库水升降作用下岸坡道路安全性的有限元分析

水电站在投入运行后,为满足防洪、航运、发电的需要,其水库水位通常处于动态变化之中,这会对库岸边坡的稳定性造成影响,危及岸坡上道路的安全。文章为了探究库水升降作用下岸坡道路的沉降破坏规律,以三峡水库为例,在获取库水升降作用下岸坡岩土参数的基础上,采用Ansys软件建立有限元模型进行了模拟分析,提取了路面的沉降参数,同时通过理论验算证明了数值模拟的可靠性。结果表明:水库水位升降次数越多,道路的沉降情况越严重,这说明库水升降作用会对路基造成持续损伤;道路中靠近库区一侧的沉降值及其增长幅度大于另一侧,说明越靠近库区的道路受水位升降作用的影响越大。     

构造溶蚀裂隙发育桥基岸坡稳定性分析

在峡谷区修建高速公路时,由于沿线地形高差大,多采用桥隧相连,形成很多大跨径桥梁.特大桥岸坡稳定性不仅直接影响线路走向,更关系到线路的正常、安全运营.针对某高速公路特大桥所处桥区地质情况,采用有限元法计算岸坡稳定性,对岸坡节理分布和桥梁荷载作用下岸坡附加位移变形情况进行数值分析.分析表明:桥梁岸坡稳定性受构造溶蚀裂隙控制...     

桐梓河特大桥桐梓岸岸坡稳定性数值模拟研究

在查明桥区工程地质条件的基础上,基于强度折减法(SRM)理论,运用Midas GTS、0计算软件构建岸坡数值模拟模型,分析岸坡在各工况条件下的稳定性;在此基础上,进一步研究外部荷载作用下岸坡结构面发育特征及主塔下部隐伏岩溶对桥梁主塔变形的影响,针对该岩溶病害提出处治措施,并评价其治理效果。结果表明:岸坡在各工况条件下稳定性均满足边坡安全控制标准;桥梁主塔已避开结构面发育带;主塔采用桩基穿越隐伏岩溶后岩土体变形满足特大桥变形控制要求。相关岸坡分析、评价思路可为同类工程提供借鉴及参考。     

高陡峡谷地带铁路桥梁工程建设适宜性分析研究

鉴于目前的研究进展来看,对于工程建设的适宜性分析大多集中在工程建设基础的稳定性这一方面,而在对建设在场地上的构造物的稳定性分析涉及较少且在铁路桥梁方面更是少有提及,文章以新建铁路瓮马铁路南北延伸线场坝大桥为例开展高陡峡谷地带铁路桥梁工程建设适宜性分析研究。从桥址区岸坡稳定性分析和结构物自身的稳定性分析两个方面开展铁路桥梁工程建设适宜性,为开展铁路桥梁工程适宜性分析提供了思路。从岸坡稳定性分析来看,在考虑最不利工况条件下,桥梁岸坡稳定桥梁工程建设条件较好。文章分别计算了桥墩在桩侧滑坡推力和桩侧土压力作用下的桩身位移值,并与规范要求进行对比,满足规范要求,且通过三维模拟予以验证。     

临河道路岸坡滑坡及其防治研究

岸坡发生失稳破坏是多种不利因素叠加的结果,全面分析影响岸坡稳定的因素对治理措施更有针对性。本文结合某临河道路岸坡失稳实例,详细分析了临河道路岸坡滑坡产生的机理及其破坏模式,进行了滑坡体稳定性验算,并提出了相应的治理措施。研究结果可为类似的临河岸坡建设道路稳定评价及其治理提供参考。     

沅江港某码头堆场岸坡稳定性分析

湖南沅江某码头堆场地处廖叶湖一角,两面临湖,两面临堤,由于是水中填土而成,因此其岸坡稳定受地下水位的影响较大,由于工期限制施工速度较快,加上雨水的影响及填土以下残留的淤泥受剪切所致,于今年3月发生了坡面开裂,岸坡整体滑移的现象。为了控制滑坡,杜绝隐患,我们在现有的工程条件下对岸坡的稳定性分析进行了较深入的研究,并采取了相应的处理措施。     

