发动机机油的正确选择

1 . 对发动机机油的要求汽车在使用过程中,由于发动机机油温度的变化范围较大,同时搅拌作用强易形成酸性物质。因此,发动机对机油的粘温特性、低温流动性、防起泡性、油性、碱性等都有较高要求。所谓机油的粘温特性是指油品粘度随温度变化的特性。机油粘度随温度变化较小的油品,其粘温特性较好。此外,油品在低温时的粘度太大,则其流动性变差,冷机起动时起动阻力大,会增加零件的磨损。另一方面,若高温时的粘度太小,则油膜易被破坏,会加剧磨损。因此,发动机机油应有较好的粘温特性,即要兼顾高温和低温时的粘度。所谓机油的低温流动性是以油品的“倾点”、“低温粘度”、“边界泵送温度”等三项指标来表示的。低温粘度是在规定温度下油品的动力粘度,而边界泵送性则以将机油泵送一气门摇臂处的时间来表示。所谓机油的防起泡性是指在规定条件下,往油品试样中吹气,然后测定其残留泡沫的毫升数,来评价油品的防起泡性。所谓油性是指润滑油在边界摩擦条件下的润滑性能,即油品内的极性物质在摩擦金属表面形成吸附油膜的能力。代雯此外发动机对机油的要求还有:要求碱性适当、较小的腐蚀性和良好的氧化安定性等。2 .如何正确选用发动机机油更换发动机机油时应根据使用说明书规定的换油周期...     

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选用润滑油看规格和粘度 编辑你好,我想请教润滑油的选择时考虑的主要因素是什么?它的规格是如何划分的? (商强强) 高强强:你好! 润滑油具有润滑、冷却、密封、清净、防蚀等功用。润滑油质量的好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短和汽车的工作状况。由于发动机在运转时温度变化极大,润滑油在这种状况下能否保证性能的稳定是评判润滑油质量优劣的关键。如果润滑油的粘度随温度变化很大,高温时粘度降低过多,那么就不能保证机件有效的润滑。低温时如果润滑油粘度增加过多,又会使发动机起动困难,并加剧发动机     

摩托车润滑油和润滑脂的选用（1）

摩托车四冲程汽油机润滑油的分级包括：粘度分级和质量分级。根据车的排量、负荷大小来选择相应质量等级润滑油；根据车的使用环境的温度、不同季节的气候及发动机的磨损情况来选择适当粘度的润滑油。二冲程汽油机润滑油分为四级，根据车的特性、使用场合及二冲程机的润滑方式来选用合适润滑油。润滑脂的选用要根据摩擦副之间的摩擦性质、使用温度、使用载荷、使用环境和使用周期来正确选用。     

摩托车机油大观(2)

正(上接2021年第4期)5使用注意要点实践证明,润滑油使用时间的长短与摩托车乘骑区域的环境温度、路况、交通条件和驾驶者的操作水平,以及摩托车的负荷和发动机的工况等因素有关。为防止润滑油过早氧化变质,延长润滑油的使用周期,建议采取以下几项应对措施,供大家参考:5.1正确选用粘度适宜、质量较高的油品我国地域辽阔南北温差较大,用户在不同地区使用车辆,需根据当地的环境温度和实际路况谨慎选用油品。润滑油的粘度是随温度变化的,冬季气温低的地区,宜选用低粘度的润滑油(如:SAE—10W/30);而夏季气温高的地区,需选用粘度较高的润滑油(如:SAE—15W/40)。而极个别的高温地区,则需选用粘度等级为SAE—20W/50的润滑油,以确保发动机摩擦副有良好的润滑。     

摩托车润滑油粘度的简易测量

不同质量等级和不同粘度等级的汽油机润滑油的选用主要是根据发动机的结构特性、运转状况、气候条件和道路状况等来进行的。发动机状况主要是指汽油机的压缩比,以及曲轴箱是否装     

