LSPM柔性基层在处置反射裂缝和水破坏中的应用

济聊馆高速公路是一条重型交通道路,车辆载荷大、超载车辆多,2005年前后出现了较大规模的反射裂缝和水破坏。LSPM(大粒径透水性沥青混合料)柔性基层,具有排水性能好、强度高、抗裂性能优的特点,通过济聊高速公路大修,丰富了柔性基层在高速公路缺陷维修的应用实践。     

高速公路养护机械的现状与发展

高速公路建成后的重要工作之一就是养护与管理问题.由于国民经济飞速发展带来的交通流量迅猛增长、重载车辆增多,特别是普遍存在的严重超载现象,导致在近年来修筑的高速公路频繁出现早期损伤,这在客观上给我国高速公路的养护工作增加了压力.     

高速公路连续长下坡路段行车安全分析

连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数.从车辆的运行特征、制动性能、超载行驶等方面分析了目前长下坡路段载重车辆事故多发的原因,并采用刹车毂的实测温度来评价车辆的制动性能,以此作为沿线避险车道、加水站等交通安全设施的设计依据.     

全国高速入口不停车称重检测全面启动

<正>"一直以来,我国高速公路对货车普遍实行计重收费方式,目的是通过经济手段遏制超限超载。如今高速公路入口货车不停车称重检测全面实施后,超载现象将得到进一步控制。"2019年12月16日上午,一辆大货车驶入高速公路收费站入口处,显示屏信息立刻提示该车"总重38.55吨,超重13.55吨",在工作人员的劝导下,这辆超重车辆经由收费站前方开辟的掉头口驶离高速路。自12月16日零时起,货车高速入口不停车称重检测已在全国范围内全面启动,24小时检查,货车逢车必检,此举将使得高速公路上再无超载超限货车,不仅有效保障高速公路上的行车安全,同时规范化货运服务     

高速公路计重收费系统研究

计重收费不仅是高速公路还贷的主要收入,而且是控制高速公路超重超载现象的最有效方式,但目前计重收费主要采用依赖人工的半自动收费方式,效率低下。为此,从传统的计重收费系统的调查研究出发,提出了不停车计重收费(ETC)系统。该系统成功完成动态称重、缴费,实现收费站与车辆之间的无线通信,完成车辆的识别及收费工作,在我国具有广阔的发展前景。     

公路建设

3月15日零时30分起,昆石高速公路开始全面实行载货类汽车计重收费。据悉,昆石高速公路计重收费历经三年的研究论证、社会听证后,于今年2月10日才正式得到云南省政府的批复。昆石高速公路实施计重收费后将有效控制超限超载车辆,更好地维护旅游大通道的安全、畅通。     

实行计重收费,促进广西高速公路和谐发展

文章通过目前广西高速公路现行收费模式,提出了实行计重收费,改变车辆由人工判别车型的收费方式,克服空车、重车及超载超限车仍按同一标准收费的弊端,同时对实行计重收费模式应注意的问题提出了相关建议。     

高速公路改扩建路基形变特征及控制方案研究

文章介绍了高速公路改扩建施工中路基形变的具体分析方法,对改扩建路基形变特征进行了数值分析,搭建了数学分析模型,讨论了车辆超载作用下路基的形变规律,并针对高速公路改扩建施工中的路基形变问题,提出了具体的控制方案,如夯实基床表层、降低路基本体压密沉降和加强改扩建施工中的路基形变监控等。     

高速公路安全监管体制中超限超载监管问题分析

为了制定切实有效的高速公路超限超载问题安全监管体制,结合相关案例,对高速公路超限超载的问题表现、监管难点进行分析,并探究能够维系高速公路安全监管体制正常运行的工作方法。得出,超限超载监管问题与监管指标的设定息息相关,只有充分发挥监管一体制、行政隶属体制等安全监管体制的优势,才能使高速公路超限超载问题得到有效防控。     

广西高速公路超限超载治理工作问题研究

高速公路超限超载治理工作是一项长期艰巨的任务,在治理工作过程中难免会出现各种各样的问题,影响超限超载治理工作的正常有序开展.文章以广西高速公路超限超载治理工作为例,阐述了广西高速公路超限超载治理工作现状及存在的问题,分析了问题产生的原因,并从完善法律法规制度、争取各级政府支持、加大执法监管力度三个方面提出了解决问题的相关对策.     

