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相似文献
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1.
<正>故障现象一辆2015款奔驰B200车,搭载270 910发动机,累计行驶里程约为4.4万km,车主进厂报修发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ME)中存储有当前故障代码“P036600排气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障”(图1),由此推断排气凸轮轴位置传感器信号异常。  相似文献   

2.
<正>故障现象一辆2017款奔驰GLS450车,搭载3.0T发动机,累计行驶里程约为8万km。车主反映,发动机故障灯异常点亮,其他无明显异常。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码“P034200进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器对搭铁短路”“P034100进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障”(图1),由此说明气缸列1进气凸轮轴位置传感器信号异常。  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2010款大众朗逸车,搭载CEN发动机,累计行驶里程约为17万km。该车发动机怠速严重抖动,同时发动机故障灯和EPC(发动机功率控制系统)故障灯异常点亮(图1)。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(ECU)中存储有3个当前故障代码“P0202:04气缸2喷射阀电路电气故障-无信号/通信”“P0300:01检测到不发火-超出上限”“P0302:01气缸2检测到不发火-超出上限”(图2)。分析认为,气缸2喷油器电路存在故障,导致气缸2失火。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆2021款别克GL8车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为1.5万km。车主反映,车辆行驶过程中,仪表盘上的发动机故障灯突然点亮。之后连续几天发动机故障灯有时熄灭有时又会点亮。故障诊断用故障检测仪检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码"P30C6排气凸轮轴配置套筒位置传感器1电路""P30CA排气凸轮轴配置套筒位置传感器2电路"。查阅维修手册得知,当ECM监测到排气凸轮轴配置套筒位置传感器1、排气凸轮轴配置套筒位置传感器2电路存在断路时,ECM就会存储故障代码P30C6和故障代码P30CA。另外,  相似文献   

5.
<正>故障现象一辆2017款捷豹F-PACE车,搭载2.0 L GTDi发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,车辆组合仪表上发动机故障灯点亮(图1),且发动机偶尔怠速不稳。故障诊断接车后试车,组合仪表上发动机故障灯点亮,但怠速不稳的现象并未出现。使用故障检测仪检测,在发动机控制模块(PCM)存储有2个故障代码“P000A-00‘A’凸轮轴位置响应过慢(第1列气缸组)”“P0011-71‘A’凸轮轴位置-正时过于超前或系统性能(第1列气缸组)”,由此怀疑凸轮轴正时系统(VCT)发生故障。检查气门室盖和正时盖,发现有拆装过的痕迹。询问车主得知,该车由于起动异响,更换过正时链轮,之后组合仪表上发动机故障灯便点亮,且发动机偶尔怠速不稳。  相似文献   

6.
正故障现象一辆2010年产丰田凯美瑞车,搭载2AZ-FE发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机故障灯和防侧滑指示灯突然点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上的发动机故障灯和防侧滑指示灯长亮。连接故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为"P0012凸轮轴‘A’-正时滞后(1列)"。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。进行路试,发动机故障灯和防侧滑指示灯再次点  相似文献   

7.
<正>故障现象一辆2021款广汽丰田威兰达PHEV车,搭载A25D-FXS发动机和动力蓄电池系统(额定电压为355.2 V,额定容量为45.0 A·h),累计行驶里程约为1万km。车主反映,高速行驶时发动机突然抖动,且发动机故障灯异常点亮,于是将车开至我厂检修。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)存储有多个故障代码(图1),其中故障代码“P036531凸轮轴位置传感器‘B’(气缸列1)无信号(No Signal)”的状态为“已确定”,其他故障代码的状态均为“待定”。查看维修手册得知,故障代码P036531的设置条件为:发动机转速≥600r/min时,ECM接收不到排气凸轮轴位置传感器信号。另外,  相似文献   

8.
故障现象一辆2011款保时捷Panamera车,搭载M4640V发动机,累计行驶里程约为16万km。该车组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,且提示"发动机控制系统故障"(图1),发动机工作未见异常。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中存储有故障代码"P0016气缸组1曲轴相对于进气凸轮轴的位置"(图2);记录并清除故障代码,故障代码可以清除,但只要起动发动机,故障代码就会再次存储。  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆2013款上汽通用别克凯越车,搭载L2B发动机(采用歧管喷射燃油系统),累计行驶里程约为8.87万km。客户进店反映,发动机怠速抖动且发动机故障灯一直闪烁(图1)。故障诊断接车后,首先对故障现象进行验证,车主反映的故障现象属实。使用故障检测仪检测,发动机控制单元存储有故障代码“P0270气缸4喷油器电路电压过低”“P0304检测到气缸4失火”(图2)。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆2013款大众途观车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,急加速时发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯长亮,发动机怠速运转平稳;急踩加速踏板,发动机加速正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码“P0321发动机转速传感器:不可信信号”(图1);记录并清除故障代码后试车,怠速时发动机故障灯熄灭,但急踩加速踏板时,  相似文献   

