运用市场机制实现道路旅客运输资源优化配置

道路旅客运输资源优化配置是市场经济条件下发展道路旅客运输的迫切需要，通过招标的方式确定客运经营权是实现道路旅客运输资源优化配置的有效途径。客运经营权招标应坚持公平、公正、公开的原则，依法办事。     

双核都市圈运输通道旅客分担率模型及应用

为预测双核都市圈运输通道内旅客运输分担率,结合双核都市圈运输通道的旅客运输特性,通过将不同特性的变量引入效用函数,对Logit模型的应用加以改进,以成都-重庆运输通道为例,进行了旅客运输方式分担与线路分配的联合应用。结果表明：改进后的模型能有效地进行双核都市圈运输通道旅客运输方式分担与线路分配的预测;成渝（成都-重庆）运输通道中,成渝（成都-重庆）高速公路、成遂渝（成都-遂宁-重庆）高速公路、成遂渝（成都-遂宁-重庆）准高速铁路的分担率约为29%、33%、38%。     

完善高速公路客运经营组织的思考

本文从旅客运输行业的特殊性出发，论述了高速公路对旅客运输组织的基本要求，分析了当前我国高速公路客运存在的主要问题。提出：高速公路客运经营组织形式的最佳选择是按现代企业制度要求，组建统一的专业调整公路客运企业。     

基于VENSIM的旅客综合运输模型

通过分析旅客运输方式与运输系统外部因素之间的关系,及经济、人口、基础设施建设等运输系统内部各种影响因素,运用系统动力学方法构建了旅客综合运输系统流图。采用效用理论分析了旅客出行方式选择机理,并运用Vensim软件构建了旅客综合运输系统分析模型。模拟结果表明:公路运输具有较高的运输效用,其次是铁路运输和航空运输;未来10 a内,铁路旅客运输效用将保持0.074%的年增长率,市场占有环比增长率为1.025%,航空旅客运输效用将保持0.182%的年增长率,市场占有环比增长率为4.282%。     

道路旅客运输及客运站管理规定

《道路旅客运输及客运站管理规定》根据本决定作相应修正,重新公布。道路旅客运输及客运站管理规定(2005年7月12日交通部发布根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第三次修正)     

对乌审旗客运市场发展和管理的几点思考

分析了内蒙古乌审旗旅客运输市场的现状．提出了存在的问题．并就如何更有效地管理好客运市场，更优质地服务于旅客，提出了自己的看法。     

抓住机遇,扎实有效地开展国际联运

本文主要介绍了新疆旅客运输公司在开展国际联运这工作过程中，通过解决涉外运输中的以得的经验和体会。     

基于物元法的农村公路客运安全评价研究

文章基于人员、道路、车辆、管理四方面对咸阳市农村公路旅客运输安全进行评价,选取16个因素指标建立咸阳市农村公路旅客运输的指标体系,采用层次分析法对评价指标赋权值,建立基于物元法的综合评价模型。最后得出评价结果咸阳市农村旅客运输安全等级为Ⅱ级。研究结果表明,基于物元法的安全评价模型用来研究农村公路客运安全是可行性。     

水路承运人责任的法律性质与处理

水路承运人责任的法律性质是指水上货物、旅客及其行李运输的承运人在运输过程中对货物与旅客行李的灭失、毁损,对旅客的人身伤亡所承担的责任是合同责任还是侵权责任,概括起来有三种学说:合同责任说、侵权责任说、责任竞合说.     

农用运输车发展趋势探讨

文章在分析了我国运输市场的基础上，对农用车的发展进行深入探讨，指出农用车的发展应立足于广大农村，立足于城乡结合部，为农村和城乡的货物运输及旅客运输服务。     

公安部交管局部署开展“打四非、查四违”专项行动 严厉整治道路旅客运输和危化品运输违法犯罪行为

7月28日,公安部交管局召开严厉整治道路旅客运输和危化品运输违法犯罪行为视频会,要求各地公安交管部门认真贯彻落实党中央、国务院领导重要批示指示和国务院安委会全体会议精神,迅速开展为期一个月的“打四非、査四违”专项行动,严厉整治道路旅客运输和危化品运输违法犯罪行为,坚决预防重特大事故。     

高速公路客运-公路客运业新的经济增长点

在分析高速公路客运特点、发展面临机遇的基础上，提出了高速公路客运在组织理念、运营管理手段等方面进行改进的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，不断地创新和改善，才能适应旅客运输发展的新形式。     