桥梁对超载车承载能力的评估

超载车辆的运输需要对公路桥梁的承载能力和通过能力做出准确的评价,这也是对桥梁进行加固处理、安全运输的重要保证。本文以工程实际阐述了超载车辆过桥的验算方法,为管理超载车辆过桥提供借鉴。     

不突破不超载就赔本的怪圈超载难治矣

据悉,日前,龙游县政府办公室发出了关于开展车辆超限超载集中整治行动的通知,决定在全县范围内严厉打击车辆超限超载违法行为。     

基于窄条式传感器动态称重精度的研究及分析

近年来,随着我国经济的迅速发展,公路交通运输总量也在逐年攀升,公路交通运输车辆中,载重型货运成倍增加。有研究表明:汽车的载荷增大2倍,公路路面的损坏将增大原来的16倍。为了治理不同形式的超限超载,国家、地方政府加大了治超力度,非现场执法模式因运而生,由此也产生了高速公路动态称重系统。为了满足对超限超载的执法和计重收费的要求,应该在不影响车辆正常运行的条件下提高称重精度。因此,寻求高精度、低成本同时不影响车辆正常运行的动态称重系统一直都是现如今主要研究的方向。     

车辆超载对广西南梧公路的破坏分析

车辆超载对公路的病害起着非常重要的作用.分析广西南宁-梧州二级公路上车辆超载对水泥混凝土路面的危害,并计算超载车辆对路面荷载应力和厚度的影响.     

车辆超限超载的成本-收益分析

文章从成本-收益的角度对车辆运输进行了全面的分析,探讨超限超载现象发生的原因,并提出治理超限超载的对策,关键是将超限超载的外部成本内部化,使车辆运输的平均成本在超限超载之后迅速上升,从而消除超限超载的利润空间。当前治理超限超载的首要工作是在车辆的生产、改装、营运和监管环节加强治理,降低运力供给和提高货运价格,使货运市场摆脱"不超不赚"的怪圈。     

车辆超载超限的根源及其治理

从运输市场、运输成本和综合运输体系三方面深入分析造成车辆超载超限屡禁不止的根源,对治理车辆超载超限引发的相关影响进行剖析,并从体制和管理的角度提出若干政策措施,从根本上杜绝车辆超载超限现象的产生.     

挂靠经营拐点何在

车辆挂靠往往出于取得市场准入、获得营运资质、解决车辆购买资金的目的,挂靠车辆实质上没有脱离单车单放的状态,已经成为道路运输业发展的一条"软肋". 当务之急是运输安全 据统计,我国交通运输企业半数以上属民营,其中私营、个体的运营方式在公路运输中又占了很大的比重.运输企业对挂靠车辆、车主和驾驶人缺乏有效监督和管理.受利益驱动,驾驶人超载、超速和疲劳驾驶基本是家常便饭,高速公路上许多重大事故都是由这样的"流动炸弹"引爆的.     

治超切忌"本末倒置"

偶尔翻翻报纸,看到不少各地有关去年治超成绩的通报,大凡是检查了多少超载车辆,卸载了多少吨超载货物,罚款累计多少元,超载率下降了多少.     

公路局交通运输超限超载治理体系建设研究

公路交通运输管理的过程中面临各种问题困扰,其中超限超载是影响交通运输正常运行的重要原因,同时在超限超载的交通运输中也存在很多的安全隐患,许多中大型交通事故都是由于车辆超限超载造成的,在新的交通运输安全观的引领下,交通运输管理部门必须加强对超限超载车辆的综合性管理,对其形成的原因进行分析,并且能够找出应对超限超载的相关策略。     

高寒高海拔地区公路不停车预检系统的发展探讨

本文通过高寒高海拔地区交通量发展现状、不停车超限超载预检系统的工作原理及建设的必要性分析,指出科学规范的超限超载预检系统建设对高效管理超限超载车辆的通行、延长道路的使用寿命、有效遏制超限运输车辆对公路的掠夺性使用的重要性,并结合高寒高海拔地区气候特性提出了该地区公路运输管理中不停车超限超载预检系统建设的必要性。