这一天（下）

在负责华东会员中心的配件和维修工作之前．老张已从事进口车维修，具有丰富的理论和实践经验。近年老张又迷上了改装，尤其是痴迷于与越野车有关的改装．甚至到了废寝忘食的地步，他“打造”出来的越野车．连专业越野车手都挑不出毛病来。     

国外越野车发展的新动态

生产更大的有效载荷及无人驾驶是未来越野车发展的主攻目标,而关于安全和环境的新条例将直接影响到越野车未来在发展中的设计问题。 无人驾驶的越野车是指无驾驶室和驾驶员的越野车,这又将是未来越野车材料运输的发展方向。根据有关汽车方面的情报资料表明,目前世界上几家大的汽车厂家和公司,其中包括卡特彼勒和小松都已掌握了该项     

高档越野车“国产化”利弊谈

近两年以来，我国国内越野车市场发展势头迅猛，包括民营企业在内的一些汽车企业甚至是国外汽车巨头，纷纷看好我国越野车市场的美好发展前景，携巨资大举介入，市场竞争日趋激烈，低端SUV的市场竞争更是日趋白热化，低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温，主流越野汽车厂家如何应对、何去何从，牵动了市场各方的神经。     

隐扎稳打关注越野车的底盘

越野车能在山野崎岖的路面行驶，那种穿梭自如、畅行无阻的快感不断吸引着喜欢冒险的人购买越野车。越野车为何能够达成穿山越岭的目标？很显然，我们需要关注一下它们的底盘了。     

把岩石碾碎！——四驱介绍（2）

引擎的排量对越野车来说至关重要。传统的越野车很强调低转扭矩，即发动机在低转速时的高扭矩输出，而马力即功率并非强调的重点，车子越重就越是如此。但是，现在出现了越来越多的“跑车型越野车“，这些车强调的是”能有着轿跑车般的高速行驶能力“，所以，引擎基本上与轿跑车一样，都是大马力型的。     

撒欢坦克山--试骑望江WJ150GY

从90年代至今，国产越野车经历了车迷的检验和市场的洗礼，在外观造型和整体质量上都有了一定的进步，排量也越来越大。现在，125mL级越野车已有淡出市场的趋势，200mL排量以上车型备受关注。其实，除去曾风靡一时的嘉陵“白菜”，小排量国产越野车并非乏善可陈，就像本期测试的WJ150GY。     

荒野健将——三菱帕杰罗劲畅

不知道还有多少朋友能够知晓真正的越野车是什么概念。已经有越来越多的人把越野车和SUV混为一谈了。不过，我想当三菱帕杰罗劲畅这样一款车停在眼前的时候，很多人就可以明确纯正的越野车到底是怎样一种概念了。     

好坏时代 2012款Jeep Wrangler Unlimited

这是最好的时代，因为人们对SUV或者说越野车情有独钟；这是最坏的时代，因为环保理念大行其道，而较大的排量让SUV或者越野车倍感压力。     

2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统及故障排除

1 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成和工作原理 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成如图1所示。 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统是针对RON98／MON88高级燃油设计的，当使用的燃油达不到98号时，点火正时由爆震控制系统自动调节来控制爆震，考虑到无铅RON98／MON88高级燃油的性能和油耗，新一代Cayenne越野车的发动机提高了压缩比。     

独步天下——路虎发现3V8

一直认为在越野车领域当中，能够玩转奢华、带有贵族气质的非路虎莫属了。你可以想象一下，如果穿着西装革履的模样驾驶着越野车，一定很滑稽。但是如果把坐骑换成路虎，我相信绝大多数人都不会反对这样的打扮。而且在众多越野车中，只有路虎可以悠然自得地出席豪华的晚宴，更可以烘托出你自身的气质。这就是为什么在车迷心中“路虎”就是越野车中的劳斯莱斯，可想而知其尊贵的地位无人能比。     

奔驰越野车变速器第1轴的镀铬修复

UG3／65—8／13．01GPA变速器是装备在奔驰U2150L和U1550L型越野车上，具有优良的性能，但在长期使用后个别车的变速器会出现越野车起步前挂不上档或行驶中连续“跳档”的现象。经过多次解体检修，发现故障的主要原因是变速器第1轴(简称第1轴)齿轮与轴颈的配合间隙超标，即第1轴的轴颈磨损量过大。该轴价格昂贵，而我单位有好几辆奔驰越野车变速器的第1轴出现了轴颈磨损量过大的问题，所以就研究修复该轴轴颈的方法。经修复的第1轴已工作了1年，情况良好。本文介绍该轴的修复工艺，供参考。     

