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6DM缸体线和缸盖线批量生产以来,采用进口多刃铰刀在生产中暴露出首件加工尺寸超上极限、修磨后铰刀尺寸偏大(刀具设计公差可以调整,但是实际一般调整范围都在10μm以内,而且理论上只能调大)、孔口喇叭口和刀具寿命短等问题,导致铰刀换刀频繁和加工成本居高不下,严重影响了6DM生产线生产效率和刀具成本控制。针对这一问题,对进口多刃铰刀进行了国产化应用研究,重点从铰刀设计和参数选择两方面进行了试验和改进,以期达到提高加工质量和刀具寿命、减少换刀停台、降低刀具成本的目的。 相似文献
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一、引言CA141型汽车转向拉杆接头盲孔的铰孔和清根加工,使用的是前端面为凹心的高速钢铰刀(见图1)。此种铰刀每次用钝后均需磨锋。原工艺规定用机床自带的经改装的万能夹头在工具磨床上磨锋。这种经改装的 相似文献
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成套的手工气门座铰刀,使用一段时间以后,其定位导杆与气门导管壁产生磨损,破坏了原有的配合精度,使定位导杆失去了导向定位的作用,便修复气门座的铰磨加工变得十分困难。将铰刀改进成组合式,便提高了工作效率和加工质量。 相似文献
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设计可调式电镀金刚石铰刀十分重要,它关系互该铰刀的加工质量和使用寿命。正确选择金刚石粒度,准确计算铰刀套电镀前后尺寸及外形结构设计有十分重要意义。 相似文献
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经过枪铰刀具的优化试验,解决了气门导管孔精加工中用国产多刃整体硬质合金枪铰刀代替进口单刃枪镗铰刀的难题,提高了加工效率,降低了生产成本. 相似文献
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硬质合金铰刀作为一种高效切削工具问世以来,在国际国内范围应用越来越广泛。在ISO的硬质合金P、M和K类基础上,我国发展生产碳化钨、碳化钴、碳化钛、碳化钽和钴等材料、规格,突破了高效铰削这一难关。但是,如何正确设计、加工,特别是对硬质合金铰刀各参数达到合理安排,使其优选化、标准化、系列化,组合化获得满意的经济效果,这是值得认真探索的一个课题。 相似文献
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缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工是缸盖加工的关键工序。其精加工特点是设计了双层套装主轴,在同一轴线上加工气门座圈锥面和导管孔来保证其精度。气门座圈同精加工有切入法和纵切法。导管孔精加工有枪铰刀和MAPAL镗铰刀加工,本文提出了这几种加工 精度,经济性和加工循环时间等的对比分析和其发展动向 相似文献