共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为解决轴系设计阶段各方案的评价标准问题,提高舰船轴系寿命周期的效费比,在分析状态评估方法研究现状的基础上,给出轴系方案评价指标体系构建方法及指标权重计算方法,提出轴系设计状态模糊综合评价方法。以某轴系2种方案为对象,建立轴系设计状态评价指标体系,应用三角模糊层次分析法和熵权法确定指标主客观权重,采用“加法”集成法确定各评价指标的综合权重,应用模糊综合评价法对2种方案进行综合评价,可得方案1和方案2的优良率分别为0.515 0和0.715 6,差等级率分别为0.086 5和0.041 3。研究成果可为轴系设计质量的提高提供新的理论支撑。 相似文献
2.
简要介绍了柴油机轴系扭振计算的基本原理,在2种常用的扭振简谐系数计算方法(经验系数法、实测示功图法)的基础上,提出了模拟示功图法,并给出了具体实现过程,通过计算结果的对比验证了模拟示功图法的正确性,同时比较了3种方法的优劣。 相似文献
3.
关于船舶轴系校中计算中的弯矩影响数问题的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
在对船舶轴系合理校中计算时,发现计算所得的弯矩影响数与定义不符,不能用它来计算轴系各截面的弯矩和进行轴系位移的优化,因而提出质疑 相似文献
4.
5.
6.
针对文克尔地基上的两种不同断面(矩形和倒梯形)的弹性地基梁,分析了地基反力系数、外加荷载、混凝土强度等级以及梁的长高比、宽高比等因素对弯矩系数的影响规律。结果表明:弯矩系数随着地基反力系数的增加而减小,随着混凝土强度等级的增加而增加,随着梁长高比的增加而减小,随着外加荷载和梁的宽高比的增加不变;同等条件下,倒梯形断面形式的地基梁在受力方面优于矩形断面形式梁。 相似文献
7.
8.
《舰船科学技术》2020,(8)
舰船计算网络安全是当前研究的重要方向,针对当前舰船计算网络安全评估过程中存在的正确率低、速度慢的弊端,以改善舰船计算网络安全评估效果为目的,提出基于回声状态网络的舰船计算网络安全评估方法。首先对当前国内外舰船计算网络安全评估研究文献进行分析,找到引起舰船计算网络安全评估结果不理想的因素,然后在此基础上建立舰船计算网络安全评估指标,并将它们作为回声状态网络的输入,舰船计算网络安全等级作为回声状态网络的输出,通过回声状态网络的训练,建立舰船计算网络安全评估的分类器,最后通过舰船计算网络安全评估实例分析本文方法的有效性。结果表明,回声状态网络的舰船计算网络安全评估正确率高于90%,而对比方法的舰船计算网络安全评估正确率低于85%,克服了当前舰船计算网络安全评估的不足,获得了更优的舰船计算网络安全评估结果。 相似文献
9.
轴系的强度计算主要是校核断面处的合成应力和安全系数。由于最大扭矩和推力是已经给定了的,而轴系各截面处的弯矩却是变化的,故寻求最危险断面必须先画出整个轴系的弯矩图。这样如发现某一截面的安全系数过小或轴承的负荷过大,就可以适当地调整轴系跨距和选用其它的轴衬材料。对于各轴承支点的弯矩和反力,可根据三弯矩定理列出联立方程组求解,但如果轴系支承较多,方程组中的未知元就愈多,求解的过程就愈复杂,积累的计算误差就愈大;为此必须 相似文献
10.
11.
水面舰船波浪弯矩计算方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国现行《舰船通用规范》适用于设计水线长不超过160m的水面舰船,当设计水线长在160~200m时,规范规定参照执行。随着舰船的尺度逐渐加大,波浪载荷的计算问题更加复杂。比较了4种规范的波浪载荷计算公式,并应用线性切片理论,采用短期和长期预报的方法,计算大尺度舰船的垂向波浪诱导弯矩值。因此,对于一定范围内的大尺度水面舰船,采用"通用规范"所得波浪载荷值计算船体强度还有一定安全性,并可运用多种计算方法合理选取波浪弯矩值。 相似文献
12.
船舶主机安装误差对船舶轴系安装质量的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
《中国修船》2017,(4):14-16
文章针对船舶轴系校中校核有效性问题进行分析和讨论,分析在主机安装误差变化范围内,中间轴承和艉轴承负荷、安装状态的法兰开口及偏移等参数的变化特点,得出船舶主机安装误差范围、轴承负荷控制误差范围、连接法兰偏移值误差范围之间的关系,并提出了保障船舶轴系安装质量的精度控制方面的建议。 相似文献
13.
本文介绍了轴系合理校中的必要性以及基于APDL的校中计算方法,并通过对比计算结果,说明该计算方法是完全适用的。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
作者根据Д.Л.加尔馬謝夫(Гармашев)所提供的短軸系船舶安装公差計算公式: 以50吨运輸船軸系为实例,探討了用計算公差在船台上空装軸系的新工艺。文中列举了以逐步扩大軸系安裝公差的試驗资料,以及用折曲值为1毫米/米計算极限公差,在船台上安装后的实船試驗記录,借此宋驗証軸系用計算公差进行安裝的正确性。在計算极限公差安裝軸系成功的基础上,为了适应成批造船和生产流水线的需要,作者提出:軸系制造时取清单配样捧,以便成批加工軸系;同时建議軸系在船台安裝时,采用假軸定位法使主机在船上先行定位,从而取消了軸系定位时的拉线工序或照光工序,使主机安装、軸系和舵系鏜孔、管系安裝能够同时进行。經过实踐証明,这种新的工艺方法可供船舶成批建造时作参考。 相似文献
19.
推进轴系的合理校中直接关系到舰船推进系统运行和舰船航行的安全性与可靠性,因此,其计算方法的合理性和准确性是推进系统研究的重要内容之一。基于有限元分析,建立了舰船推进轴系合理校中计算模型,并计入了螺旋桨水动力、齿轮动态啮合力、轴承刚度、轴承变位、轴段剪切变形以及运行温度等因素对推进轴系校中的影响。以某型舰船的推进轴系为研究对象,采用所提出的方法进行了推进轴系冷态、热态以及安装状态的合理校中计算分析,并与Kamewa公司采用Shaft Analysis AB软件的计算结果进行了比对,平均计算偏差小于1.54%。 相似文献
20.