大众途锐--安全、舒适、豪华的SUV

作为轿车和越野车的完美结合，无论从视觉上还是从技术上，途锐豪华越野车都代表了SUV的高端产品。与同级别车型不同的是，途锐代表着一种全新的概念，它集高质量越野车的性能、豪华车的舒适和跑车的强劲动力于一身。     

为征服而生 与荣耀相伴——大运全新DY150GY-6越野先锋强势出击

面对激烈的市场竞争,大运摩托的出口规模在行业内仍然稳居前列,其中越野车DY150GY-6是大运最受海外客户关注和喜爱的成熟车型,凭借其时尚的外观、稳定的质量、出色的动力,已畅销海外市场近10年。2013年7月,DY150GY-6作为大运在国内上市的第一款越野车型与消费者见面了,这款已拥有成熟的配套体系和生产经验,越野性能卓越,造型时尚锐利的越野车,必将成为当前国内越野车市场的佼佼者。技术卓越动力领先越野车由于自身的定位,注定要在坎坷的道路上跋山涉水,因此对发动机的要求无疑是高标准的,不仅要求动力强劲,性能稳定,而且要求快速起步,加速迅猛。DY150GY-6与大运劲爽、劲动等明星产品一样,配挂拥有卓越动力的劲航     

探讨越野车通过性试验的虚拟实现的虚拟化初探

论述了越野车通过性能在越野车整车性能中的重要作用，考察了近年来越野车通过性评价试验中存在的问题及现代汽车工业向信息化发展的趋势，经过一系列的调研提出了一个新的试验方法，即基于虚拟现实技术的越野车辆通过性试验和评价系统。在此基础上简要叙述了现代虚拟现实技术的发展情况并分析了虚拟现实技术在越野车的通过性评价试验中的可行性，然后结合实际的情况，给出一个方案设计和具体的实现步骤。最后指出了虚拟化是汽车行业发展的大趋势，也必定在车辆通过性试验中有着广阔的应用前景。     

特种车辆综合控制系统设计需求分析

本文详细介绍特种用途的越野车型综合控制系统技术特点、背景与设计需求，阐述了现阶段特种越野车型综合控制系统整体架构设计方案。     

钟情户外——《车时代》SUV专题

每个城市人都有一个梦，在梦里我们和大自然融为一体，然而有一个条件制约了我们实现自己的梦——交通工具。人类对大自然的征服欲望高于一切，于是原本被制造出来用于城市及城际交通的汽车变得越来越高……越野车应运而生。人类又是贪图安逸的动物，于是越野车的内部越来越舒适……SUV诞生了。     

铃木双子星

现今的四驱越野车中，依然采用正宗阵式车架的车型已寥寥可数．但日本铃木（Suzuki）则是其中一直坚持采用这种车架的。在大趋势下，新时代的四驱越野车均以适应城市的SUV为开发新动向，毕竟它拥有最广大的客户群。如今，铃木终于要将旗下的2款SUV-Grand Vitara（超级维持拉）与Jimny（吉姆尼）以进口的方式进军中国车市。[编者按]     

奥迪 Q7

被称为德国“三剑客”之一的奥迪汽车，在其竞争对手宝马、奔驰相继推出豪华越野车X系和M系之后，为了捍卫其“三剑客”的地位和市场份额以及显示其在越野车方面的高科技含量，也即将推出一款豪华运动越野车，奥迪官方将其命为Q7。     

全地形越野车双横臂独立悬架的设计与分析

文章介绍了一种应用于全地形越野车双横臂独立悬架系统的设计、计算及有限元分析,可有效提升现代越野车辆的悬架性能,解决了传统型式非独立悬架对越野车辆平顺性、操稳性和通过性等性能的制约。首先提出该全地形越野车双横臂独立悬架系统的总体设计要求,然后根据参考车型、基础车型并以正常性能保障为基础确定主要性能参数。通过针对弹性元件、导向元件和阻尼元件的设计和计算完成该全地形越野车悬架系统的方案设计。通过对该全地形越野车悬架系统的有限元分析,仿真分析悬架跳动过程的四种工况,完成对该全地形越野车悬架系统结构强度的校核。该全地形越野车双横臂独立悬架系统设计的基本流程,将对后续独立悬架的结构设计、技术参数的确定及其有限元仿真等具有参考价值和指导意义。     

俄推出履带式越野车

近日，俄罗斯的汽车制造商们为越野车迷推出了一款全新的选择——“履带式”超级越野车。用类似于坦克的独特履带代替了汽车的轮子，车身则仿造了俄罗斯国内路上跑得最多的“羚羊”牌小公共汽车的车身形状。坦克式的履带最大限度地提高了这款越野车的路上通过能力。伏尔加履带牵引车制造厂的专家向媒体透露，