马自达轿车SRS系统自诊断电路与碰撞传感器电路的诊断

一 自诊断电路的检测马自达轿车的SRS系统具有自诊断功能,如果系统正常,则SRS警示灯应点亮10秒后熄灭,如果系统有故障,则在接通点火开关后SRS警示灯会闪烁,表示SRS系统已存储有故障代码,如果SRS警示灯不亮或常亮,则表明SRS系统自诊断电路有故障,则应按以下方法进行检测。1 SRS系统警示灯不亮故障的检测SRS系统警示灯不亮的故障原因可能有 :仪表板上熔断器/继电器盒内发动机15 A熔断丝熔断;仪板线束与诊断模块2F端子的连接有对地短路故障 ;或仪表板线束中其接地线有断路故障等 ;或熔断器与其相关电路有对地短路故障;或仪表板线束中的接地线与红/绿线(2F)短路;或SRS警示灯灯泡烧蚀,具体诊断时,可按以下步骤进行:(1)脱开诊断模块插头,接通点火开关。如果SRS警示灯不亮,则继续第(3)步检查;如果SRS警示灯亮,则应检查2号诊断模块插头2K(黑/白线)和2B端子(黑/白线)之间的电压,如图1所示。上海交通大学 刘信初■(2)若显示蓄电池电压,应更换2号诊断模块 ;若不显示蓄电池电压,应更换15 A熔断线(在乘员舱熔断器盒内)与2号诊断模块之间的连接线束。(3)拆除SRS系统警示灯灯泡,更换已熔断的灯泡...     

新款风度A33轿车SRS系统及其检修

1SRS系统的组成及车上布置 新款风度A33轿车的SRS系统由正面碰撞保护和侧面碰撞保护组成。正面碰撞保护包括驾驶员SRS模块（在转向盘中）、前排乘客SRS模块（在前排乘客一侧的仪表板中）、安全张紧器、诊断传感器单元、警告灯、线束和螺旋弹簧。侧面碰撞保护包括前侧SRS模块（在前座的外侧）、卫星传感器、诊断传感器单元（正面碰撞SRS的组件）、线束和警告灯（正面碰撞SRS的组体）。     

现代汽车安全气囊故障诊断与检修方法探讨

针对汽车安全气囊系统(SRS)"修"和"配"的现状,在分析SRS的基本结构和工作原理的基础上,结合SRS系统维修实践经验,对现代汽车SRS系统故障诊断与检修方法进行探索,提出了维修思路和方法。     

广州本田奥德赛车安全气囊系统（SRS）的自诊断

广州本田奥德赛车SRS主要由SRS控制单元、螺旋导线盘、驾驶人侧安全气囊、前排乘客侧安全气囊和SRS指示灯等组成。其元件、线束及连接器位置如图l所示。在SRS控制单元中装有自诊断电路。当点火开关置于ON时，如果系统工作正常，则SRS指示灯亮6s后熄灭；如果SRS指示灯不亮，     

95款福特风之星气囊灯亮

1995款的福特风之星(Windstar)SRS故障警告灯在正常行驶时突然亮了,送来我厂修理。接到此车后,我先用红盒子读取SRS故障码,但是进入之后发现红盒子不能测试SRS系统。从“米切尔”资料上查得SRS系统要手动读取故障码,于是根据介绍的方法得到故障码“84”,意为间歇性或修理过的中央/右碰撞传感器没被正确安装,故障码     

帕萨特B5车自动变速器故障排除一例

一辆帕萨特B5轿车,采用AG4电控自动变速器,因散热器内自动变速器油散热管道烂通,导致冷却液进入自动变速器内而进厂维修。在修理厂进行了下列维修：修理前首先用VAG1552故障阅读仪对自动变速器进行检查,没有发现其电控系统存在问题,于是就更换了自动变速器摩擦片,对各离合器、制动器等液压元件的密封性能进行了检测,均正常;拆检自动变速器阀体和6个电磁阀,测量了扁平线束的导通情况,结果均正常;     

拆装组合仪表为何能导致SRS闪亮？

在修理作业中,有时拆装组合仪表后往往会导致SRS灯无缘无故的常亮或常闪(以下只称常亮)。此时,即使采用断开蓄电池负极电缆端子的方法也无济于事。许多维修人员因此怀疑安全气囊系统出现故障,其实不是。那么,究竟是什么原因呢?     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(一)

当前,在汽车故障诊断与维修中,人们早已突破以往的传统维修思路和观念,并确定科学和规范的诊断与维修新思路,其中包括维修模式的改变。但是无论在传统维修模式还是当前维修模式下,一定是汽车故障"诊断"确定在前,"修理"在后。然而,一些不规范的维修仍然还存在先换件后诊断的作业过程或模式,特别是针对自动变速器系统的故障修理,其系统控制与结构原理相对复杂,很多维修人员还停留在故障表面现象,或仍然以怀疑的眼光看问题,此时即便是很简单的问题也被看成是疑难故障了。在实际诊断维修时真正的疑难故障是人为故障,在汽车任何一个系统出现故障时一定是"七分诊断三分修理"。由此,体现出当前汽车故障诊断的重要性,而修理则是建立在标准、规范的基础之上。本文主要对当前新型多挡位自动变速器故障的诊断和修理分别介绍,以帮助广大读者理解和学习。     

广丰凯美瑞故障六例

一、凯美瑞发动机不能启动故障现象:车辆事故修复后不能着车,拆装过仪表台、仪表板内所有零部件及线束,更换过发动机ECM。插入钥匙后安全指示灯熄灭,仪表指示正常,启动发动机有爆燃现象,但马上又熄火。连接诊断仪读取故障码为B2799,表明发动机停机系统存在故障。故障诊断:针对读到的故障码B2799进行分析得出,可能的原因有:①ECM,②应答器钥匙ECU,③线束。首先对问题点进行维修,按照修理手册步骤进行故障诊断,     

