CAN总线通信故障2例

正案例1 2017款玛莎拉蒂Ghibli车发动机无法起动故障现象一辆2017款玛莎拉蒂Ghibli车,搭载M156D发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机无法起动进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发现无法与车辆进行通信,由此怀疑该车CAN总线通信存在故障。如图1所示,该车CAN C总线上的控制模块主要通过仪表板星形CAN总线短接器(B007)和后排星形CAN总线短接器(B008)进行连接,于是决定从这2个CAN总线短接器入手检查。     

现代领动混合动力车急加速发动机不介入工作

根据客户2019款现代领动插电混合动力车的故障现象,通过查阅相关资料,确定可能的故障原因,然后先后对线束连接器、点火系统、燃油供给系统进行检查,确认低压燃油系统存在故障。通过对该车故障的诊断与排除,为相关从业人员提供借鉴参考。     

新朗逸车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2013年产新朗逸车,累计行驶里程约为1 600 km,VIN码为LSVNN-6187DN******,出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断连接故障检测仪,读取的故障代码如图1所示。分析上述故障代码得知该车所有故障都与CAN驱动系统有关,有许多CAN线上的控制单元进不了系统,认为故障点是驱动CAN线或驱动CAN线上的控制单元。     

轩逸车发动机无法起动

故障现象一辆东风日产轩逸轿车(搭载MR20DE发动机和CVT变速器),出现起动机工作正常,但发动机无法起动着机的现象。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,而且还发现在接通点火开关时,冷却风扇保持高速运转。连接日产专用故障检测仪进行检测,发动机控制单元内储存的故障代码有:U1000——CAN通讯线路(故障);P0335——曲轴位置传感器(故障)。执行清除故障代码操作,发现U1000始终无法清除。查阅维修手册得知,当ECM在2s以上的时间内没有发送或接收与排放相关诊断的CAN通讯信号时设置故障代码U1000。该车的CAN系统具备较高的数据通讯     

瑞风S5车车身电器故障排除一例

<正>故障现象一辆瑞风S5车,前刮水器不工作、车窗玻璃无法升降、前照灯不亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障属实。询问车主故障发生的经过,车主反映,该故障是在打翻了一瓶香水一两天后出现的,怀疑故障可能是由于香水腐蚀了BCM或相关线路导致的。经过分析该车车身控制电路,发现出故障的3个系统均是由BCM控制的,BCM通过CAN总线将     

逍客车ABS故障指示灯常亮

故障现象一辆东风日产逍客,型号是DFL7201,VIN码为LGBL2AE089……,行驶里程数为8 431 km。该车用户反映在行驶时车速表不走,ABS故障指示灯及制动报警灯常亮。故障诊断与排除该车用日产的CONSULT-Ⅲ诊断仪诊断出发动机的故障码为U1000 CAN通信电     

电动汽车CAN报文的解析及应用

为了更准确地确定电动汽车有关充电部分的故障范围,熟练掌握电动汽车CAN报文非常重要。本文论述CAN报文定义、接收CAN报文的方法以及CAN报文的组成与帧结构;通过实例解析电动汽车整车控制与电池管理系统之间CAN通信报文的含义,并分析如何应用CAN报文的解析来诊断有关电动汽车的故障。     

奔驰发动机无法起动 且多种故障灯点亮故障检修

一、故障现象有一辆2014年生产的奔驰S320L轿车,配置276发动机(V63.0L),行驶里程超过20万km。该车出现发动机无法起动,ESP,ABS,AB等故障灯报警的故障现象。维修人员已确定是CAN线瘫痪故障,但不能确定具体是哪个控制模块导致。二、维修诊断过程1.故障现象确认检查车辆发现发动机不能起动、挡位不能换挡、仪表多项报警,其它各项功能正常。     

北汽福田城市公交车发动机偶尔自动熄火

<正>故障现象一辆北汽福田城市公交车,搭载YC6J240-40发动机,采用BOSCH高压共轨燃油喷射控制系统和宁波雪利曼CAN总线系统。该车在行驶中发动机有时会自动熄火,熄火后一般需等待15 min左右才能重新起动着机,曾在其他修理厂更换过前部CAN总线控制模块和后部CAN总线控制模块,未能将故障排除。     

2016款奔驰CLS320多个故障灯亮

正故障现象一辆2016款奔驰CLS320,搭载M276型发动机和722.9型自动变速器,VIN码为WDDLJ 6CB1GA******,行驶里程约110 000km,车主反映该车行驶过程中仪表台上多个故障灯常亮。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象,发现确实如车主所说,仪表台上有多个系统故障灯被点亮。连接专用诊断电脑进行检测发现,车辆控制单元列表中多个控制单元存有与各系统通信存在故障的故障码。根据故障码分析该车可能的故障原因有:中央网关存在故障、某个控制单元故障导致整个CAN系统通讯故障、CAN系统分配器故障、CAN系统存在线路故障。     

