上海市轨道交通2号线东延伸段工程弱电UPS整合技术的设计研究

以新建的上海轨道交通2号线东延伸段工程弱电UPS整合技术为背景,对传统弱电系统分设UPS设备存在的弊端分析、弱电系统UPS整合技术分析研究,UPS整合的需求分析、UPS电源整合范围、电源整合系统方案、电源容量及蓄电池容量的确定、与相关专业的接口、UPS电源设备的维护管理等方面的分析研究,得出新建轨道交通线路弱电UPS整合技术的必要性,并对今后的UPS整合系统设计提供了参考方案。     

地铁车站弱电系统UPS集中供电分析

车站弱电系统电源整合是城市地铁领域电源系统建设的发展趋势,简要介绍了目前地铁弱电系统UPS供电的基本特点,并根据地铁弱电系统对电源的要求分析了地铁车站弱电系统采用UPS集中供电的可能性。     

城市轨道交通信号系统UPS电源整合探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求，详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险，指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势，但尚处在研究和尝试阶段，应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案。     

城市轨道交通弱电综合连续不间断电源(UPS)研究

对城市轨道交通内各弱电系统连续不间断电源(UPS)的使用情况进行分析.提出弱电综合UPS整合的系统方案及优化建议.采用弱电综合UPS集中供电,在系统投资、维护管理、节约资源等方面具有明显优势.     

城市轨道交通信号系统UPS电源整台探讨

阐述信号系统对UPS电源的安全性、可靠性要求,详细分析信号系统UPS电源整合后存在的潜在风险,指出了弱电系统UPS整合虽是城市轨道交通领域的发展趋势,但尚处在研究和尝试阶段,应慎重考虑涉及信号系统的UPS整合方案.     

城市轨道交通车站弱电系统电源整合方案研究

车站弱电系统电源整合是城市轨道交通领域电源系统建设的发展趋势,本文结合大量调查研究和相关工程经验,分析了UPS电源整合方法、电池配置与容量计算等关键技术问题。     

呼和浩特地铁1号线车辆弱电系统电源整合方案研究

针对地铁车辆弱电设备供电系统建设成本高、运营维护成本高的现状,通过研究和对比整合UPS和高压直流方案,提出采用整合UPS方案,并在呼和浩特地铁1号线车辆弱电系统电源整合方案中采用此方案;此外结合地铁设计规范的相关要求,对呼和浩特地铁1号线各车站、停车场、车辆段和控制中心的UPS具体方案进行探索实践。     

城市轨道交通车站不间断电源整合的可行性分析

对城市轨道交通车站各弱电系统的电源需求进行了归类与分析,就目前普遍采用的3种典型UPS(不间断电源)整合方案的优缺点进行了深入分析与比较,得出结论:现行的车站内UPS整合方案并不比传统的UPS分散配置方案优越,不值得推广应用。     

城市轨道交通弱电系统不间断电源整合方案

分析城市轨道交通弱电系统电源供给方式存在的弊端,论述弱电系统电源整合的概念,对整合的范围提出建议,就常用的整合方案进行分析对比,阐述选择整合电源时应注意的事项。     

城市轨道交通通信系统UPS电源可用性提升方案研究

轨道交通通信专业不间断电源（UPS），整合了调度语音通信、信号车地无线通信、防灾与报警、机电设备控制、票务等多个业务系统的电源供应。通过对深圳地铁既有线路通信UPS电源故障进行跟踪调查，深入分析各种故障原因以及不同UPS电源工程设计的优缺点，借鉴民航、大型数据中心等UPS电源的设计经验，探索改进地铁通信UPS电源工程设计方案。利用通信、信号等重要系统终端负载双电源冗余的特点，采用双UPS、双母线设计，双路独立的UPS电源在负载设备侧通过直流并联，提升UPS电源的可用性，达到容错的目的。该通信UPS电源可用性提升方案使UPS电源的任意一个节点故障时，均不影响负载的正常电源供应，实现在负载不断电的情况下对故障设备的安全检修，提高UPS电源的维护效率。     

地铁弱电系统不间断电源整合分析

通过对传统地铁弱电系统不间断电源配置的分析,提出地铁弱电系统不间断电源的整合方案.经与传统方案的技术经济比较,得出整合方案可以节约地铁有限的空间,减少投资,并便于维护.     