三菱戈蓝轿车SRS系统的故障检修

1) 由于SRS系统的故障症状难以确定，因此，自诊断时显示的故障码就很重要。在进行SRS系统维修前，务必在脱开蓄电池电缆之前先读取故障码。     

东风日产轿车SRS系统的故障诊断与检修方法

一、故障诊断的方法和步骤打开点火开关后,若安全气囊（SRS）系统警示灯点亮7s后熄灭,表示系统工作正常;如果瞽示灯一直点亮,表示系统存在故障,需要进行检查和修理。     

维修SRS应注意的问题

SRS(辅助乘员保护系统)一般由驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊、侧安全气囊、座椅安全带收紧器、车前撞击监测传感器、中央传感器或控制电脑等组成,根据车型的配置不同,稍有差异.由于SRS系统直接关系到乘客的生命财产安全,所以,在维修过程中,千万不可鲁莽从事,任何不正确的维修保养都有可能导致非常严重的安全隐患.此外,不按正确的顺序进行维修操作,还有可能会使SRS在维修过程当中意外张开,从而导致严重事故.所以,在对该系统进行维修保养时,应严格按照操作规程进行,以避免不必要的麻烦和损失,总的来讲应遵循以下几点:     

汽车维修企业如何拓宽业务

1 汽车维修市场的特点。1．1 汽车技术水平进步对汽车维修业的要求。在现代汽车上电子技术的广泛应用如电控燃油喷射系统(EFI)、电控自动变速器(ECT)、无级变速器(CVT)、防抱死制动系统(ABS)、安全气囊系统(SRS)等，使汽车的科技含量不断增加，传统维修思想和维修方式已无法满足科技密集型机、电、液一体化汽车维修的需要，这意味着对汽车维修行业的要求越来越高。     

谨防汽车维修后出现人为故障

1 不规范维修引发的新故障 1．1喷漆修理引起的故障 一辆1995款本田里程轿车,在某汽车修理厂进行全车喷漆后,出现遥控装置失灵的故障。检查左前门饰板内的线束,未发生损坏现象。后来发现,该车左前门把手附近设置有一个探头,它是遥控信号的接收装置。由于维修人员在喷漆作业前没有采取相应的遮盖或避让措施,喷漆以后在正对探头的左前门把手处形成一层漆面,正是这一漆面将遥控器信号屏蔽了。将左前门把手处的漆面清理后,遥控装置工作恢复正常。     

汽车安全气囊系统故障诊断程序

笔者曾见过一辆凯迪拉克轿车汽车安全气囊系统(SRS)误引爆的事例。某房地产公司的凯迪拉克轿车由于驾驶不慎,撞在载重15t的重型车后,轿车前风挡玻璃破裂,车顶严重变形,但SRS未引爆,随即送某汽车修理厂进行更换玻璃、车身整形、烤漆等。在维修前,该维修厂未对SRS做任何处理,钣金工、电工、内饰装修工一齐动手,结果SRS突     

奔驰W221 S300车SRS故障灯亮

<正>故障现象一辆行驶里程约为4.98万km的2012年款奔驰W221 S300 3.0T轿车,车主反映该车在行驶过程中仪表盘上的SRS故障灯点亮。故障诊断接车后,接通点火开关,仪表盘上的SRS故障灯亮起,中央信息显示屏没有提示;检查车辆外观,车辆无进水、事故维修等痕迹;查阅该车维修历史记录,无任何相关维修记录;用故障检测仪进行Xentry快速测试,在安全气囊(SRS)控制单元中存储有故障代     

关于EPB轮速小线设计与研究

电子驻车制动系统EPB是汽车线控制动系统的一类,以电子制动器代替传统手制动器。本文主要对电子驻车制动系统电气控制部分的EPB制动卡钳电机与ABS轮速传感器非集成式与集成式的线束进行研究与设计开发。主要介绍EPB线束非集成式与集成式的基本结构,阐述EPB轮速线在整车环境中的总体布置方案,为EPB轮速线的性能验证提供实验方法。按照系统电控部分的硬件功能要求,以及车辆参数采集点模块的电控系统要求,本文为电子驻车制动系统线束的开发提供了一套理论设计依据、布局方案,以及试验方法、验证规范。     

基于CATIA汽车线束三维设计的初期准备与相关应用

主要阐述使用CATIA软件进行汽车线束三维设计的前期准备工作,包括:软件的环境设定;插接器、卡钉、橡胶件、线束保护物、支架的电气属性设置;零件库的建立以及三维数据结构树的创建规范。并且介绍了如何通过软件特有的功能对三维线束数据的干涉程度以及线束路径的连通性进行检测的方法。对线束三维设计的前提基础和设计结果做出技术规范性要求与经验性总结,为汽车线束开发工作者提供参考与指导。     

安全气囊线束连接器四大保险机构介绍

以丰田科罗娜轿车为代表,阐述安全气囊（SRS）线束连接器四大保险机构的作用、结构及原理。     

加强车辆装备规范化修理工作要采取三项措施

修理工作是部队装备工作的基础和关键,直接影响装备工作的整体水平。近年来,随着形势和任务变化,车辆维修保障越来越复杂,对车辆维修管理的要求也越来越高。进一步加强车辆装备规范化修理工作,需要采取如下三项措施。落实规章制度,全面规范车辆装备维修工作秩序。当前,由于各种