黄土高坡圆蓝色梦想——天津海事局心系延安老区人民主动服务

交通部海事局召开"推进中西部海员发展工作座谈会"以来,天津海事局认真贯彻落实徐祖远副部长、刘功臣常务副局长的重要指示精神,继续将推进中西部海员发展作为支持新农村建设的重要举措,积极探索中西部海员发展的新模式。8月中旬,天津海事局由局领导带队,深入陕西实地考察,积极推动在革命圣地延安建立海员培训基地,并与延安职业技术学院、延安老区建设促进会签定联合办学意向书。这是继扶持河南新乡建立海员培训基地后,天津海事局践行"三个服务"、"牢记党的宗旨主动做好服务",服务社会主义新农村建设的又一新尝试。     

西部海员发展大事纪要

2006年7月13日,部海事局"推进中西部海员发展工作座谈会"在河南省新乡市召开。7月30日,徐祖远副部长对推进中西部海员发展作出重要批示,要求继续发挥海事部门特有的优势,让海风尽快吹遍中西部,让更多的中西部地区青年告别黄土地。     

立足民生安全 服务船员发展--记全国“五一”劳动奖章获得者李恩洪

大力发展中西部地区海员，让9万多名中西部待业青年成为职业海员，几十万个贫困家庭由此而脱贫致富，为西部大开发战略加力；〈br〉 努力推动我国船员事业大发展，船员规模2012年达165万人，跃居世界第一；其中，外派海员数量由2006年的3万人迅速增至2012年的12万人，成为世界第二大海员输出国，为海洋强国战略夯基。     

中原大地崛起一座海员城--海事为推动新乡地区新农村建设作贡献

随着世界贸易不断增长,国际航运业持续发展,航运人才紧缺,国际海员劳务市场潜力巨大。位于内陆的河南省新乡市抢抓机遇,大力发展海员外派输出,努力打造“中国中西部地区最大的海员基地”,走出了一条农村富余劳动力向国外有效转移的新路子,取得了令人瞩目的成绩。中国海事局非常     

实现蓝色梦想 “金钥匙”开启老区致富新路

2007年,为顺应国家西部海员培养发展战略、促进西部人力资源开发,海事系统在延安职业技术学院建立了"西部海员培养基地"。十年间,海事系统一路担当先行,搭建交流平台,传播航海文化,实现了海洋强国建设目标和革命老区精准扶贫任务的有效衔接,使得一大批西部学子实现了海洋的"蓝色梦想",探索形成了较为成熟可行的推进中西部海员发展之路。     

观点

<正>交通运输系统要坚持安全发展理念,必须在全行业凝聚"安全第一"的共识,坚持底线思维和红线思维,夯实安全生产基层基础,完善安全发展体制机制,强化落实、举一反三,努力为人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安编织全方位、立体化的交通运输安全网。——交通运输部部长杨传堂我们将紧紧围绕协调推进"四个全面"战略布局,继续加强宏观管理,更加关注海员的培养与职业发展,加快发展现代职业教育,创新培训考试管理模式,加强适任性技能训练,促进海员队伍良性循环发展。     

天津海事局牵手大连海事大学扶持延安革命老区开办航海职业教育

11月22日，在天津海事局的积极组织和协调下，大连海事大学与延安职业技术学院在延安签订合作开办航海职业教育协议，推进中西部海员发展工作取得新的进展。延安市人民政府冯继红副市长、天津海事局孔繁弘副局长、大连海事大学孙玉清副校长参加签字仪式。     

开放海员证申领的必要性

阐述海员证的意义、地位及世界航运环境变化现状,认为《中华人民共和国海员证管理办法》对海员证的管理模式已经不适应我国航运企业发展和进入国际海员劳务市场的需要,提出改革现有海员证管理办法建议：设定海员证申报新程序;放宽海员证申领范围;建立国家海员劳务数据库;将海员证管理工作纳入船员考试、评估和发证质量管理体系。     

船员“体面劳动”的汕头行动

加强海员发展研究,健全海员发展机制,营造海员发展文化氛围,促使全社会尊重海员职业,重建海员的荣誉感和自豪感。7月30日,以"维护船员权益,促进航运发展"为主题,汕头海事局、汕头国际海员俱乐部共同举行了推动海员体面劳动启动仪式,以充分发挥海事管理机构、工会、社会机构和社会公众的作用,履行相关国际公约,服务广大船员,共同促进船员更体面地工作。以此为契机,汕头海事局将携手汕头国际海员俱     

