5×70m连续刚构节段箱梁悬拼架设

充分考虑水文条件等特点,为克服大型起重船舶无法进驻的困难,嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥连续刚构箱梁采用短线法预制、梁上运梁、架桥机悬拼架设的施工方法。架桥机以墩旁托架为前支腿支撑点,利用架桥机起重天车安装墩顶0号块、22号块。0号块在墩顶完成二次现浇,实现墩梁固结;22号块安装在墩顶支座上。前、后中支腿分别支承在墩顶块上,为主要受力点,2台起重天车对称拼装T构箱梁,架桥机整体悬吊边跨10片节段箱梁完成合龙,通过体内和体外预应力索的共同作用完成箱梁由简支到连续的体系转换。     

东海大桥70 m预应力混凝土箱梁施工技术创新

上海市深水港工程东海大桥上部结构70m预制箱梁在预制场内采用高位预制法预制，滑移方式运输，2500t“小天鹅”号吊船架设安装，墩顶精确对位。介绍70m箱梁预制及架设过程中的关键技术措施及工艺。     

柔性墩多点顶推施工法(续)

五、顶推施工过程本桥顶推工艺的特点是多点、分级、同步控制。本桥箱梁预制场没在桥头第六孔内。大梁在完成钢束张拉后,由安装在各墩上的水平千斤顶,通过拉杆与固定在箱梁上的拉锚器拉动箱梁在滑道上前进。待千斤顶走完行程后,油泵反向供油,使活塞退回原位,如此往复循环,将箱梁拉出预制场,然后进行孔道灌浆。     

移动支架节段拼装造桥机施工技术

小东川特大桥简支箱梁节段拼装施工采用下行式移动支架节段拼装造桥机.整孔简支箱梁在制梁场分节段预制,在进行梁部拼接施工时,先将造桥机纵移至需要拼接梁部的墩跨间,再将从制梁场运来的预制梁段吊运至造桥机腹内,安装在造桥机上,调整就位后,利用湿接缝组拼成整体,然后整跨张拉,完成整跨箱梁成梁作业.该施工方法快捷、安全,箱梁线形控制容易,已成功用于铁路桥梁施工.     

新型HD200贝雷组拼50 t龙门设计与应用

通启高速公路通杨运河大桥25m预制箱梁的架设采用自行拼装的50t跨墩龙门施工，安全高效．快速简便。文中介绍该龙门的特点、结构形式及设计与应用技术。     

重庆长江二桥主桥高陡边坡段钢箱梁施工方法介绍

重庆长江二桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680 m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工。本研究方法利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在斜坡滑坡道的运梁小车上,通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊安装,完成次边跨钢梁安装。在0号、1号墩之间的边跨搭设存梁高支架,按照存梁顺序以相同的方法依次把钢箱梁滑运至1号墩临水侧,利用变幅式桥面吊机逐个起吊、安装和变幅,跨过1号墩顶,放至在高支架的滑轨上,将箱梁滑移到安装位置。从而克服陡地形的影响,完成边跨和次边跨的钢箱梁施工。     

郑州黄河公铁两用桥公路箱梁预制场地布置方案研究

郑州黄河公铁两用桥公铁合建段引桥公路上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,通过对箱梁预制梁场顺桥梁平行布置和垂直桥梁方向布置2种方案从投入的机械设备、施工经济性、方便快捷性等方面进行比选,以确定预制梁场布置方案.经比较,箱梁预制梁场最终采用垂直桥梁方向的布置方案,该方案箱梁预制场布置充分考虑地形情况,机械使用效率高,成本较小,满足施工需要,因地制宜,布局合理.     

东仓路预制箱梁吊装的方案设计和安装

介绍了考虑施工进度等因素,预制箱梁预制场在横桥向设置的情况下,如何解决横桥向移梁、上梁临时墩的设计及横移变纵移的转换。     

都江堰岷江一号大桥25m斜腹箱梁的预制与吊装

介绍都江堰岷江一号大桥25 m斜腹箱梁,在狭小场地内科学布置预制场及箱梁的预制、运输和吊装。     

北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥主要施工技术

北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥主桥为四跨子母塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。为了减少施工对铁路安全运营的影响,主体箱梁采用在3号墩顶上转体施工。2号和3号墩沉井距丰沙铁路路堤很近,沉井下沉时须对铁路路基实时监测;为保证转体球铰及滑道安装精度,在混凝土内预埋设调节螺栓的支撑固定架;箱梁转体过程受力体系变化复杂,需对临时支架采取相应的措施;箱梁预制时,需克服钢筋密集、腹板薄、腹板与水平面夹角小等造成混凝土灌注的困难。箱梁转体靠牵引上转盘上预埋的钢绞线,通过连续张拉千斤顶牵引。最终安全顺利地完成了从沉井基础到梁体的转体施工。     

