“校车标准”制修订正在进行中

2011年12月26日，工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项强制性国家标准的征求意见稿。2012年1月12日，国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会共同公布了《专用校车安全技术条件》（审定稿）和《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》（审定稿），     

校车国标7月1日起正式实施

<正>日前《商用汽车》杂志获悉,由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的专门规范小学生校车安全的强制性国家标准GB24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》和GB24407-2009《专用小学生校车安全技术     

校车新国标：须侧翻试验 首次纳入幼儿校车

工信部于2011年12月27日发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。     

我国2项新标准实施:校车时代即将来临?

<正>2010年7月1日,国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的专门规范小学生校车安全的强制性国家标准GB 24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》和GB 24407—2009《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。这2项新标准成为我国校车在未来一段时期内的重要指导规范,新标准的实施也为我国校车的规范发展提供了有力保障,但这是不是也意味着我国的校车     

新校车标准浮出水面，强调以安全为主旨

2011年12月26日,由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等4项强制性国家标准起草完成并公开征求意见。     

学生交通安全,不能只依赖“校车”

2012年4月间,《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》接连公布,足见国家对学生交通安全的格外重视.但保障学生交通安全是一个系统工程,需要政府,社会.学校,家长和学生等多方共同承担这一责任.     

“校车标准”制修订正在进行中

2011年12月26日,工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项     

专用小学生校车座椅及其车辆固定件公告检测及存在的主要问题

结合GB24407-2009和GB24406-2009介绍专用小学生校车座椅及其车辆固定件强度的技术要求,对目前国内专用小学生校车座椅产品公告检测中存在的主要问题进行分析,并提出相应建议。     

《专用校车安全国家标准》解读

<正>《专用校车安全国家标准》由两项强制性国家标准《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。这两项国家标准明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法,更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。标准要求方面,专用校车的踏步(台阶)不能太高,必须设置上下车扶手,通道必须平整防滑,座椅和隔板必须软化处理,车内空气质     

校车的管理与维护

正专用校车安全国家标准《专用校车安全国家标准》由两项强制性国标《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。这两项国标明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法,更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。比如标准要求,专用校车的踏步(台阶)不能太高,必须设置上下车扶手,通道必须平整防滑,     

编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见。这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是：《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗？本期“热点传真”认为：校车安全问题涉及“人,车,路”三个方面,校车标准仅仅只解决了“车”的问题,但是其他的问题怎么解决？     

编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见,这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是:《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗?本期"热点传真"认为:校车安全问题涉及"人,车,路"三个方面,校车标准仅仅只解决了"车"的问题,但是其他的问题怎么解决?有没有切     

每周要闻

汽车《公告》第48项标准即将实施 近日有关方面称,汽车《公告》即将实施第48项强制性标准:《客车座椅及其车辆固定件强度》(GB13057-2003)将于2003年9月1日起正式开始实施。该标准的技术内容等效采用ECE R80法规《大型客车座椅认证及座椅强度和固定件强度有关的车辆     

浅析专用校车应急开关的结构原理及安装

校车安全一直是社会关注的话题。针对校车事故频发的问题,2012年4月10日,国家质检局和国家标准化管理委员会出台了GB 24407—2012《专用校车安全技术条件》,其对校车结构设计提出了     

我国客车座椅系统强度标准的研究

GB 24406-2012的发布实施、GB13057-2003的修订和报批以及QC/T《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》的报批,标志着客车座椅强度标准体系对M2、M3类客车座椅的全覆盖。本文重点阐述和对比分析不同客车座椅强度标准的特点、适用范围、强度要求和试验方法等。     

强制性国标《道路运输 易腐食品与生物制品 冷藏车安全要求及试验方法(征求意见稿)》和《客车座椅及其车辆固定件强度(征求意见稿)》征求意见

正为不断提高冷藏车和客车整车及关键零部件的安全性能,加强对冷藏车、客车座椅及其车辆固定件强度的行业监管,工信部装备工业一司组织全国汽标委开展了GB29753《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》和GB 13057《客车座椅及其车辆固定件强度》2项强制性国家标准的修订工作,已形成征求意见稿,     

注重细节的恒通校车

<正>7月1日,由国家标准委员会颁布的GB4407-2009《专用小学生校车安全技术条件》正式施行。校车新标准的实施,标志着我国校车市场将进入规范化时代。研发从标准起始面对学生交通事故频发的现     

恒通CKZ6104CDX4校车使用纪实（二）

恒通CKZ61040DX4客车又称“金刚校车”,是恒通根据幼儿和小学生的生理特点。借鉴了欧美校车的经典外观造型,完全按照强制性国家标准GB24407l-2009《专用小学生校车安全技术条件》进行设计的一款产品。提到校车。其高安全性是重中之重,本期,兖州公交分管技术的副总经理朱宁将给读者揭秘“金刚校车”的安全配置。     

校车学生座椅安全性试验及其有限元分析

介绍了专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度,中学生座椅的抗前倾、后倾性能的安全试验的相关规定,采用有限元分析方法对试验过程进行模拟,并对现有座椅对乘坐人员的保护不足提出改进的方向和建议,得出改进座椅坐盆结构及增加儿童约束系统对乘坐人员安全有一定帮助的结论。     

亚星校车亮相校车展

亚星客车携6米长的JS6660XC小型校车和10米长的YBL6101XC大型校车参加展会。早在2008年,亚星就参与了国家《专用小学生校车安全技术条件》的制订工作,目前也是新国标GB24406—201×和GB24407—201X的起草单位之一。