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2011年12月26日,工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项 相似文献
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2011年12月26日,由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等4项强制性国家标准起草完成并公开征求意见。 相似文献
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2012年4月间,《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》接连公布,足见国家对学生交通安全的格外重视.但保障学生交通安全是一个系统工程,需要政府,社会.学校,家长和学生等多方共同承担这一责任. 相似文献
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<正>《专用校车安全国家标准》由两项强制性国家标准《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》组成。这两项国家标准明确了校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法,更加注重车辆安全性能、车辆配置的人性化、车辆安全管理的可操作性。标准要求方面,专用校车的踏步(台阶)不能太高,必须设置上下车扶手,通道必须平整防滑,座椅和隔板必须软化处理,车内空气质 相似文献
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<正>日前《商用汽车》杂志获悉,由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的专门规范小学生校车安全的强制性国家标准GB24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》和GB24407-2009《专用小学生校车安全技术 相似文献
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<正>2010年7月1日,国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的专门规范小学生校车安全的强制性国家标准GB 24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》和GB 24407—2009《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。这2项新标准成为我国校车在未来一段时期内的重要指导规范,新标准的实施也为我国校车的规范发展提供了有力保障,但这是不是也意味着我国的校车 相似文献
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结合GB24407-2009和GB24406-2009介绍专用小学生校车座椅及其车辆固定件强度的技术要求,对目前国内专用小学生校车座椅产品公告检测中存在的主要问题进行分析,并提出相应建议。 相似文献
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最近有关“校车”的新闻层出不穷,2011年12月11日公布的《校车安全条例(草案征求意见稿)》更是让众多家长看到了未来的希望和保障。 相似文献
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2012年4月11日,工信部产业政策司在杭州召开“专用校车生产企业及产品准入管理规则”座谈会,一汽、东风、宇通客车等行业内的19家主要生产企业负责同志及专家参加了会议。会议旨在贯彻落实《校车安全管理条例》(2012年4月5日公布并实施),加强和规范专用校车生产企业准入管理。 相似文献
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2012年4月5日,温家宝总理签署国务院第617号令,公布并施行《校车安全管理条例》.该《条例》自公布征求意见稿起就备受社会各界关注.正式公布的《校车安全管理条例》比“征求意见稿”的名称“校车安全条例”多了“管理”二字,旨在突出管理,强调落实政府责任. 相似文献