基于职业能力测评体系的中高职衔接研究与实践

职业教育是一种以职业能力为核心的能力本位教育,职业能力是衡量职业院校学生质量高低的核心标准,现行的职业教育制度中并没有一个统一的评价标准来衡量学生是不是真正掌握了职业技能,是不是具备了适应工作岗位的职业能力^[1]。如何突破中高职教育衔接存在的问题,基于职业能力测评体系的研究,实现中高职有效衔接,创新职业教育技术技能人才培养模式、提高中高职院校人才培养质量,从而倒逼中高职人才培养方案、课程体系、课程内容、招生考试等方面的改革,是职业教育长期研究的问题,也是适应经济社会行业发展对高技能人才的迫切需要^[2]。     

2007年度CACSI测评结果出台

日前,中国质量协会、全国用户委员会公布了2007年度全国轿车用户满意度测评结果。结果显示,2007年全国轿车用户满意指数（CACSI）为74．7分,比2006年提高1分。其中,     

驾驶人危险辨识能力影响因素研究

为提高评估方法的信效度,系统梳理了影响驾驶人危险辨识能力的主客观因素。依据驾驶人危险辨识工作过程分析,得出影响驾驶人危险辨识能力的主要因素。依据现有研究成果,详细分析影响危险搜寻能力、危险决策能力和危险处置能力的主要因素。结果表明,危险搜寻能力主要受视觉搜索策略和危险特征的影响,视觉搜索策略包括水平搜索广度、纵向搜索深度和注视目标,危险特征包括危险类型、危险颜色、危险位置等。危险决策能力和危险处置能力主要受驾驶经验、年龄、性格、性别等因素的影响。     

在用汽油车ASM方法测量结果影响因素研究

分析对比了双怠速法和ASM方法测量在用汽油车排气污染物的优缺点,特别研究了影响ASM方法测量结果的主要因素和提高测量结果准确度的主要措施,并给出了几种测量方法的测量结果对比。     

儿童约束系统检测结果一致性影响因素研究

为探寻儿童约束系统在各个实验室中动态测试时产生偏差的根本原因,基于GB27887标准,采用P3假人对通用类与半通用类儿童约束系统进行仿真和试验验证,定量分析了各因素对动态测试偏差的影响程度。结果表明:实验室间碰撞波形差异、台车坐垫泡沫刚度衰减系数、支撑腿初始安装角度和安全带导向件摩擦因数对动态测试数据离散性影响较大。在后续国标修订过程中,须对关键因素进行量化控制,减小实验室间的测试偏差,提高测试的一致性。     

影响车辆越野机动能力的因素研究

文章通过对典型越野工况进行分析,研究了影响车辆越野机动能力的影响因素,对提高军用车辆越野机动性具有一定的参考价值。     

车轮动平衡标定结果的影响因素

随着当前汽车性能的提升,以及车主对驾驶感受要求的提高,车轮的动平衡修正精度要求也越来越严苛。文章主要探讨在生产实践中,如何获得更准确的车轮动平衡测量值及更高的标定精度。从车轮动平衡值的测量方式出发,结合动平衡结果的计算方法,引出在生产实践中,可能影响车轮动平衡结果的各类因素。通过探讨这些因素的影响方式及控制方法,得出在生产实践中取得更准确的动平衡测量结果,以及最优动平衡修正结果的方法。这些方式主要包括对轮辋外观及动平衡质量的确认、对轮辋与轮胎配合良好的确认、对平衡机的标定及维护以及平衡块安装工艺的控制。最终从整个车轮生产过程出发,对各环节的可优化建议进行阐述。     

影响城市道路通行能力因素分析

针对目前城市道路交通状况,对影响其通行能力的道路条件、交通条件、服务水平等因素进行必要的分析,试图找出改善道路通行能力的措施。     

企业IT能力影响因素探究

在信息经济环境下,企业的IT能力是获得竞争优势的来源,IT能力并不等同于IT资源,企业IT能力受到IT基础设施和IT管理技能的影响。其中,IT基础设施是基础,只有结合管理者的IT管理技能对IT基础设施进行整合运用才能提升企业的IT能力,并进而对企业绩效的改善发挥作用。     

影响汽车制动性能检测结果的因素

GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》（下称GB7258--2004）规定：机动车制动性能宜采用滚筒式制动检验台或平板式制动检验台进行检验,其中前轴驱动的轿车更适合采用平板式制动检验台检验制动性能。不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。     

影响沥青针入度试验结果的因素分析

沥青针入度是沥青的主要质量指标之一,表征沥青软硬程度和稠度、抵抗剪切破坏的能力,反映在一定条件下沥青相对黏度的指标。沥青在公路路面工程得到广泛应用,沥青材料试验结果的准确性对工程质量尤为重要,故有必要分析影响沥青针入度试验结果的因素,使试验结果更加准确、科学。     

沥青蜡含量测定结果影响因素分析

结合我国现行蜡含量测定试验规程,通过试验分析影响蜡含量测定结果的几个重要因素,对现行规范的修改提出建议.     

小汽车驾驶人危险感知能力的影响因素实验研究

通过HPT(Hazard perception test)软件对66名不同性别、年龄和驾龄的驾驶人进行实验,测试其面对显性或隐性共14个危险场景的危险感知能力得分,通过spss软件分析年龄和驾龄与得分的相关关系.实验得到,无论是在显性或隐性场景下,驾龄与得分的相关关系都强于年龄与得分的相关关系(p0.01);男性的危险感知能力要强于女性;与行人相关的场景,在全部场景中得分最低;会车的场景,在全部场景中得分标准差最小.该实验可为今后设计适合我国的危险感知测试提供一定的理论支持.     

新车质量互联网口碑测评结果在上海发布

《2011新车质量互联网口碑报告（第一季度）》结果显示，从整体情况看，发动机各类故障和缺陷是网民主要报告的新车质量问题；在针对各类车型的监测中，中型车的质量口碑评价最差。     

中国电动汽车测评(EV-TEST)2019年第二批测评结果在天津成功发布

日前,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称"中汽中心")在天津发布了中国电动汽车测评(EV-TEST)2019年第二批4款车型的测评结果,这是在新修订的《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》框架下发布的第二批结果。EV-TEST是面向消费者关注焦点,综合国内外相关标准和先进测试方法,建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试评价规程。