方舱钢铁件中温磷化工艺研究

本文采用Mn（H2PO4）2作为磷化主盐，加入适当的磷化促进剂和其他添加剂，研究了一种性能全面、适合于方舱钢铁零件的中温磷化工艺。检测了磷化膜的性能，探讨了磷化液主要成分和磷化工艺条件对磷化膜质量的影响。结果表明，所形成的磷化膜呈深灰色，结晶细致、均匀，耐蚀性好。工艺维护简单，沉渣少，适用于方舱各类钢铁件涂装前的处理。     

一种快捷简便的磷化处理测试方法

根据磷化膜的形成的电化学原理，通过测量磷化过程的电势与时间曲线，探索了磷化液线元和工艺参数对成膜过程影响的快捷简便的测试方法。     

锌系超低温快速磷化液的研究

本文在超低温条件下,通过对磷化液主盐、溶液的pH值、温度、氧化剂的添加量及种类等的研究,获得了超低温快速、耐蚀、附着力好,外形美观的磷化膜,用扫描电镜分析了镀层表面及其组成,并探讨了磷化机理。     

客车车身覆盖件磷化质量的分析与论证

对影响客车车身覆盖件磷化质量的诸多因素进行分析、论证,提出了磷化时应注意的磷化膜厚度和酸比、温度、表调等几个关键性问题。     

一种新型高效节能磷化钝化液的研制

介绍了一种 新型高效节能磷化钝化液的制备及使用方法，它与传统的磷化钝化液相比，具有快速、高效、节能、成本低和污染小等特点。     

阴极电泳涂装金属表面处理剂的研究

为了解决阴极电泳涂装对表面处理剂的特殊要求和实现处理过程中的节能、减少环境污染等问题，研究出与阴极电泳涂装配套的低温快速磷化剂、低温无磷脱脂剂、胶体钛表面处理剂、新型复合有机促进剂，解决了传统的磷酸盐脱脂剂、促进剂对环境的污染；确定了碱度、酸度、温度等最佳工艺条件，测定了磷化膜的晶型结构和相关性能。结果表明，新型金属表面处理剂处理速度快、温度低、沉渣少、寿命长、无毒环保，磷化剂所得磷化膜为片状聚晶型体结构，膜薄而致密、耐碱性强，与阴极电泳涂装配套性能优异，涂层附着力强，耐腐蚀性能优异。     

汽车零部件阴极电泳涂装及磷化除渣技术的探讨

根据汽车零部件的使用特点，从阴极电泳涂装的工艺、设备、管理等3个方面介绍了汽车零部件阴极电泳涂装线，并着重对涂装线前处理中的关键工序——磷化除渣技术进行了探讨。     

Zn系常温磷化的耐蚀性钢筋混凝土的力学性能

为提高钢纤维的耐蚀性,分析常温锌系磷化在提高钢纤维耐蚀性的效果以及磷化处理后钢纤维混凝土的力学性能,确定磷化处理钢纤维的工艺流程。通过点铜试验、SEM、电化学方法对比分析处理后的磷化钢纤维与不锈钢钢纤维、普通钢纤维的耐蚀性。结果表明:与普通钢纤维相比,磷化处理后的钢纤维的耐蚀性能有明显提高,与不锈钢纤维耐蚀性能相近。通过混凝土力学性能试验对不同钢纤维混凝土的力学性能进行分析,结果表明:经磷化处理的钢纤维混凝土的各项力学性能指标较未经处理的钢纤维混凝土及不锈钢纤维混凝土无明显变化,且磷化钢纤维对混凝土早期强度有所提升。     

结合科研 搞好教学

由于高校具有人才集中、科研能力强、仪器设备先进等优势，使高校教师在搞好教学的同时，有可能也有必要从事科研，既可为经济建设服务，也能使科研与教学紧密地结合起来，做到互相补充、互相促进、互相提高。近几年来，笔者在进行90系列产品(常温脱脂、除锈、磷化等产品)的研制与推广过程中，通过在化学理论课中结合科研实际进行教学、     

冰箱压缩机脱水干燥炉的热力问题分析

叙述了冰箱、冷柜用全封闭式无氟压缩机清洗、磷化、涂装、脱水干燥设备中的脱水干燥炉的研制.对红外线辐射对流干燥技术、脱水干燥炉的有关设计等作了说明,详细地介绍了干燥炉的热力计算.应用结果表明,无氟压缩机经处理后其整机残余含水量小于45mg的美国泰康(TECUMSEH)标准.     

