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本文分析了影响轴系校中的动态因素:简述了动态校中计算的基本原理;建立了计入动态因素的轴系轴承位置双向优化的物理和数学模型,并对实例的计算结果进行分析。 相似文献
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作为轴系校中技术的发展,轴系动态校中的研究受到了重视。本文从船舶轴系动力学整体观念出发,通过对影响轴系校中诸动态因素的定量分析,以确保轴系工作的可靠性为目标,提出了轴系动态校中计算模型及计算方法,编制了计算程序,并对2艘货轮轴系进行了实算,分析了计算结果;同时在轴系动力学试验台上进行了动态校中模拟试验,列出了试验内容、方法及结果。对理论计算及模拟试验的结果进行了分析,得出了能反映轴系动态校中特徵的几点结论意见。 相似文献
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根据在PS30水翼船上采用理论分析及定量计算方法进行推进轴系校中时首次尝试考虑各动态因素的情况,介绍了其推进轴系的交形特点、校中的原则、变形量的计算与处理、预报的轴系校中预偏置量和实际安装值,以及在实船试航与营运中取得的令人满意的结果。 相似文献
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根据在PS30水翼船上采用理论分析及定量计算方法进行推进轴系校中时首次尝试考虑各动态因素的情况,介绍了其推进轴系的变形特点、校中的原则、变形量的计算与处理预报的轴系校中预偏置量和实际安装值,以及在实船试航与营运中取得的令人满意的结果。 相似文献
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船舶轴系的动态校中计算 总被引:3,自引:0,他引:3
利用有限元建模与数值计算相结合的方法,进行了船舶轴系的动态校中计算。在计算过程中,针对某一具体船型,考虑了螺旋桨动态变化的作用力、轴承油膜的动力特性以及支承与船体的刚度。实船测试的结果表明所建立的动态校中模型是可信的。利用已建立的动态校中模型,计算了多种工况的轴承动反力,讨论了不同转速、不同工况下轴承动反力的变化趋势,得到了一些有价值的结论,给生产实际提供了理论指导。 相似文献
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为使轴系校中计算模型更接近实船轴系运转工况,确保采用可调桨推进系统的船舶安全运行,在考虑螺旋桨水动力影响下,采用改进三弯矩法对轴系校中数值计算模型进行改进。并以某物探船为例,对其可调桨推进系统进行动态轴系校中计算。数值计算结果显示:考虑螺旋桨水动力等动态因素影响的动态轴系校中计算确保了采用调距桨推进轴系船舶在各种工况下的安全运转。 相似文献