如何正确使用自动变速器油

自动变速器油是一种特殊的高级润滑油,它除具有润滑、冷却作用外,还具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器与制动器工作的作用。如果自动变速器油不按规定使用,将影响自动变速器使用寿命。自动变速器油的选用自动变速器油的特性自动变速器油的工作特点决定其在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:①较高的粘温性。油液粘度过大或过小,都会使变速器传动效率下降,而油液粘度又随温度而变化。因此要求自动变速器油低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。②较高的氧化安定性。自动变速器在工作中,其离合器等零件温度高达300℃。在高…     

摩托车润滑油粘度的简易测量

润滑油是集基础油、添加剂、配方开发研究、测试技术、调合生产工艺和产品应用等于一身的涉及多学科、多领域的高技术产品。应根据发动机的结构特性、运转状况、气候条件和道路状况等，选用不同质量等级和不同粘度等级的汽油机润滑油。发动机状况主要是指汽油机的压缩比，以及曲轴箱是否装有正压通风装置，是否有废气再循环装置和尾气催化转化器等。例     

发动机冷却液温度过高故障分析

<正>发动机正常工作时的冷却液温度在90℃左右。冷却液温度过高是发动机经常出现的故障,它对发动机各部件均有不良影响。一是会使发动机的进气温度升高,进入气缸的空气密度下降,导致进气量减少,发动机功率降低;二是各运动部件由于高温作用而过度膨胀,使原来的配合间隙发生变化,破坏了正常的工作状况。三是会使润滑油变质。发动机润滑油在高温工况工作,其粘度随之下降,性能变差,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时,金属零件由于高温热膨     

润滑油的粘度对发动机性能的影响

润滑油粘度与发动机摩擦功率损失、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷起动性等有密切关系。 润滑油粘度过大会带来以下几方面的不良影响: 1.发动机低温起动困难。润滑油粘度大,起动时转动曲轴所需的扭矩大,因而转速低,不易着火。 2.起动过程零件磨损加剧。润滑油粘度大,在发动机起动时上油很慢。此时,零件表面最容易出现短暂的干摩擦或     

缓粘沥青作用机理及使用特性研究

通过测试缓粘沥青在不同温度条件下的粘度和降温速率来揭示缓粘特性的宏观作用机理,并通过红外光谱和差示扫描热量微观作用机理测试验证缓粘特性。结果表明:缓粘沥青可以降低沥青的高温粘度,增加低温粘度,延长此种沥青混合料在施工阶段的有效碾压时间,保证其使用性能。     

夏利轿车机油压力过低的排除

发动机机油压力过低、报警灯经常报警的原因主要有以下几个方面:一是润滑油质量差,粘度过低或被燃油稀释;二是发动机温度过高,机油受高温影响,使其粘度过低;三是机油集滤器堵塞;四是机油泵技术状况变差,泵油能力降低;五是限压阀密封不好,弹簧弹力过小或     

基于粘温特性的Sasobit温拌再生沥青混合料施工温度研究

采用布氏粘度仪在不同温度和Sasobit掺量下测定Sasobit温拌沥青的布氏粘度,提出Sasobit温拌沥青粘度拟合公式,并结合再生沥青的粘度复合率方程和Saal粘温公式,得到了Sasobit温拌再生沥青的粘度复合公式,并采用等粘温度法对Sasobit温拌沥青混合料的施工温度和Sasobit掺量进行了研究。结果表明:Sasobit温拌沥青的粘度对数与Sasobit掺量和温度在100℃以上时具有良好的线性关系,并提出了基于粘温特性的Sasobit掺量和最佳施工温度关系模型。     

进口汽车润滑油的分类及其规格

一、进口发动机润滑油的分类: 目前,我国进口的发动机润滑油,主要来自美、英、日等国,其分类方法通常按粘度等级和按使用性能分类。1.按粘度等级分类: 此分类方法是按照粘度值的大小分成若干等级。美国、西欧及日本等国均使用美国     