磷化钴(101)面析氢性能的第一性原理研究

计算了磷化钴(101)面的吸附氢自由能以及掺杂不同3d金属元素(Cr、Fe、Ni、Cu、Ga)对其析氢性能的影响.研究表明:掺杂Co元素周期表右边的元素(Ni、Cu、Ga)会提高其析氢性能,且掺杂位置和掺杂浓度对其自由能变化影响很大,研究结果为理解Co P及掺杂Co P的析氢反应性能提供了理论参考.     

高速公路施工中的工程质量管理问题

高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。 提高全员质量意识 做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环化、具体化。     

PC—1500袖珍机在全面质量管理中的应用

推行全面质量管理，必须用事实和数据说话，现用PC－1500电算程序，代替人工进行数理统计，通过对大量质量数据进行计算，整理归纳，绘制图表，及时找出质量波动的规律，提高了公路养建质量和工作效率。     

论公路工程质量检测与评验

针对目前公路工程质量保证和控制的重要性日益提高的前提下，为了确保工程质量，广大公路技术工作者作出了很大努力，不论在组织上，制度上和技术经济上制定了一系列标准，措施，建立了全面层质量管理理论及ISO质量认证体系。在项目管理理论上保证工程质量，也有了很大突破，对保证公路质量起到了很大推动作用，公路工程质量得到了切实保障，但是如何在工程质量检测与评定上对质量得到了保证和控制，还是值得大家探讨。     

高速公路建设工程质量管理中的一种新思路

笔者在深入分析高速公路建设工程质量管理的特点和现状的基础上，指出现行的质量管理模式存在的问题，建议引入质量成本的概念，实行质量成本管理并对其重要意义进行了详细的论述，对改进高速公路建设工程的质量管理，提高其有效性和可操作性具有很强的现实意义。     

多品种,小批量生产企业的质量管理特点

企业为在市场中求得生存和发展，就必须大力开发产品品种，增加款式和规格型号，努力提高产品质量，形成多品种、小批量的生产。根据这一特点，企业应对其质量管理采取相应的对策：设立独立的质量管理机构，强化人员培训和激励机制，对设计、工艺和生产过程进行质量控制，搞好售前、售后的质量管理。     

移植TAFE质量管理体系强化高职院校质量管理

通过对TAFE中ISO质量理念和方法的研究，全面深刻了解TAFE质量管理体系。结合我国职业教育质量管理特点，移植TAFE的成功经验，建立完善我国当前的高职质量管理体系，推动高职教育质量建设。     

交通运输业推行全面质量管理应注意的问题

交通运输业推进全面质量管理工作，必须从其自身特点出发，在企业领导的重视下，通过抓宣传培训教育，组织试点推广，开展群众性的质量（QC）小组活动和做好基础管理工作，逐步建立和健全交通运输质量保证体系，不断提高交通运输业的质量，并在实践中形成具有交通运输特点的质量管理理论和方法。     

我国公路建设质量管理现状与对策分析

通过质量管理有关学科的知识，结合公路建设质量管理实际情况和目前公路建设质量管理体系的特点，重点探讨我国在加入WTO后，在社会主义市场经济体制下，公路建设企业如何深化质量管理体系改革，提出了公路建设质量管理对策即面向21世纪是“质量的世纪”达到超严格质量要求，积权提高质量管理，以适应国际化的竞争需要。     

论大板式方舱质量控制及实施要点

本文根据大板式军用方舱的结构特点、设计重点、工艺编制、生产过程，结合日常质量监督经验，分析了大板式军用方舱在产品设计和形成过程中，实施质量监督的重要节点，叙述了电磁屏蔽方舱和三防方舱在设计、生产方面的特殊要求，论述了质量控制点的编制原则，提出了质量控制和质量监督的实施要点。