通信与信号UPS电源整合方案

随着UPS制造工艺和应用技术的发展，将通信和信号系统中的UPS电源进行整合更具有可行性。首先确定了UPS电源整合设计的目的和原则，再分别对通信和信号系统的负载特点及UPS电源需求进行了分析，最后提出UPS冗余并机（1＋1）供电系统和UPS冗余式双总线输出型供电系统2种方案，并进行了方案比选。     

城市轨道交通弱电系统电源整合方案的探讨

针对目前城市轨道交通弱电系统存在的弊端,对城市轨道交通弱电系统进行了分析,提出对弱电系统进行直流后备电源整合的概念,并与变电站常规配置方案进行了比较,给出了配置时需要注意的事项.     

牵引供电系统二次设备防雷保护研究

针对铁路牵引供电系统二次回路防雷问题进行研究和分析,提出在所用变压器、交直流电源回路、UPS电源回路、弱电回路等应采取分级防护方案以防过电压。     

城市轨道交通弱电系统电源整合方案的探讨

通过对城市轨道交通弱电系统的分析,针对目前该系统存在的弊端,提出了对弱电系统进行直流后备电源整合的概念,并与变电站常规的配置方案进行了比较,给出了配置时的注意事项。     

济南轨道交通R1线弱电系统不间断电源建设方案探讨

介绍了济南市轨道交通R1线的工程概况及建设原则,详细阐述了R1线不间断电源(UPS)建设方案,着重论述了供电方式及UPS整合方案的比选。R1线一级负荷中的特别重要负荷不整合,采用UPS分散供电方式;将ISCS(综合监控)、ACS(门禁系统)、AFC(自动售检票)、OA(协同办公)与PIS(乘客信息系统)等专业的设备进行整合,共用1套UPS;BAS(环境与设备监控系统)独立设置UPS,其设备与电源设置在ISCS设备机房。整合的负荷UPS采用双机并联冗余供电方式。计算了R1线采用UPS整合方案后的UPS容量及造价,以及机房建筑面积,计算结果显示,R1线UPS建设方案提高了供电的安全性和可靠性。     

UPS电源整合在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通车站内包含众多的弱电设备系统，如通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等，这些系统负责地铁车站的旅客运输、环境监控、信息传递和乘客导引等，属于重要或特别重要的一级负荷，需要可靠性很高的UPS电源．以保证供电质量和供电连续性。     

北京北站客运信息系统工程设计的技术分析

北京北站客运信息系统由多个子系统组成，系统工程涉及多项专业，工程设计要协调考虑机房位置、UPS电源、弱电设备间、综合监控室电视墙、进站大屏和进站显示屏的设置。提出优化设计方案，通过深度集成、高度智能化的集成管理平台，精减设备数量，减少工程投资。     

弱电系统后备电源整合与智能化计时管理

提出城市轨道交通采用弱电系统后备电源整合与智能化计时配电管理的设计理念,并通过在深圳地铁3号线中的应用,表明该系统具有更高的适应性、可用性、可靠性、可维护性和可扩展性,该系统整合后。可大幅度节省建设投资、降低运营成本、节省能源,而且有利于环保。     

弱电系统后备电源整合与智能化计时管理

提出了城市轨道交通采用弱电系统后备电源整合与智能化计时配电管理的设计理念,并在深圳地铁3号线中应用.该系统具有更高的适应性、可用性、可靠性、可维护性和可扩展性.该系统整合后,可大幅度节省建设投资、降低运营成本、节省能源、而且有利于环保.