取消机动车维修经营许可对机动车维修业的影响分析

正1过去:机动车维修实行经营许可制度道路普通货物运输经营许可证、道路危险货物运输经营许可证、道路旅客运输经营许可证、出租车运输经营许可证、机动车维修经营许可证、机动车驾驶员培训经营许可证等统称为《道路运输经营许可证》。《道路运输经营许可证》是交通运输部统一制发的经营道路运输的合法凭证。凡在我国境内经营道路旅客运输、道路货物运输、车辆维修、道路货物搬运装卸和道路运输服务(含物流服务,汽     

2015年北京将建成19条地铁

从5月17日北京市第十次党代会上获悉，到2015年北京将建成19条地铁线路，运营总里程达到561km，日运输旅客能力将达到900万人次。届时，地铁运输比重将占公交运输总量的50％以上，市民可尽享快速、便利、廉价的公共交通服务。     

基于数理统计的区域公路旅客运输调查指标重要性排序

针对我国公路运输量调查统计指标单一的现状,采用数理统计方法对调查数据服务主体的需求情况进行定量分析.从实物量指标、价值量指标、运输效率指标以及燃油消耗指标4方面提出区域公路旅客运输调查指标体系的主体框架;通过分析需求调查的有效样本,建立区域公路旅客运输调查指标重要性排序的数理统计模型;基于数理统计方法对公路运输量调查指标进行排序.研究结果表明,需求调查结果可靠,不同用户对区域公路旅客运输统计指标需求强烈.     

试论道路旅客运输资源优化配置

道路旅客运输资源优化配置就是各类资源的有机优化和组合。其中包括运力、人力资源、运输需求、管理及制度供给、运输方式、运输环境、运输经营以及各要素整合的优化配置。     

LOGIT模型在评估旅客客运票价中的应用

介绍当前客运市场中旅客运输票价的制定现状，分析影响客运票价的因素，以及旅客需求对票价评估的作用。以广州一东莞等客运线路为例．提出利用LOGIT模型对旅客客运票价进行评估的思路和方法，介绍该模型的标定过程，并利用多条客运路线的实际数据与LOGIT模型计算结果相比较，确定该模型的实用性。     

运用市场机制优化道路客运资源配置

在深化道路旅客运输改革中的转变管理思维，以全新的观念审视道路客运市场，用市场机制重新配置资源，尽快形成适应市场经济的运输市场模式，最大限度地满足社会对道路客运的需求，一直是交通运政部门追求的目标。     

多因素作用下旅客多模式交通出行时间节省价值测算与应用

为测算人、车及交通枢纽等多维因素作用下旅客多模式交通时间节省价值,基于活动分析法获取旅客全过程出行RP数据,将传统的普通铁路列车作为参考方式,建立多因素作用下旅客区域多模式交通出行效用与影响因素之间的函数关系模型。根据边际效用递减规律确定旅客区域多模式交通城际出行的时间节省价值计算方法,并将测算结果应用到旅客运输方式选择合理性判定与新建运输方式价格制定。研究结果表明:旅客乘坐飞机、高铁相对于普通铁路列车的时间节省价值分别为60.09元/h和24.18元/h;从综合运输体系多模式交通时间节省价值的角度考虑,年收入在(48 320,120 180)元,对应的月收入在(4 026,10 015)元的旅客适宜选择高铁出行,年收入高于120 180元,对应的月收入高于10 015元的旅客适宜选择飞机出行;另外,基于时间节省价值构建了新建运输方式定价公式,应用本研究提出的定价公式测算了武广通道高铁票价,结果表明基于时间节省价值测算确定的高铁票价为441.62元,与现在武广高铁的实际票价463.5元相比,误差率仅为4.72%,说明本研究测算的时间节省价值在新建运输方式定价方面具有较好的科学性和应用价值。研究成果可为我国现代综合运输体系构建过程中多模式交通的定价及资源配置提供较为科学的参考依据。     

重视“打四非、查四违”背后的海恩法则

<正>为严厉整治道路旅客运输和危化品运输违法犯罪行为,推动加强道路旅客运输和危化品道路运输源头、行业、综合监管,坚决预防重特大事故,公安部部署全国公安交管部门从7月28日至8月31日开展"打四非、查四违"专项行动(详见文前)。2012年,包茂高速陕西段危化品爆燃事故致36人死亡;2014年,晋济高速晋城段危化品爆燃事故致