新四化背景下汽车专业教学的现状与发展趋势

汽车行业当前呈现出“新四化”的发展趋势,即电动化、智能化、网联化、共享化。在汽车“新四化”发展的背景下,与汽车后市场相关的汽车维修、营销、维修接待、技术支持等岗位要求都发生了翻天覆地的变化,对汽车应用服务人才的能力素质及培养提出了新的要求,汽车专业教育也面临着新的挑战和机遇^[1]。本文将探讨新四化背景下汽车专业教学的现状,并提出未来发展的趋势与建议。     

从市场需求分析职业本科学生“一专多能”的能力培养

<正>2020年12月,交通运输部印发《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》,各地区也相继出台了促进自动驾驶汽车发展的办法和举措,电动化、智能化、网联化和共享化已成为汽车发展方向的"新四化"。驱动产业发展的是人才,满足新发展方向要求的高技能人才成为了市场紧缺的资源。"新四化"发展方向下的汽车产业,新产生的工作岗位大多要求工作者具备某个主要的学科知识和专业能力,     

“教学做训育”一体化培养“双核”人才模式的改革与实践

<正>“双核”人才主要是指适应汽修专业目前及未来职业岗位需求的具备职业核心素养及专业核心技能人才的简称。职业核心素养的内涵为职业行动必备品格、职业行动方法能力、职业行动社会能力的集成;职业核心技能内涵指从事汽修行业必须具备的4大领域核心技能：汽车维护与保养能力、汽车总成及元器件的检修能力、汽车故障诊断能力及汽车业务接待能力。     

汽车专业“四适配双交替”人才培养模式的创新与实践

<正>1汽车专业人才培养模式的创新思路为增强汽车类专业在未来职业教育市场竞争中的核心优势和核心能力,我校组织教师广泛开展（含新能源汽车）行业企业调研,了解区域经济发展现状、了解企业岗位及岗位任务变化、了解广大学生及家长的意愿后,人才培养主动由单一的以“就业”为导向转向“升学与就业并重”的目标导向,邀请高职院校和企业共同参与制订“四适配双交替”汽车专业群人才培养模式。     

汽车维修职业技术教育呼唤影像资料库的建设

现代汽车技术涉及机械、电子、液压、自动控制和计算机等多学科，汽车维修职业技术教育的模式也由“学科型”转向“职业型”，教学内容由传统汽车转向现代汽车，教学方式变为理论加实践一体化，教学要素即教师、方法、手段、资料和要求等要体现市场经济。全球职业教育改革的共同方向就是要以职业活动为导向，以职业能力为核心。作为我国培养4种紧缺人才之一的汽车维修职业技术教育正呼唤着创新教育发展，汽车维修专业技术影像资料库的建设与应用正是随着职业教育三大转变而与之相适应的新的一面。     

基于线上线下混合式教学模式的汽车销售实务课程改革与创新

<正>汽车销售实务是汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课,为适应汽车销售行业新模式新业态,课程围绕培养新时代的汽车销售人才为总目标,以提升学生汽车销售服务能力为学习主线,以融入智能新能源汽车为内容亮点,以“中国文化、民族自信、节能环保”为思政元素,依据“1+X（汽车营销评估与金融保险服务技术）”考核标准,塑造真实教学情境,开展线上线下混合式教学模式,促进课程改革,提升学生的汽车销售能力和职业素养,有效提升人才培养质量。     

“互联网+”背景下高职院校汽车专业教学的研究

<正>与本科院校的高等教育不同,高职教育的目标是培养高水平的技能人才,更加注重培养学生理论与实践相结合的综合能力,着重提高学生的动手实践能力,强调职业背景和就业方向。在汽车专业教学中,“互联网+”技术的应用能带来教学内容、教学方法和教学模式的改变,能够更好地落实理实一体化教学工作。本文从教学的主体、载体和客体三个方面,浅谈“互联网+”形势下汽车专业教学的要求。     