中国海员办证制度制约海员劳务外派的因素分析及对策

中国现有海员办证制度是制约中国海员劳务外派的重要因素之一。通过与菲律宾等国家对比可以明显看出海员证、出境证明、适任证书适应性等在办理制度上存在的问题。从根本上分析,其原因有规定缺乏行业针对性、办证要求过高、脱离中国实际国情、规则可执行性差等。由此,呼吁政府部门加大支持、创新机制,加强中国外派海员协调机构的地位和力量,主管部门转变观念、加强服务等,努力开创中国海员劳务外派新市场。     

走中国特色的海员强国之路

随着经济的发展和社会的进步,海员队伍可持续发展的重要性日益突出,海员强国战略的提出为未来我国海员队伍的发展指明了方向。文中将阐释海员强国的内涵,结合对我国海员队伍现状的分析,提出实现海员强国目标应走符合我国国情的海员强国发展道路。     

挑战在前，家在后 中国外派海员生存现状调查篇

2011年7月1日,《中华人民共和国海员外派管理规定》正式实施。这一规定旨在规范海员外派管理,维护外派海员的合法权益,提高我国外派海员的整体素质和国际形象,促进海员外派事业的健康发展。中国外派海员生存现状究竟如何?中国外派海员的管理经历了怎样的发展沿革?海员外派管理规定实施后又将对行业产生怎样的影响?让我们一起聚焦外派海员。     

我国船员市场化改革提速

交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称"通知")规定,从2015年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进。改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国     

营造船舶海员乐园

对于船舶管理业来说,成功与否的关键因素在于人—海员,这是业内人土的共识。船舶管理人关心、照顾海员,海员则会悉心管理船舶,这是一个良性循环;否则,将会出现截然不同的效果。因此,如何将关心、照顾海员具体体现在船舶上,在船舶上营造一方海员的乐园,是船舶管理业者的要务。 由ITF(国际运输工人联合会)发起、英国卡迪福国际海员研究中心(SIRC)承办的     

浅析海员心理需要

海员作为一种特殊的职业群体，其心理需要有一定的客观规律。马斯洛的心理需要层次论以在海员领域得到一定意义上的应用，但鉴于它本身的局限性，并不完全适用于我国海员的心理。应该将马斯洛的理论上升到辩证唯物主义的范畴并结合海员的具体情况，将海员的心理需要作进一步的阐述和分析，这对于做好海员的思想政治工作和维护海员的心理健康有一定的指导意义。     

国际海事动态

正IMO秘书长就2017年海员日庆祝活动发表视频讲话今年海员日主题为"海员重要关乎全球"(Seafarers Matter),6月25日将再次举行"世界海员日"年度庆祝活动,IMO想要通过分享和展现有关海员支援和福利方面最佳做法,以吸引港口和海员中心来展示海员事务对他们有多重要。IMO秘书长林基泽就此发表视频讲话,其旨在鼓励世界各地港口和海员中心展示他们如何支持海员事务。有关事项可通过在当天为海员组织的特别活动来展示。如在港口组织社会活动,在海     

2008深圳国际海事论坛即将举办

由中国海事局主办的2008深圳国际海事论坛，将于2008年4月17～18日在深圳举办。本次论坛主题为“海员与发展”。论坛议题为：高素质海员的可持续发展；2006海事劳工公约展望；海员体面劳动（就业、社会权利、体面劳动条件、职业发展、海员服务和中介）；海员发展政策与法律；海员与海上安全、环境、保安。     

保障海员权益不容忽视

21世纪是海洋的世纪,蓝色文明的世纪。作为海洋活动的重要参与者——海员,为全球经济的繁荣发展作出了重要贡献。然而,由于海员这个职业具有一定的风险性,其合法权益具有一定的职业特殊性,需要有特定的法律保护,保护海员的合法权益已成为推动海洋事业发展的关键环节。《2006海事劳工公约》的出台,为全世界海员提供了体面工作的人权法案,也为我国海员体制改革提供了法律保障。我国政府一贯重视海员合法权益的保障工作, 相继开展了海员相关立法,突出“以人为本”的理念,作了大量卓有成效的工作。     

放开海员证申办限制加快船员市场化改革

交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称“通知”)规定,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证.这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进.     

海员人文管理路径探索

基于海员工作环境简单枯燥、心理健康问题频出的现实,将“人才树”理论与人文管理相结合,分析海员需求,从海员的基本权益保障、改善生活环境、实行人文需要管理、人文差异化管理、发挥企业文化的引领作用等方面探索海员的人文管理路径,以期激发海员工作积极性,满足不同层次海员多样化的需求,最终实现人的全面发展。