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通过对平面坐标系地平移和旋转,把平面上任意点的大地坐标换算为以公路平曲线的缓和曲线(或园曲线)起点为坐标原点的坐标系下的坐标。 相似文献
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用高分辨率激波捕捉格式求解Euler方程时,不可避免地会用到间断面两侧的点,从而在间断面附近发生数值耗散,降低分辨率.此文应用一种虚拟区域,将Level Set方法与高分辨率激波捕捉方法结合起来求解Euler方程,不使用间断面两侧的点,从而提高了分辨率.通过激波管问题的数值实验,可以看到这种方法的优越性. 相似文献
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车载激光扫描(light detection and ranging, LiDAR)技术因其可快速高效获取道路及两侧的地理信息,在智慧道路中有很大的应用前景,其所采集的LiDAR点云,实现了“所见即所得”,但其数据量大和噪点多等特点导致道路中线提取相关方法还不够成熟。提出了一种面向高速立交桥中线提取的点云数据处理方法:采用多重滤波算法(梯度滤波、高斯滤波和双边滤波)过滤非路面点云,应用Alpha shapes算法识别道路边界,最终,引入B样条曲线拟合算法拟合道路中线。通过实例高速立交桥车载LiDAR数据验证了所提出方法的有效性和可行性。相关研究成果可服务于智慧道路改扩建和维养等领域。 相似文献
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曲线的施工放样,在控制点上采用极坐标方法确定中线位置,即准确、快速又方便,还可以避免点位的破坏和施工的干扰,并且减去在中心线上多次搬迁义器的麻烦,也没有了误差积累,差错也不易发生,还可以推广到一般曲线段上应用,所以是一种曲线施工放样的实用好方法,此法要布设控制点和计算,首先利用价值坐标反算,算出到中线点的方位角和距离,然后后红外测距仪或全站仪,利用极坐标方法就可以到现场定位了。 相似文献
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数据配准是数据融合过程中最重要的一个环节,通过感兴趣点检测算子提取点特征,利用点特征中的控制点或特殊点来定义松弛算法中的基本点对,并对松弛算法中点特征的匹配度进行改进,从而完成基于点特征的图像配准过程.实验表明,在仅存点特征位置偏移和存在比例、旋转与平移变化2种情况下的点特征匹配中,文中所提出的匹配算法有很高的匹配正确率. 相似文献
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给定多边形 P,如果经过平移 P可以覆盖整个平面,则称之为可平移多边形.若 P为凸格点多边形,其内部边界不交平移覆盖平面格点集,则称之为可平移格点多边形TLP .记顶点数为 v的TLP 的内格点数的下确界为i(v) ,得出i(5)=i(6)=1,i(7)=i(8)=4 . 证明了随着 TLP顶点数的增加,内格点数无限增加.并得出在允许旋转180°条件下,有任意内格点数的三角形 TLP, 任意格点四边形都是TLP . 相似文献
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用高分辨率激波捕捉格式求解Euler方程时,不可避免地会用到间断面两侧的点,从而在间断面附近发生数值耗散,降低分辨率.此文应用一种虚拟区域,将LevelSet方法与高分辨率激波捕捉方法结合起来求解Euler方程,不使用间断面两侧的点,从而提高了分辨率.通过激波管问题的数值实验,可以看到这种方法的优越性. 相似文献
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根据施工设计图的曲线要素,通过几何解析方法,推导计算路线上任意点的设计坐标和设计高程,既满足实际施工中加设中桩或者中线外控制桩测设的需要,又便于复核设计图,保证测量精度;通过公式组合还可进行编制程序,直接输入计算机或全站仪中,提高工作效率。 相似文献
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本文以沈本高速公路第四合同段为例阐述了复测工作的重要性、复测内容、恢复定线的基本要求,水准点复测与布设、中线复测与布设、复测成果说明。 相似文献
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公路野外勘测的基平及中平测量,通常借助于水准仪,按闭合,附合或往返水准路线进行测量,以求得沿线各水准点的高程或路中线各中桩的地面高程,这种传统的观测方法,在沿线地形复杂,高差较大的情况下,劳动强度高,观测速度慢,采用全站式电子速测仪TC1600进行能够克服上述缺点,精度可以达到三、四等的精度要求,此外,在基平测量的同时,可以兼任选线和测角组工作中,中平组和中桩组可以合二为一。 相似文献
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在高等级公路建设中,如何使公路边缘线平顺,美观以及缓和曲线段上的护墙,边沟,路缘中和混凝土路面边缘等线形平行于中线,提出有3种缓和曲线段边缘线的测设方法,方法一计算量大,可用编程序计算器来解决计算繁琐这一问题,方法二计算简便,准确和便于施工测量放样,如果中线的缓和曲线平移后起点和终点附近有障碍物时,则采用第三种方法测设,此法测得的曲线长度尚准确,但横向有误差,可用于路堤扩脚墙及路堤边坡放样。 相似文献
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针对以往经纬仪平移法的不足,从坐标定点的角度提出一套新的平移法,并用CASIOfx-4500P计算器编制其程序,应用灵活方便,解决了以往平移法存在的问题,并可作为经纬仪与全站仪配合使用的一种有效方法。 相似文献
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根据高速公路立交匝道线型组合的特点,结合现场施工放样的实际情况,总结并提出一种适用范围广,理论可靠,现场操作灵活,放样精度较高的匝道中线点测设方法。 相似文献
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本文采取虚拟交点,用平移切线的方法设置缓和曲线,解决了专业技术规范及实践中一直没有很好解决的非对称缓和曲线的设计与施工放样问题。其结论经过实践检验,计算准确,操作简便,切实可行,是一种在设计与施工中均可以推广应用的方法。 相似文献
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高速公路在圆曲线路段设计的曲线桥,各盖梁中心线互相平行,长度相等,但是由于各盖梁中心与路中线的斜交角度不等,引起架设梁板时桥面宽度缩窄或加宽,不能满足桥宽的设计值,所以必须改进圆曲线路段曲线桥的平面设计,保证桥面宽度。 相似文献