OBE模式应用型人才培养体系研究与实践

基于对新工科人才培养特点与OBE成果导向教育理念的研究,论文更新以变化需求为导向、以产业调整为依据的汽车工程人才的素质能力培养要求,协调与更新多学科交叉、产学研相融合的创新途径,深入探索应用型本科院校教学新模式,课程创新体系、教学改革方法。通过实践,总结了新工科背景下以成果导向的汽车工程类应用型人才培养教学体系设计理念;以需求为导向“反向设计”了体现新工科多学科交叉融合内涵和特征的课程教学体系与知识结构;完善教学监督机制,实现持续改进。通过三届毕业生的就业评价证明,新的教学理念与人才培养体系更能突出以学生为本、能力为主的教学特色,学生的创新意识与创新能力明显提升。     

人才:企业的核心价值--访一汽总经理竺延风

2004年，一汽销售突破100万辆汽车，达到100.7万辆，实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一，产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首，践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念，同时，也构建了一汽核心人才群体。最近，一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时，向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展，逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观，营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实，一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值，”他特别强调说。     

电动汽车动力控制系统教学设计与课程开发

阐述了新式“理虚实”一体化课程的内涵、特点，指出了“理虚实”一体化课程开发的理论基础和内容构成。以电动汽车动力控制系统为出发点，结合北汽EV200的相关知识作为引导切入，并结合高等职业学校教学目标、教学大纲等要求，对电动汽车动力控制系统的功用认知、结构组成、分析原理等方面进行“虚实结合，理实一体”的课程设计与开发，并将虚拟仿真实验加入其中，研究开发出适合中职学生学习特点及就业方向的一套汽车专业“理虚实”一体化课程体系。同时结合学生的主体作用，发挥教师的主导性，提高学生的理论与实践能力，培养社会所需要的技术性人才。     

职业能力培育视域下的汽车钣金维修职业安全的研究

当前汽车行业正处在加速变革的新征程,电动化、智能化、共享化等新技术、新模式正在引发汽车产业结构的深刻变革。汽车与交通、城市的协同发展成为新的战略需求。汽车钣金维修工种作为稀缺工种,其存在的专技人才不足,职业安全问题突出等问题亟待有效的解决方案。汽车钣金维修工艺、技术、设备的更新对从业人员的职业能力提出了极高的要求,文章立足职业教育校企合作和职业能力培育的实践,以职业安全为切口,分析研究职业能力培育视域下的汽车钣金维修职业安全的若干问题,旨在助力职业学校专技人才培养模式的探究工作,助力更多的新手早日成长为能手、高手。     

软件付费，自动驾驶的“滑铁卢”？

<正>随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展，电动汽车、智能汽车越来越被大家所熟知，各汽车主机厂和互联网企业都在积极布局智能汽车，软件定义汽车的发展路径也成为大家对智能汽车发展的共有认识。简而言之，软件定义汽车就是以人工智能为核心的软件技术决定智能汽车的发展。随着工业技术的发展，汽车硬件技术的生产制造和质量工艺也逐渐趋于统一，汽车软件将成为区别汽车个性化程度的主要因素。     

坚持战斗力标准 推动实战化训练提升团队核心保障能力

军委习主席关于国防和军队建设重要论述，鲜明提出“能打仗、打胜仗”是强军之要，最重要的是提高部队实战化水平。作为一支全勤汽车部队，应积极探索新形势下汽车部队核心保障能力的提升途径，大力提高军事训练实战化水平，确保一声令下，部队能随时拉得出、运得上、保障好、打得赢。     

中职汽修专业学生育人模式的探索与实践

<正>随着汽车市场规模的逐步扩大,对汽车售后服务业务的需求量也不断提高,汽车企业需要大量素质高、专业技术全面、技能熟练,特别是具有一定综合职业能力的骨干。中职教育定位也从“就业为导向”转变为“就业与升学并重”,未来中职教育将起到为我国高素质高技能应用型人才做储备的重要作用。我校以培养学生的综合素养为目标,构建全新的以学生为中心的学习育人模型,改变了传统职业教育观念定势,引导学生形成对职业认同、学校认同和专业认同的意识;行为习惯“常保养”,通过思政教育改观了学生卫生、学习和思维习惯;打破既有的知识中心、     