柴油机发动机涡轮增压器损坏原因及预防

1．润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后 若润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后，发动机工作时，会导致增压器转子轴承和轴颈润滑不良，温度骤升，加速磨损，特别在增压器的转速和发动机的负荷增加时，在极短时间内会造成轴承损坏和烧结。引起润滑油供油压力低、流量不足或供油滞后的主要因素有：选用的润滑油粘度过高或过低；机油泵内漏量过大；机油滤清器部分堵塞或各管口接头渗漏：曲轴箱内润滑油量过少；发动机工作温度过高或过低；     

走出日常保养的误区

冷却水温度越低越好冷却水的温度是发动机温度的体现。当冷却水的温度过高时，发动机的温度必然过高，此时，发动机的充气效率将下降，汽油会在管路中挥发而形成气阻，润滑油则因粘度降低而使发动机的机件磨损加剧。据此，一些驾驶员便认为冷却水温度越低越好。于是，他们随便将节温器拆除，低温时也不用百叶窗，致使发动机长期处于低温下工作。     

AUTOOIL发动机润滑油(一)

<正>一、发动机与润滑油发动机结构及润滑油道如图1所示。1.发动机工作原理(如图2所示)2.发动机润滑油的工作环境发动机运行条件严酷(如图3所示):燃烧室温度可达2000℃,活塞◆环处的润滑油温度也在200℃以上发动机曲轴转速最高可达◆5000~6000r/min,对轴承处的润滑油产生很大剪切发动机配气系统存在强烈的滑◆动摩擦,如果磨损超标,会造成发动率下降甚至烧气阀发动机负荷由于车辆的频繁启◆处于经常变化的状态,易产生油积炭随季节不同,外部环境温度差◆     

西北寒冷地区缓粘型沥青特点研究和机理分析

沥青材料具有感温特性,在一定温度下才具有较好的流动性能。为了满足拌合温度和压实粘度,沥青路面施工一般选用热拌合沥青混料。西北地区海拔较高,天气寒冷,气压较低,因此热拌合沥青技术并不能达到预期效果。而且,热拌合沥青混料需要的作业温度很高,有时还会导致沥青老化,延长工期。基于沥青粘度的变化特性和缓粘原理,提出一种新型缓粘沥青,分析了此种沥青的老化机理和耐久性。对3类基质沥青及缓粘沥青进行老化实验。     

发动机润滑油的分类及其合理选用与更换

一、我国车用发动机润滑油的分类作为各类汽车动力装置的内燃机品种繁多,对润滑油的要求差异甚大,因此,润滑油相应地也有不同类别。我国车用汽油机润滑油按其100℃时的运动粘度分为6号低凝、6号、10号和15号四个牌号,此外还有8号低凝和14号合成稠化机油两种。它们的主要性能规格见表1。我国车用柴油机润滑油按其100℃时的运动粘度分为8号、11号和14号三个牌号。其性能规格见表2。另有低增压柴油机润滑油11号和14号,其性能规格见表3。我国发动机润滑油按用途分类,及其与API(美国石油学会)分类的对应关系见表4。     

正确使用发动机润滑油

发动机是汽车的心脏。润滑油的质量直接影响到发动机的寿命，润滑油通常起到润滑减磨、冷却降温、密封减振、防锈防腐等作用。润滑油是按照品质划分质量级别，按照粘度大小划分牌号的。选用时应考虑发动机状况、燃油品质以及季节地区等因素。     

温度对硅酸盐-硫铝酸盐复配水泥浆液流变特性影响试验研究

对硅酸盐-硫铝酸盐水泥混合体系浆液随温度变化所表现出来的凝结变形特性与粘度时变特性进行了研究,同时结合SEM和XRD手段对不同温度、不同养护龄期下的水泥石微观特性进行分析。结果表明,温度对复配水泥浆液复合粘度影响较大。温度越高,复合粘度增速越快。不同复配比例下浆液的粘度时变模式呈现上凸形、"S"型和反"L"型变化趋势。复配水泥浆液固化模式并不会随着温度的变化而变化,且固化模式各阶段时间会随着温度的降低而延长。