汽车生产570．77万辆，增长12．56％；销售575．82万辆，增长13．54％。销售大于生产，汽车总体产销平稳增长。由于商用车产销呈现微弱下降，因而汽车总体增长靠乘用车的快速增长支撑和拉动。     

中国车市2003年回顾及2004年预测

2003年全国汽车工业产销再创新高，累计产销汽车444万辆，突破400万辆大关，增长幅度达35％。全国生产轿车202万辆，增长83％；销售轿车197万辆，增长75％，产销量分别比上年净增93万辆和85万辆。载货车产销123万辆，增长10％。     

“车市”下行，请注意

当得知今年4、5两个月的汽车产销数据时，不得不承认“车市”已经进入了下行通道。 6月中旬，工信部公布了1～5月汽车工业经济运行情况，甚是不乐观。其中，5月全国汽车产销分别为134．89万辆和138．28万辆，环比分别下降12．14％和10．09％；同比产销分别下降4．89％和3．98％。     

数据又攀高峰价格压力积聚--2004年3月份汽车工业产销分析

04年3月，汽车产销与上月相比，继续呈现明显增长态势，产销均超过历史最高值。3月全国汽车产销分别完成56.74万辆和54.26万辆，比上月环比增长31.17%和25.62%，同比分别增长35.93%和36.83%；轿车产销分别完成24.67万辆和22.62万辆，比上月分别增长31.20%和22.18%，同比分别增长53.83%和59.07%。     

商用车降幅较大，客车产销一枝独秀

中国汽车工业协会公布最新统计数据，朱一平助理秘书长表示2011年我国汽车工业经济运行呈现如下特点：产销略有增长，增速为13年来最低；乘用车继续保持稳定增长；自主品牌乘用车份额下降：商用车受宏观调控影响降幅较大；重点企业集团产销集中度上升；汽车出口创新高，连续两年高速增长；     

我国自主品牌汽车面临的新挑战及对策

据中国汽车工业协会最新统计，1～11月，汽车产销805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25％和23.19％，分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。乘用车产销575.86万辆和566.21万辆，同比增长21.64％和22.82％；商用车产销230.08万辆和228.91万辆，同比增长23.83％和24.12％。预计全年汽车产销850万辆没有任何问题，保持两位数增长已成定局。     

汽车消费新政策力促市场向好

POLICY《汽车产业调整和振兴规划》颁布后,减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的政策出台,并实施了汽车下乡、新能源汽车示范推广、推动老旧汽车报废更新等政策。有关措施现已收到了初步成效,中国汽车产销逐月回暖,结束了自2008年4月以来的延续下降趋势。3月30日,商务部、工业和信息化部等八大部门     

商用车上半年逐渐回暖下半年有望正增长

今年以来一直拖车市后腿的商用车有了“回暖”的迹象，尤其6月份商用车的产销出现较大起色。7月13日，中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年6月，在商用车主要品种中，与前一个月相比，客车和半挂牵引车销量增速最快，货车和货车非完整车辆产销仍旧下降；与上年同期相比，货车和客车非完整车辆呈一定增长，客车产量微增，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。     

广汽传祺的“含金量”和“含新量”

<正>电动化和智能化引发汽车行业大变局。在内卷不断加剧的汽车行业,科技创新成为关键变量和源动力,也是实现高质量发展的最大增量。2023年我国汽车市场整体回暖,汽车产销创历史新高。2024年1月11日,中汽协发布了年度数据：2023年汽车产销均首超3000万辆,分别达到3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%。各车企也在激烈的内卷中陆续交出了年度答卷。     

纵观7月车市 淡季不淡，产销两旺

7月，我国汽车产销分别完成110．96万辆和108．56万辆，比上月分别下降3．77％和4．95％，比上年同期分别增长52．15％和63．57％，整体保持了较高水平；从3月起汽车产销已连续五个月达到百万辆水平，创历史记录。7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡，产销两旺的好形势。与上月比并没出现大幅下滑，而是延续了上半年的好势头。     

数据

2014年3月汽车工业产销情况简析 据中国汽车工业协会统计分析，2014年3月，汽车产销形势较好，月度产销创新高。1-3月，汽车产销保持稳定增长，乘用车增幅较上年略缓，商用车增幅高于上年。