11.
故障现象一辆上汽名爵MG3轿车(采用1.5LVCT发动机和手动变速器),累计行驶里程约3500km。该车在行驶过程中出现发动机故障灯异常点亮的现象。故障诊断当发动机故障灯亮时。连接故障检测仪检测,故障检测仪显示为进气凸轮轴相位传感器对搭铁及电源短路或断路(图1),而且发现故障代码可进行删除。删除后。发动机故障灯熄灭.但车辆行驶一段时间后发动机故障灯会再次点亮。  相似文献   

12.
故障现象2011款本田雅阁轿车,行驶里程约为4万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。 故障诊断接车后试车验证故障,发动机运转并无明显异常,只是仪表上的发动机故障灯确实常亮。连接HDS,读取故障代码,得到故障代码“56—2VTC系统故障”(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码能够清除。然而路试一段时间后,该故障代码会再次出现,发动机故障灯也再次点亮。由此可见,故障确实存在。  相似文献   

13.
<正>车型:2011年宝马116i (F20),配置N13B16A发动机。行驶里程:120000km。故障现象:由于烧机油大修后,启动发动机且怠速轻微抖动,行驶中加速时发动机故障灯点亮。使用ISTA诊断读取有故障码:“130E20进气凸轮轴:曲轴角偏移超出公差”“130F20排气凸轮轴:曲轴角偏移超出公差”,如图1所示。  相似文献   

14.
<正>故障现象一辆2014款大众迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为29万km。车主反映,车辆在行驶过程中,组合仪表上的EPC(电子功率控制)灯忽然点亮。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致,但发动机工作无异常。使用故障检测仪检测,在发动机控制单元中存储有4个故障代码(图1),尝试清除故障代码,故障代码可以全部被清除,组合仪表上EPC故障灯熄灭,但试车行驶一段时间后,组合仪表上EPC灯再次点亮,且故障代码“P1927附加冷却液泵继电器:断路”再次出现。读取怠速时的发动机数据流,未见异常。  相似文献   

15.
正1 2016款奥迪A4 2.0 TDI车和3.0 TDI车发动机故障灯异常点亮故障现象发动机故障灯异常点亮,01-发动机电子装置中存有故障代码"P068400预热时间控制单元1信号不可信",可能还会同时存储以下故障代码:"P067100气缸1预热塞,电路中存在电气故障";"P067200气缸2预热塞,电路中存在电气故障";"P067300气缸3预热塞,电路中存在电气故障";"P067400气缸4预热塞,电路中存在电气故障";"P067500气缸5预热塞,电路中存在电气故  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆2012款进口起亚索兰托车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为13.4万km。车主反映,行驶中组合仪表上的四轮驱动(4WD)故障灯点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的4WD故障灯点亮(图1)。用故障检测仪(KDS)检测,4WD系统中存储有故障代码“P1756 EMC内部故障”“P1781蓄电池电压低”(图2);  相似文献   

17.
正故障现象一辆2005款奥迪A6L车,搭载BBJ发动机,累计行驶约为19万km。该车因事故在其他维修厂维修,维修人员更换了损坏的气缸列1(图1)排气凸轮轴传动轮等相关部件后试车,发动机故障灯异常点亮,且加速无力;接着维修人员根据读得的故障代码重新校对了发动机正时,以及更换气缸列1排气凸轮轴位置传感器及排气凸轮轴后试车,故障依旧,  相似文献   

18.
正故障现象一辆2009年产一汽奔腾B50车,搭载型号为LF的2.0 L发动机,累计行驶里程约为12.8万km,因车辆行驶过程中发动机故障灯点亮而进厂维修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在,发动机故障灯点亮,且伴随发动机怠速轻微抖动和发动机加速无力的现象。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码"P2187怠速时系统混合比过稀(第1排)",记录并尝试清除故障代码,故障代  相似文献   

19.
故障现象一辆2011款南京依维柯车,搭载SOFIM8140.43S3发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,自天气变冷后,该车发动机冷起动困难,有时候需要起动五六次才能起动着机。故障诊断接车后,将车停放2 h后试车,起动发动机,起动机持续运转约8 s才起动着机,此时仪表盘上的发动机故障灯闪亮。连接故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1),清除故障代码后试车,发动机仍起动困难,且故障代码"24:发动机转速>凸轮轴位置传感器"再现。由于故障代码指向凸轮轴位置传感器,而凸轮轴位置传感器信号是用来判缸的,如果该信号异常,确实会导致发动机起动困难,因此决定重点检查凸轮轴位置传感器及其相关线路。  相似文献   

20.
正故障现象一辆2015款Jeep牧马人车,搭载3.6 L发动机(型号为G),累计行驶里程约为13.2万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发动机起动、怠速及加速均正常,但组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,发现动力控制模块(PCM)中存储有故障代码"P0019曲轴位置-凸轮轴位置关联缸组2传感器2";读取怠速时的发动机数据流(图1),  相似文献   

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