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一场意外的疫情,引起全球经济萎缩,中国全年GDP增长仅2%左右,汽车市场也受到波及,导致销量同比下滑-7.4%。但2020年9月之后,整体市场基本保持着两位数的增长,充分说明中国乘用车市场已经从疫情的影响中恢复。2020年乘用车销量下滑7%是"意外"。 相似文献
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<正>日前,德国汽车工业协会(VDA)预测,2019年全球汽车销量将"下滑5%",下降410万辆至8010万辆。具体到地区,2019年中国市场汽车销量将减少10%至2090万辆,美国将下滑2%至1690万辆。VDA认为,由于全球经济形势不景气,以及全球最大单一市场——中国车市的销量下滑,2019年全球汽车销量将迎来自2008年金融危机以来的最大降幅。2019年临近尾声,2020年车市如何呢?根据VDA的预测,2020年的车市销量依然不乐观, 相似文献
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正每年的7月底、8月初,是各企业发布二季度财报的日子,从目前已公布的数据来看,各企业受新冠疫情的影响甚大,业绩堪忧。例如通用二季度净收入同比大跌53%;戴姆勒二季度营收同比下滑29%;现代二季度销量同比下跌36.3%。根据IHS的预测,下半年全球汽车市场同比将继续下滑11%。受整车销售大幅滑坡的影响,零部件企业二季度亦有不同程度的下跌,汽车行业正面 相似文献
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<正>2012年上半年,重卡市场出现下滑的不仅仅是中国,其他主要国家和地区的重卡销售同样出现了不同程度的下滑。欧洲最大的两个重卡市场德国和法国上半年重卡注册量分别下滑了21.4%和28.9%;巴西重卡市场受到新的排放法规的影响,上半年销量同比下滑了19%;印度重卡市场前五个月同比下滑了8%。北美和日本市场的增长成为上半年全球重卡市场的亮点。卡车巨头们在上半年的表现也不尽一样,有"公路之王"美誉的斯堪尼亚上半年的市场表现最糟糕,卡车交付量同比下滑了20%,订单量也同比下滑了15%。与斯堪尼亚的下滑形成鲜明对比的是戴姆勒卡车,他们上半年在全球范围内共销售卡车122 200辆,同比增长了34%。上半年全球重卡市场:北美一枝独秀 相似文献
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<正>根据IHS的预测,2015年全球轻型车销量预计将达8860万辆,比20 1 4年增长2.4%,中国和美国将成为全球车市增长的主要推动力。尽管中国新车销量增速将放缓,但7%左右的增幅从全球来看依然是最大的亮点。此外,IHS预计中东、日本、巴西、阿根廷以及俄罗斯市场的销量将下滑,其中俄罗斯的跌幅可能达到27%。IHS对北美市场表示乐观,经济增长和信贷环境的改善将促使2015年整个北美 相似文献
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正2015年全年,全国重型卡车市场累计销售54.68万辆,同比下滑27%,与去年同期相比净减少值近20万辆。重卡市场牵引车销量占比超过45%,其中自卸车市场下滑最为严重,下滑约52%,自卸车占比仅为17%,全年销量不超过10万辆:专用车销量下滑幅度最小,市场占比也在提升。重型卡车市场是国家宏观政经法规的"风向标";国民经济的"晴雨表";民生民计的"温度计",重卡市场的走势如何,恰恰能反映出当年的宏观及微观经济环境的好与坏、快与慢。宏观经济特别是实体经济的低迷不振,致使去年重卡市场的增长率大跌近三成,预期全年的制造业PMI(采购经理指 相似文献
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"我们不仅仅看销售额的增长率,更看重跑赢市场百分比。2012年威伯科全球销售额25亿美元,同比减少3%。与全球商用车销量下滑幅度相比,威伯科的降幅要低很多。在中国市场,2012年商用车产销下降25%,而威伯科销售业绩下降了个位数。" 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》组织 《筑路机械与施工机械化》2012,29(7):7-10
2011年,工程机械行业到处都在轰轰轰烈烈地开展着买产品送大件家用电器、小汽车、小型挖掘机等各种奖品的促销活动,促销产品从最初的单一机种向多个机种蔓延,随后又刮起了零首付之风,整个行业出现了前所未有的大幅促销局面,产品销量短期内快速攀升,使不少企业从中饱尝"甜头"。然而,时隔不久,这种一路攀升的增长态势戛然而止,过度促销导致市场淡季提前到来。有数据显示,2)12年1~4月,压实机械销量与2011年同期相比均有较大幅度的下滑,其中压路机、摊铺机下滑幅度超过5(%;挖掘机、推土机、汽车起重机销量下滑40%以上;装载机同比下滑26.3%。 相似文献
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