布拖冯家坪金沙江特大桥主要工程地质问题研究

布拖冯家坪金沙江特大桥跨越四川与云南交界的金沙江,北岸接布拖县冯家坪村,南岸接云南省巧家县茂租镇鹦哥村,全长385.2m。桥梁位于高山峡谷区,地形地貌、地层岩性受构造控制,卸荷裂隙发育,桥址区内危岩、松动变形体、岩溶等不良地质发育。根据场地地质环境和桥梁基础的受力特点,分析场地稳定性及岸坡稳定性,为桥梁设计提供了准确参数,并对后期施工措施提出了合理的建议。     

观音坪库岸滑坡变形特征及稳定性分析

以观音坪库岸滑坡为研究对象,通过钻孔岩心和深部测斜、滑坡地表裂缝综合分析滑坡变形破坏特征和失稳模式,采用圆弧滑动方法计算滑坡在天然状态、顶部卸荷、库水位涨落工况下的稳定系数,并对滑坡稳定性进行综合评价。分析得出观音坪滑坡滑带为复合型滑带,滑坡体失稳模式属岩质切层滑动模式,滑坡体东侧变形较西侧变形大,后缘沉降量较滑坡体中、下部要大。该滑坡体正处于缓慢变形位移阶段欠稳定状态,顶部卸荷和库水位上升利于滑坡体稳定,库水位下降不利于滑坡体稳定。     

桥梁下部结构稳定性分析

在桥梁施工过程中，下部结构位置的准确性对上部结构乃至全桥都有重要的作用。文章以大足朝阳桥为研究对象，采用空间实体有限元模型，分析桥墩发生偏心后下部结构的稳定性，提出了在正常运营过程中要加强桥梁养护、在施工过程中要严格控制定位误差的建议。     

库区岸坡稳定性分析及整治措施研究

库区地质灾害的形成主要是由于大气降雨、工程建设以及水利工程分级蓄水后可能诱发滑坡、崩塌、泥石流及地面塌陷、沉降等造成的。为了探究库区的地质灾害及其成因、破坏机理,保证库岸地区的安全及经济需要,本文以重庆市区域内某库区为研究背景,(1)按照岸坡岩土类型、破坏模式及塌岸强烈程度等特征,结合现场调查及勘探揭示的情况将该勘察区库分为Ⅰ段～Ⅵ段,并对该库区地质灾害体基本特征及变形机制进行了分析;(2)以库岸区段Ⅱ段为例,通过选取区段具有代表性的3个剖面,按照三种不同的工况对选取的剖面进行稳定安全系数及剩余下滑力进行计算,结合计算结果,评价该库岸边坡稳定性;(3)根据塌岸稳定性的计算结果,结合调查的实际情况等,提出库岸塌岸的整治措施与方案,并对方案进行经济社会效益分析,以期为以后库区的地质灾害体预防与治理工作提供一定的参考和借鉴。     

库岸边坡失稳机理及处治措施研究

库岸边坡失稳一直是困扰我国工程界的一个重大问题.文章从水-岩相互作用出发,分析了库岸边坡失稳的机理;对库岸灾害形成的链式机理进行了分析,认为库岸涉水岸坡病害治理在综合采用基本的边坡处治技术的基础上,还应重点考虑同步排水降压、护坡防冲刷、反滤及疏导等断链减灾措施.     

喀斯特地区桥梁桩基稳定性评价及施工决策优化设计

由于桥梁桩基工程属于地下隐蔽工程,工程质量除受岩土工程条件、基础与结构设计、桩土相互作用、施工工艺以及专业水平和经验等关联因素影响,另外喀斯特地区的地面塌陷,也会降低桥梁基础的稳定性,对桩基施工质量造成破坏。文章通过研究基于模糊算法的六冬水库大桥桩基施工项目实例,提出喀斯特地区桥梁桩基施工决策方法,构建喀斯特地区桥梁桩基稳定性模糊评价模型,优化了喀斯特地区桥梁桩基设计和施工过程,确保了决策的正确性,在提高桥梁基础稳定性和桩基施工质量方面发挥了积极作用。     

推移式滑坡对施工中桥梁的影响以及处理对策

针对坡体上部大面积堆载,地表发生推移、鼓胀、开裂、雨水下渗,而使坡体内的松散覆盖层发生了推移式滑坡,对桥梁结构产生危害这一现象,通过滑坡稳定性分析计算、桥梁结构理论计算分析、结合现场实际的桥梁墩台的裂缝及位移的监控结果,研究提出该类滑坡对桥梁产生的影响和处理对策。     

