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1.
芦庆飞 《交通世界(建养机械)》2013,(21):152-153
水泥道路工程建设过程中,一般利用抗折强度作为判断工程强度的主要参数.而当水泥混凝土工程竣工验收时,为了对整个水泥混凝土工程质量有个全面的把握,根据国家制定的技术规范要求采用钻芯取样的方法测出劈裂强度.进行一系列的换算得出工程的抗折强度,以此判断路面的质量是否满足设计要求。 相似文献
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水泥混凝土路面的抗折强度是强度检验及评定的首要指标。因此要求混凝土路面板具有较高的抗折强度,经久耐磨性及抗湿滑性。着重从原材料、配合比、混凝土搅拌及施工工艺等方面对水泥混凝土路面抗折强度的影响进行分析。 相似文献
3.
浅谈如何提高施工中砼路面的抗折强度 总被引:1,自引:1,他引:0
抗折强度是反映水泥混凝土路面强度的主要指标,是衡量水泥混凝土路面质量的重要指标。也是水泥混凝土路面质量控制的难点所在。从水泥质量、骨料、配合比设计、施工、养生等方面对如何提高水泥混凝土路面抗折强度作简浅剖析,恳请各位同行指教。 相似文献
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地聚合物混凝土及其在水泥混凝土路面快速修补中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决水泥混凝土路面修补材料存在的路面开放交通时间偏长和耐久性较差的问题,研制了地聚合物混凝土,并将其应用于水泥混凝土路面的快速修补.实验研究了普通硅酸盐水泥掺量和激固比对地聚合物早期强度的影响、地聚合物混凝土的力学性能、粘结强度和收缩率.结果表明:水泥掺量为10%、激固比为0.75时,地聚合物早期力学性能最好,地聚合物混凝土8 h时的抗折强度和抗压强度分别为3.25和43.6 MPa,其力学强度、粘结强度、收缩率均满足路面修补混凝土的技术要求. 相似文献
5.
耿选证 《交通世界(建养机械)》2014,(20):100-101
水泥混凝土路面由于承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点,在公路项目施工中应用的越来越多。水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用和其他环境因素,要求路面必须要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是水泥混凝土路面的一项重要控制指标.直接影响到路面的整体质量及使用寿命。 相似文献
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所谓薄层水泥混凝土路面就是在正常情况下,通过加强水泥混凝土组成材料的质量控制,提高基础强度和保证强度的水稳定性,在保证混凝土的设计抗折强度基础上,将水泥混凝土板厚从22 cm~24 cm减薄至18 cm~20 cm,既节约投资、降低工程成本,又保证了工程质量. 相似文献
7.
通过分析原材料品质、组成设计和施工等因素对水泥混凝土路面抗折强度的影响,指出在水泥混凝土路面施工过程中应该注意的几个问题,对水泥混凝土路面的施工提供具体的控制措施。 相似文献
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影响水泥混凝土路面抗折强度有关问题的试验分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了影响水泥混凝土路面抗折强度的砼配合比设计,各种原材料品种,质量,以及砼的搅拌,振Dao与的施工工艺等因素,提出了采用抗折强度作为砼配合比设计与施工控制的设计,检验指标等看法。 相似文献
9.
吴一 《交通世界(建养机械)》2008,(9):74-75
引起混凝土路面裂缝的原因及其预防措施主要如下。强度偏低 一般混凝土路面设计强度等级为C35,设计抗折强度为4.5MPa。由于施工的不均匀性、组成材料的质量不符合技术要求,施工工艺不妥,振捣不密实、过早通车,养护不规范、配合比不正确、施工时严重偷工减料等原因,往往实际的混凝土路面强度达不到设计强度。 相似文献
10.
路面水泥碎砾石混凝土强度的检测,由于水泥碎砾石混凝土用芯样通过劈裂抗拉强度推算强度没有现成的换算公式,如何借助实验数据进行理论计算、推导,形成可推广的数学模型,准确鉴定工程质量,确定了水泥碎砾石混凝土抗折强度与劈裂抗拉强度关系的研究。 相似文献
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为了探讨粉煤灰在水泥混凝土路面应用的可行性,试验研究了不同粉煤灰掺量下混凝土的力学性能和部分耐久性。研究结果表明:当粉煤灰掺量从0增大到40%,路面混凝土28 d弯拉强度降低了15%;28 d抗折强度降低了7%;28 d抗压强度的最佳掺量是30%;混凝土的氯离子扩散系数减小了12%;满足相关规范对路面混凝土力学性能和耐久性要求。 相似文献
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近年来,随着经济的迅猛发展,我国公路、城市道路水泥混凝土路面发展与日俱增,水泥混凝土路面以其使用期限长,后期养护费用低、绿化环保程度高等优势而被广泛采用,其设计往往配少量钢筋或不配钢筋,面板厚度的计算是以混凝土的抗折(抗弯拉)强度为依据的,所以相应的路面混凝土的配合比也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。 相似文献
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刘永中 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
水泥混凝土路面的承载能力大,耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。因此在干线公路和城市道路中修筑水泥混凝土路面是可行的。但水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及温度、湿度环境因素的影响,因而对混凝土板要求具有较高的弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中弯拉强度是混凝土路面的一项重要控制指标,其 相似文献
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用钻芯劈裂法检测和评定高速公路、一级公路水泥混凝土路面弯拉强度时,需先通过试验统计建立起标准小梁弯拉强度与芯样劈裂强度的相关关系式,然后将路面芯样劈裂强度按照所建立的关系式换算成标准小梁弯拉强度,用来评定路面混凝土弯拉强度。通过试验统计建立了益沅一级公路水泥混凝土路面芯样劈裂强度与标准小梁弯拉强度的相关关系式,作为该工程水泥混凝土路面弯拉强度交工质量检查验收的依据。 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。 相似文献
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高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求 ,混合料既要具有良好的工作性能 ,又要有较高抗折强度。掺入粉煤灰是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在公路路面工程施工过程中 ,通过相关试验和施工实践 ,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究 ,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法 ,并提出了改进的措施 相似文献