超大型轮胎式搬运设备走行道路结构分析

在杭州湾跨海大桥50 m箱梁的整体预制、梁上运梁架设施工中,采用了2台800 t轮胎式搬运设备进行箱梁的场内搬运施工。本文介绍了确定预制场最危险区域的方法,并在此基础上采用岩土工程专业软件FLAC3D对最危险区域和运梁通道结构方案进行了仿真分析,提出了施工控制措施。     

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥，施工环境非常恶劣，箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m，桥面宽15．05m，单片梁重约2000t，为避免在预制场内使用特大型起吊设备，采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。     

梁上制梁的几个技术问题

山区公路建设中,由于地形限制及耕地保护的需要,常规跨径桥梁预制梁场的选择显得愈发困难。为此,建设者们开始将选择预制梁场的目光注视在已架设完毕的桥梁结构上,已出现了多个利用已架设T梁或小箱梁的桥梁结构,在其上布设预制场,进行后续T梁或小箱梁的预制、运输及安装的实例。结合在建的广甘高速公路,就梁上制梁的几个技术问题进行探讨,以期对我省的类似工程有所借鉴。     

浅议鄂东长江公路大桥预应力混凝土小箱梁质量控制关键点

预应力混凝土预制小箱梁（简称小箱梁）在当今公路桥梁建设中运用广泛。从梁场台座设计、钢模加工、钢筋制安、波纹管固定、混凝土浇筑养生、钢绞线张拉、管道压浆到小箱梁存梁、运输安装,如何把握小箱梁预制安装质量,笔者在实践中总结出“小箱梁质量控制关键点”,对类似桥梁施工有一定借鉴作用。     

虎门二桥节段箱梁墩顶块薄隔墙法施工工艺技术

虎门二桥25~65 m墩高的引桥箱梁设计为预制节段拼装,通过对预制节段箱梁墩顶块横隔墙传统施工工艺优缺点分析,在实践中总结出了节段箱梁墩顶块横隔墙施工新工艺——薄隔墙法,该法对墩顶块横隔墙外观质量、钢筋切断数量、提高墩顶块整体刚度及减少吊装变形和高空作业风险均有改善。     

浅议鄂东长江公路大桥预应力混凝土小箱梁质量控制关键点

预应力混凝土预制小箱梁(简称小箱梁)在当今公路桥梁建设中运用广泛。从梁场台座设计、钢模加工、钢筋制安、波纹管固定、混凝土浇筑养生、钢绞线张拉、管道压浆到小箱梁存梁、运输安装,如何把握小箱梁预制安装质量,笔者在实践中总结出"小箱梁质量控制关键点",对类似桥梁施工有一定借鉴作用。     

广深沿江高速公路机场特大桥深水承台吊箱围堰施工方案

机场特大桥是广深沿江高速(深圳段)的控制性工程,全桥长6.84 km.该桥下部结构为钻孔桩基,矩形承台,单幅双柱墩,墩间设置系梁;其上部结构采用60 m整体预制箱梁.主要介绍该桥深水承台预制钢筋混凝土底板吊箱围堰施工方案的设计.     

深水急流海峡大跨径曲线变截面预制节段梁悬臂拼装关键技术

秀山大桥位于深水急流海峡区域,海况十分复杂,副通航孔桥上部结构为(81+4×153+81) m六跨连续-刚构变截面箱梁,桥梁位于超高变坡曲线段,施工采用预制节段悬臂拼装工艺。箱梁悬臂拼装施工悬拼吊机研制、墩旁支架设计、墩顶块安装固结及悬拼施工采取了一系列新工艺和创新技术,安全高效完成了施工任务,为复杂海域预制节段梁悬臂拼装施工积累了经验。该文介绍其施工关键技术。     

钢管桩贝雷片支架预制T梁横移安装施工技术

黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄舣镇境内,全桥长1 223 m,引桥预制T梁施工受场地限制,采用在墩旁搭设钢管贝雷片支架进行预制,张拉后直接在盖梁上横移安装。基于无条件建设预制场的情况下,介绍利用钢管桩贝雷片支架搭设T梁预制台座并横移安装的施工技术。     

美国切萨比克——特拉华运河大桥

切萨比克－－特拉华运河大桥是第一座建于美国东北部的全预制预应力混凝土单索面斜拉桥，全桥总长为１４１７ｍ，主跨长２２９ｍ，耗资５８００万美元，该桥采用预制三角形构轲，倒梯形双箱梁节段，箱墩节段，桩基和新的施工技术。该桥械期短、造价低、外形美观，荣获１９９５年哈里．Ｈ．爱德华兹工业进步匀。