预应力混凝土斜拉桥非线性稳定性分析

预应力混凝土斜拉桥属于大跨径桥梁,而随着斜拉桥跨径的不断增大,桥梁在施工和运营过程中的安全问题受到越来越多的关注。因此对于预应力混凝土斜拉桥的稳定性分析也变得尤为重要。文章采用模拟的方式对预应力混凝土斜拉桥非线性稳定性进行分析,计算斜拉桥在施工阶段和运营阶段的稳定安全系数,为预应力混凝土斜拉桥结构的安全运营提供依据。     

库水位上升对残积土路基稳定性的作用机理分析

本文基于饱和一非饱和渗流理论,采用非饱和土力学原理,分析了不同库水位上升速率、上升型式及饱和渗透系数等对残积土路基渗流场及稳定性的作用机理。     

地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析

目前山岭隧道大多采用的"半包"防水方式,可较为有效地降低衬砌背后水压荷载作用,但同时造成地下水资源的大量流失。文章通过建立隧道瞬态渗流模型,分析了"半包"防水条件下隧道施工及运营过程中隧道排水流量及水位变化规律,以及运营过程中衬砌背后水压力分布规律;研究了帷幕注浆和径向注浆两种方式不同工况下不同注浆范围及参数对排水流量、水位变化及衬砌水压荷载的影响效应。数值分析结果和工程实践表明,地层注浆加固既可降低衬砌背后水压荷载,又可减少地下水资源流失量,从而可以实现隧道与地下水相互作用过程中的"双赢"影响效应。文章最后对"半包"防水条件下仰拱是否设置排水系统进行了分析探讨。     

大跨径刚构拱桥施工期参数识别与敏感性分析

文章为了研究刚构拱桥各参数对桥梁线形的影响,对桥梁施工过程中进行参数误差分析,保证桥梁在施工过程中满足变形和应力的要求。使用Midas Civil建立某大桥模型,选取容重、弹性模量、摩阻系数等参数为研究对象,研究其对主梁施工过程中位移的响应程度。研究结果表明：容重对梁体挠度的影响线性规律较强,而弹性模量与预应力管道摩阻系数对梁体挠度的影响线性规律较弱。     

某地铁车站开挖边坡失稳影响因素上限分析

在各种因素作用下,地铁车站开挖边坡易产生拉裂、沉降等现象,将对边坡的稳定性造成不利影响。文章基于极限分析上限法,采用对数螺旋线破坏模式,推导了坡顶超载及地震效应下裂缝边坡安全系数计算方程,并基于MATLAB数值求解软件,获得了不同参数组合下的安全系数最优解,分析了不同参数条件下坡顶超载对边坡稳定性的影响规律。研究结果表明:安全系数随超载的增大不断减小,当超载较小时减小的比率相对较大;当超载一定时,坡角、水平地震系数、内摩擦角及粘聚力系数对边坡稳定性影响显著。     

基于强度折减法的多级边坡稳定性分析

对于高边坡,因主观原因准许不能准确地把握滑动面及坡体的实际变形状态,不利于边坡稳定性设计。本文大型通用有限元分析软件ABAQUS作为分析平台,采用强度折减法,建立坡体安全系数与失稳机理的边坡稳定性有限元模型。该模以迭代计算不收敛作为边坡失稳判断依据,分析坡体初始设计的稳定性。通过改变坡体设计方案,来提高坡体整体的安全系数。结果表明:通过分层降低设计坡比,可实现提高坡体的安全系数,但是提高效果有限;基于强度折减法的有限元数值迭代不收敛判决有助于坡体稳定性初步设计。     

桥梁下部结构及基础环保施工方法浅析

桥梁下部结构的设计能够切实提高整体结构的强度和稳定性,并且能够有效降低工程造价提高工程质量,提高实用性。为了保证公路桥梁的施工质量及避免其在建设、运营过程中过度破坏桥梁周边的生态环境,必须提升公路桥梁下部结构和基础的设计与施工质量。文章结合具体的工程实例,对公路桥梁下部结构的环保设计与施工进行了分析,并对其环保设定部署实施了剖析。