汇集多国精英的“军事基地”

F1车队的工厂主要分为五个部门,分别是车身底盘、引擎、制造、管理部门以及比赛＆测试团队，由汽车制造商经营的车队会最先将本公司的员工分派到引擎部门工作。收购了贝纳通的雷诺和收购了索伯的宝马都采取了这种方式。然而，丰田却在五个部门无一遗漏地配置了日本员工。这可能是由于丰田并未收购现成的车队，它们的车队是从零开始组建的，而更重要的是，丰田的F1事业并不仅仅是几个喜欢F1赛事的研究人员进行的活动，而是根据公司的整体方针，以一个企业的身份进行的。     

稳健的基础带来成功用坚毅面对困难

迎来F1参赛第八个年度的丰田车队，在不断摸索中． 构筑起能够使整个车队正常运转的坚实基础。 我们也来探究一下这些能够让车队在 这个赛季起跑冲剌中获得成功的法宝。     

F1厂商车队的悲哀 想说爱你不容易

在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后，厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看，这个赛季他们是要缺席了。     

本田二队？

2005年10月，本田公司宣布将在年底全面收购英美烟草公司手中的的另外的55%的车队股份，并以本田车队的名义参加2006赛季的比赛，也就是说，在丰田之后，日本的又一大汽车制造商将独立组队参加F1大奖赛。[编者按]     

来自丰田赛车圣地“F”的信息

2007年9月30日，富士赛道自2000年并入丰田汽车旗下后首次举办了F1大奖赛，这也是丰田阔别30年后再次举办大奖赛。在雨中比赛的那一天，特鲁利排在第13位.在拉尔夫退役后的第4天，车队发布了新跑车,那就是由丰田赛车研发中心——东富士研究所设计、被冠以富士高速赛道“F”之名的雷克萨斯IS F。     

无独有偶 F1历史上另一支“黑马”Wolf车队

在今年的F1比赛中,新成立不久的布朗GP车队堪称最大的黑马。因为今年赛季刚开始,这个新生的车队就接连获得多场胜利。在F1的历史上,32年前也有这么一支类似的"黑马"。它就是在1977年参赛的Wolf车队。Wolf车队的创始人Walter Wolf,开始时是一级方程式Frank Williams车队     

布朗接管本田F1车队

英国当地时间2009年3月5日，布朗正式对外发表声明，宣布接收本田F1车队，并将车队命名为“布朗GP”。自本田宣布推出F1比赛之后，外界对有关本田车队的未来有过多种猜测，但最终由布朗买下车队100％的股权，他将带领巴顿和巴里切罗继续征战F1赛场。声明中，同时还表示“布朗GP”车队将使用由梅赛德斯-奔驰提供的发动机参加比赛。     

丰田宣布2010年退出F1赛事

11月4日，丰田汽车公司在日本宣布，丰田车队将在2010年退出F1赛事，成为在12个月内第三个退出F1赛事的车队。关于退出的原因，丰田公司表示，“基于当前的经济形势，我们不得不选择退出F1，这对丰田公司来说是一个痛苦的决定。”     

不要歧视董荷斌!

第一位华裔F1赛车手诞生了!雷诺F1车队于1月31日在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌加入雷诺F1车队，做为车队第三车手参加2010赛季的征战。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。     

德国MAN商用车辆股份公司成为F1车队正式供应商

宝马威廉姆斯F1车队和松下丰田车队开始采用MAN车辆     

最后的“试炼”努力进行成本削减并非隔岸观火

2009年F1规则有较大的变动。作为通往F1殿堂的龙门，去年GP2在主要比赛中也引入了新的赛车底盘，据说今年仍会对规则进行变动。变化之一是引擎的转数。但是据TDP（丰田年轻车手培养计划）的有松义纪经理介绍说，现在“并没有得到正式答复”，也未正式通知各车队。尽管这样说，但提高转数这一大体的趋势是可以肯定的。     

备受期待的新车亮相 车队内部日本人被寄予厚望

1月15日，丰田通过互联网发布了新车TF109。随后,车队宣布新车于1月19日在葡萄牙的阿尔加维汽车公园进行首次试跑。去年是丰田参加F1大赛的第7年，车队拿下了历史上第二好的成绩。如今车队已经瞄准了更高的目标，为了提高赛车的可靠性和性能．他们正在持续进行开发工作。     

精品屋

随着今年上海成为F1赛车的一站正式比赛，F1运动势必会在国内掀起一轮狂潮．F1车迷也会日益增多。为此，编辑们特意为大家搜罗了一些F1赛车的附属用品。相信大家可以在F1车手的比赛和日常生活中发现这些用品的影子。本期为大家推出的是宝马威廉姆斯车队的用品，以后我们还会把法拉利、迈凯伦等车队的用品介绍给大家。     

红色起点

尽管美国F1车队最终没能参加今年的比赛。但在巴林所举行的这场2010赛季揭幕站，依旧以12支车队的阵容成为自1995年太平洋大奖赛之后规模最大的一场比赛。在新规则、新车队以及四位F1冠军同场竞技等因素的作用下，大部分人都认为今年的F1将变得愈加精彩。但结果是这样么？     

企业冠名合作小范例

松下电器公司于2001年7月3日与丰田汽车及丰田赛车部签订了合同,成为丰田地F1车队的冠名赞助商,并将此车队正式命名为     

丰田发布新车 TF109 新赛季暂不安装KERS

1月15日,丰田F1车队通过因特网发布了2009款新车TF109.丰田车队表示,新赛季的目标是力争登上领奖台的最高处--获得分站冠军.     

超越欧洲2009F1西班牙、摩纳哥大奖赛

很多车队都把欧洲作为扭转局面的阵地，因此，当F1的“战场”回到欧洲以后，车队技术实力的较量开始了…… 在欧洲两场比赛的较量中，布朗车队都以包揽“一、二”的成绩取得胜利，成了F1历史上最大、最成功的黑马。     

幕后争斗——F1比赛策略剖析

许多车迷都知道比赛策略对最后结果的影响有多大．但究竟比赛策略重要在哪里?F1车队在起跑前与比赛中又是怎么决定在哪一圈进Pit加油换胎?F1车队赛前仿真比赛的方法又是如何?本文将彻底剖析F1车队在拟定策略时的理论依据．并且利用真实个案：2000年赛季Schumacher决胜关键铃鹿站GP大赛的数据来解释．     

“资产阶级革命”——F1车队联盟与国际汽联的矛盾根源以及未来趋势

世界一级方程式的”内战“已经打了半年，起因是国际汽联强硬要求每支F1车队把年度预算削减到4000万英镑，但遭到大部分车队的强烈反对。随后国际汽联软弱地允许各车队将年度预算上调到1亿欧元，然而以8支车队为首的F1车队联盟仍然拒不买账，并且扬言要脱离F1，创立新的方程式比赛。     

车队策略颠峰之战——2007赛季F1大奖赛英国站

如果F1比赛仅仅是一场速度机器的较量,那么这项运动肯定不会如现在这样红火。成事在车,谋事在人。比赛中,各支车队不同比赛策略的运用,令这个竞速运动看起来更像是一场国际象棋高手之间的对弈。在今年的英国站比赛中,法拉利与迈凯轮,托德与丹尼斯两人所带领的智囊团,在后台所做出的精妙决策,把车队策略之间的较量推向了颠峰。