《智能汽车传感器检测技术》课程“课证融通”研究

2019年2月,国务院发布《国家职业教育改革实施方案》,提出全面推进“1+X”证书制度。同年4月,教育部等四部门联合印发了《关于在院校实施“学历证书十若干职业技能等级证书”制度试点方案》。“1+X”证书制度是新型的国家资历框架制度,对于促进人才创业就业具有重要的意义。各省均启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工程,抓住机遇、攻坚克难,推动“双高计划”,做好职业教育教师、教材、教法三要素改革,本文以汽车智能技术专业的专业核心课程《智能汽车传感器检测技术》进行“1+X”证书制度与课程内容融合研究。     

基于“岗课赛证”模式下的汽车新媒体营销课程改革创新实践

汽车新媒体营销课程是汽车技术服务与营销专业核心课程,致力于培养学生汽车营销策划与新媒体营销的能力。为适应新时代下市场对汽车新媒体人才的需求,基于“岗课赛证”,重构课程体系,以模块-任务式进行教学,引入企业真实项目,通过学院比亚迪产业学院,实现校内教师与企业导师“双师”教学,深化校企合作,校企协同育人。创新课程设计,探究技能链融思政链的“双链育人”模式,实现知识、技能、素质三位一体的育人目标。     

着眼实战需要 坚持按纲施训 下大力提高新驾驶员培训质量——兰州军区某集团军司机卫生员训练大队认真贯彻落实新大纲

新大纲是新军事变革的必然产物，是顺应时代发展的必然要求。近年来，兰州军区某集团军司机卫生员训练大队紧紧围绕提高核心军事能力、完成多样化军事任务的目标，按照“任务牵引、突出重点、紧贴实战、谋求成效、创新发展”的思路，认真贯彻新大纲集训精神，坚持走“基地化培训、院校化教学、正规化管理”的路子，立足现有资源，突出训练重点，深化训练改革。着力培养“精驾驶、能防卫、     

智能网联汽车环境感知技术课程思政建设的探索与实践

<正>智能网联汽车环境感知技术是汽车智能技术专业主干课程,以智能传感器装调与检测为主线,通过“知结构、懂安装、能调试、会检测、勇创新、敢创业”教学环节,将新技术、新工艺、新规范、新要求等元素融入智能网联汽车测试装调职业技能等级证书课程体系,在汽车智能技术专业人才培养课程体系中具有较为重要的地位。依据课程特点和授课目标,充分挖掘课程蕴含的德育资源,持续提升学生的问题分析、理论实践、自我创新和组织实施等综合能力,为我国汽车行业的繁荣发展培育全面发展人才。     

交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心：关于对汽车底盘测功机等汽车维修与检测设备进行产品检验的通知

各有关汽车维修与检测设备生产单位、经销单位： 汽车维修与检测设备产品质量直接影响车辆技术状况的评定和维修质量，国家标准“汽车维修业开业条件”（GB／T16739）中对一、二类整车维修企业配备的检测诊断、维修作业设备提出了质量要求，新修订的国家标准“汽车综合性能检测站能力的通用要求”（GB／T17993）也规定了检测设备的技术性能要求。     

融合科技竞赛的汽车类专业“123”创新实践模式探究

在汽车产业“新四化”和国家工程教育“新工科”背景下,结合工科专业探索创新实践育人模式,培养科学基础厚、创新能力高和工程实践能力强的高素质工程科技人才是推动高校“新工科”建设的重要途径,是服务汽车产业快速变革的有力保障。为切实有效实施创新实践教育,中北大学结合现有汽车专业从搭建实践体系和构建育人模式两个方面入手,对“新工科”下的创新实践模式进行探索。首先,整合汽车类专业优质教学资源和学科竞赛,以学生兴趣社团为抓手,以科技竞赛为导向,以开放实验室为基础,搭建创新意识培养到创新能力训练循序渐进的“123”创新实践体系。其次,为保障该体系高质量运行,结合汽车类专业学生具体学情和学科竞赛实践特点,探索贯穿本科汽车类专业人才培养全过程的创新实践育人模式。依托该体系学生的创新能力和动手实践能力均可得到显著提升,在动手实践、升学就业、竞赛获奖等方面竞争优势明显。经实践和数据证明该创新实践体系切实可行,且有较好的实践育人效果。