2013款捷豹XF车偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126）,累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”（图1）,以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块（ABS）、变速器控制模块（TCM）、发动机控制模块（ECM）、组合仪表控制模块（IPC）等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。     

林肯·城市汽车导航系统故障诊断与维修

美国福特公司生产的林肯·城市汽车装有导航系统,该系统利用全球定位系统天线、车速和其它传感器信号精确确定汽车位置。当输入目的地后,导航系统模块对汽车行驶路线进行计算,并将DVD地图信息发送到音响单元,音响单元通过音频和视频信号显示指路信息。该车导航系统具有故障自诊断功能,可以通过读取故障码,查询故障信息,并通过故障码诊断,确定故障的具体部位。     

一辆猎豹CF6470型汽车安全气囊指示灯常亮故障的排除

故障现象：一辆猎豹CF6470型汽车，在使用中出现安全气囊指示灯常亮现象。 故障检查：经解码器检查．故障码意思为驾驶员侧线束电阻过大。拆卸转向盘，发现安全气囊游丝线圈断路。询问驾驶员得知．该车前期因喇叭不响，在地方修理厂进行过维修，但不久便出现该故障。     

荣威燃料电池轿车CAN通讯故障诊断研究

针对荣威燃料电池轿车CAN通讯出现的故障,阐述如何使用专用测试和分析工具查找导致CAN通讯故障的原因,并进行不同的测试确定干扰源和干扰路径。     

奥迪A4L左后门锁无法打开

车型:奥迪A4L(B8)2.0T,发动机型号为CDZ,变速器型号为0AW。VIN:LFV3A28K0A×××××××。行驶里程:33120km。故障现象:该车左后车门锁无法打开。故障诊断:通过网络拓扑图(如图1所示)可以看出,该车左后门控制单元J388通过LIN线和左前门控制单元J386进行通信;J386再通过舒适CAN和其他控制单元进行通信,J393是中央门锁的主控单元。当客户按压遥控器开锁键时,J393通过中央门锁天线R47读取遥控器信息,如果开锁信息通过J393验证,则J393通过舒适CAN向J386、J387发送开锁信息,而J388和J389则通过前门控制单元用LIN线进行接收开锁信息。     

插电式混合动力客车充电时高压绝缘故障分析与排除

描述一插电式混合动力客车充电时报高压绝缘故障的问题解析思路。通过现场测量直流母线绝缘电阻值,采集CAN总线数据,分析相关软硬件逻辑等手段,列出各种可能的故障原因,按照先易后难的原则,最终确定真正的故障原因并予以排除。     

奥迪A5 2.0T启动困难

车型:A5,发动机和变速器型号分别为CAN、OB5。行驶里程:108752km。故障现象:该车启动时间长,有时启动运转后无法着车。故障诊断:首先进行故障现象验证。该车到店检查启动时间长,有时启动运转正常难以着车,但是一旦着车后便一切正常;熄火后启动车辆,启动机工作正常,发动机运转6～7s后无法正常启动,启动机停止运转,继续启动车辆有时长时间启动后可以     

中通客车发动机有时难起动

故障现象一辆装备玉柴4缸发动机的中通中巴客车,采用了亚新科单体泵控制系统。据驾驶人反映,该车行驶时发喘、耸车,发动机偶尔还会出现起动困难,严重影响了车辆的正常使用。故障诊断接车后首先试车,上述故障确实存在。接着连接ADS柴油车故障检测仪,因为亚新科控制单元采用CAN通讯方式,诊断连接器为4端子式,利用ADS柴油车故障检测仪的万用诊断连接器,分别依次连接到车辆诊断连接器上的CAN-H、CAN-L、电源、搭铁端子后,打开笔记本电脑,调得的故障代码如图1所示。记录下故障代码后,用故障检测仪清除故障代码,然后再次进行试车后,上述故障代码会再次出现,结合该车的故障现象和故障代码     

厦门金旅客车缓速器不工作

<正>故障现象一辆厦门金旅客车(车辆型号为XML6125J15CN),装配玉柴YC6G260N-50天然气发动机、威帝CAN总线及特尔佳电涡流缓速器。该车因缓速器不工作在其他服务站进行维修,先后更换了总线主站模块、顶从站模块、前从站模块及仪表也未能将故障排除。故障诊断接车后试车,缓速器确实不工作。该车缓速器控制电路如图1所示,缓速器工作的必要条件包括:缓速     

斯柯达明锐车CAN数据总线(二)

2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN