并行处理技术在海军应用的现状及思考

本文阐述了并行处理技术基本思想、研究内容及其特点;介绍了并行处理技术在海军的应用现状;最后对并行处理技术及计算机系统在我海军中的应用提出几点对策。     

二冲程柴油机在远洋运输船队主机中占主导地位

《The Motor Ship》杂志最近发表的统计数字表明,在载重量2000吨以上的远洋运输船中,作为主机使用,十字滑块式二冲程柴油机始终占主导地位.统计列举了1977-1987年十年间作为主机使用的各类发动机所占的比例.统计表明,1987年,在     

军事MAS中战斗行为协调的计算

在军事MAS(multi—agent system多自主体系统)中制订规划／计划时需要对任务和战斗行为相互问存在的依赖关系和时序关系进行分析，计算出可保障MAS中相互进行良好协作的行为序列，避免因可能发生的时序错误、冲突造成协作失败。论述IA(区间代数)网络计算应用于军事MAS中的任务／战斗行为协调时的基本方法和应注意的问题。     

OPIAC计算机的可靠性分析和计算

ＯＰＩＡＣ计算机是具有一定容错功能的通用性４８６加固计算机，以满足航海、航空、野外以及各种工业环境条件下的应用需要，具有实时控制，分布式数据处理、多机系统等功能，在结构上，由于采取了一系列容错和避错技术措施提高系统的可靠性，使其具有抗恶劣环境的能力，所谓“抗恶劣环境”意味着在下列环境条件下能长期工作和存储：十分宽广的环境温度范围中，强烈的机械振动、颠震、冲击条件下，含有大量盐雾，尘埃，相对湿度很高     

电磁波在等离子体中传播衰减特性及其军事应用

本文就电磁波在等离子体中的传播衰减进行了理论分析,为低温等离子体在军事装备上的应用提供了一定的理论说明。     

计算机网络技术的军事应用与发展

国外计算机网络技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了计算机网络技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展计算机网络技术的优势和重要性,重点探讨了几种计算机网络技术的性能及其特点,并论述了计算机网络技术的发展动向与分析。     

触摸屏技术及其在指挥系统中应用初探

本文概要综述了目前触摸屏技术的特点及其发展和应用现状，结合分析新型指控系统中对信息输入设备的要求，说明了在新型控系统强引入触摸屏技术的必要性和现实性，最后给出了触摸屏技术在指控系统中的一个应用实例。     

MATLAB语言在船舶计算中的应用

介绍了利用OLE自动化技术实现VB调用MATLAB函数的方法，并以拟合静水力曲线作为实例加以说明，将VB的可视化界面与MATLAB强大的数值分析和图形显示能力相结合，为船舶设计计算提供了一种有效的解决手段。     

大模型在军事垂直领域的应用

大模型技术是人工智能技术的飞跃式发展,使得大众看到人工智能的切实应用,利用大模型技术开展垂直领域应用是目前的研究热点,针对军事垂直领域的行业特点,本文提出一种基于开源大模型训练军事垂域大模型的技术路线。     

基于Linpack的高性能计算机集群的并行性能测试

基于计算机集群的高性能并行计算,已成为广大工程与科学计算的有效手段。本文以DELLHPCC高性能计算机集群为硬件平台,以Linpack为并行性能测试软件,测试了不同计算机节点数或处理器数、最高Gflops值的矩阵规模N、求解矩阵的分块大小NB、处理器网格中水平方向处理器个数P、处理器网格中垂直方向处理器个数Q的并行性能。通过测试和分析来研究高性能计算机集群的并行性能及其优化策略。     

信息处理技术发展趋势及在军事上的应用

作息作战是信息时代的产物,是信息技术发展及其在军事领域广泛应用的必须结果,本文系统阐述了信息处理技术的发展趋势及在军事上的应用。     

东南亚金融危机后美国在东南亚的军事部署

正当美国航空母舰卡尔·文森号近日率领舰队到东南亚和香港游弋之际,美国官方承认,美军正试图针对东南亚金融危机後的新形势,透过新的合作模式,换取东南亚各国同意让美军舰只使用他们的基地,加强美军在区内扮演的角色。 过去美军主要是凭藉於日韩两国建立由自己控制的军事基地作为据点,以彰显     

质子交换膜燃料电池在军事上的应用

质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有高能量转换效率、低温快速启动、低热辐射和低排放、运行噪声低和适应不同功率要求,能很好应用在军事设备上.国外对PEMFC用于陆地军事设备研究主要有三个方向:单兵作战动力电源(＜100 W)、移动电站(100 W-500 W)和军车动力驱动电源(500 W-10 kW);海军军事设备上应用分为海面舰艇辅助动力源、水下无人驾驶机器人电源和潜艇的驱动电源;空中军事应用主要用于无人驾驶飞机.最后认为随着PEMFC技术发展完善能广泛用于军事系统或装备.     

舰船在波浪中优选航向航速的计算

舰船在波浪中航行时,波浪引起的横摇、纵摇、升沉、甲板淹湿、砰击等因素会影响舰船完成其任务甚至危及航行安全。因而在大风浪中航行时,为了进行正常作业或为了航行安全常常需要调整航向航速。为了及时选择最佳的航向航速,本文提出的方法是:根据在原航向上测得的纵摇与横摇的数据估计出当时的海浪谱参数,根据该浪谱参数预报改用其它航向航速后船的纵摇、横摇、升沉的幅值及甲板淹湿、砰击的概率,在此基础上选出航向航速的可行范围及最佳值。本文提出的所有计算均由计算机自动完成,从而使在波浪中调整航向航速的决策方法由传统的依靠驾驶员的经验估计变为用计算机自动进行定量分析。