智能制造时代,汽车线束企业仓储物流如何转型升级

正据中国汽车工业协会统计,2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆;2020年汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,近十余年内,汽车产销量增长了近3倍。随着汽车销量的持续上升,汽车线束的需求也出现了大幅上涨,汽车线束的市场容量迅速增大。目前汽车整体销量在疫情后恢复强劲,预计未来几年会持续增长,2025年汽车销量要超过3000万辆,电动化、智能化程度提高,线束的价格占比逐年提高,预计到2025年线束市场规模将达到1300亿元。随着汽车工业发展和消费需求的升级,目前汽车线束行业在快速发展过程中呈现出明显的行业特征和诸多问题,而中天华宇在智能仓储、物流配送方面给出了比较理想的解决方案。     

中国汽保行业、企业如何转型升级?

<正>高端对话嘉宾从左向右依次为:南华仪器股份有限公司副总经理王光辉、中一汽保集团董事局主席徐仕、世达工具(上海)有限公司总经理魏勇、深圳市元征科技股份有限公司总裁刘正之、博世汽车服务技术(苏州)有限公司销售总监李秀峰、上海祥鸿汽车维修检测设备有限公司董事长范仁忠在互联网+新形势下,车联网、物联网等新概念涌入汽保行业。汽保行业、汽保企业该如何在新环境下升级转型、如何创新求发展?未来的市场需求、前景怎样?年会现场,南华仪器     

埃马克:以智能生产系统助力中国制造转型升级

<正>作为全球金属加工领域举足轻重的机床制造商,埃马克集团始终以技术为核心、以客户需求为导向,不断进行新产品和新技术的研发。埃马克日前在江苏太仓举办第五届技术博览会,紧密围绕智能生产系统主题,集中展示了其在智能生产系统研发方面的最新成果,共同探讨工业4.0改革浪潮下中国制造型企业如何实现智能化的转型升级。     

同质配件:构建维修质量可追溯体系,助推行业转型升级

<正>随着我国汽车保有量的快速增长,汽车维修业从单纯的道路运输、车辆维修保障行业发展成为面向全社会的民生服务业,并由此进入了一个全新的发展阶段。但是,由于我国汽车后市场发展不够规范,竞争规则不够健全,维修技术和配件质量问题频发,假冒伪劣配件带给消费者的维权事件与日俱增,引发了社会大众对汽车后市场的诸多诟病。在此背景下,交通运输部、国家发展和改革委员会等十部委联合发布了《促进汽车维修业     

转型浪潮下的产业与企业

正当前,汽车产业驶入百年未有的转型阶段,在技术、服务、商业模式的演变迭代下,汽车从过去单一的交通代步工具转型为一台智能终端。新时代的大幕徐徐拉开,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,并且潜移默化地影响着汽车产业的发展。罗兰贝格在一份研究报告指出:"从技术转型来看,汽车正在向‘潜在增值’转变。从创新模式来看,汽车从‘个人资产’向‘运营资产’转变。"由此,汽车的价值要进行全方位评估,而不再是过去的整车"一口价"。     

助推行业转型升级——DMC2012第十四届中国国际模展

DMC2012第十四届中国国际模具技术和设备展览会将于5月31日-6月3日在上海新国际博览中心E1-E6馆举行。为配合国家发展高端装备制造业的要求,加快行业转型升级,本届展会更加突出新技术、新工艺、新结构的特点,高端制造与创新将是展示与交流的重点。     

汽修行业的转型升级与人才培养

<正>近日交通部颁布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》中,明确提出要加强维修人才队伍建设。推动汽车维修行业的转型升级,一方面需要健康的发展环境,另一方面则需要维修企业不断提升服务水平。而想要提升服务水平,终究依靠的还是人的力量。根据全国高级技能人才培养与研讨会发布的数据显示,我国目前汽修技术工人队伍的结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而这一数据在发动国家的比例为11:23:49:17。的确,我们与西方发达国家的差距不仅仅体现在汽修人员的业务水平和培训体系上,汽修从业者的社会地位多年来也并没有得到很大的提升。     

汽车维修行业转型升级的思考

<正>截止到2014年底,我国汽车保有量已经达到154亿辆,预计到2020年,我国汽车保有量将超过2亿辆,与美国看齐,汽车后市场的产值规模达到万亿元在当前几年内就能实现。而对于汽车维修业来讲,面临的挑战也很大,业内普遍存在着诸如汽修企业管理水平低、市场发展不平衡、设备条件差、创新意识不强等问题。随着《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》的出台,在未来5年~10年,汽车维修行业将得到更为广阔的发展,     

从生产自动化到智能制造——中国自行车产业转型升级的必由之路

上世纪末,记者曾在上海凤凰自行车厂工作,那时厂里就开始引进辐条锁紧机进行生产,不过当时的机器性能不尽如人意,经常停转、调试、维修,生产出的产品还需要人工矫正,没有体现出自动化生产的优势。今非昔比,当时的那种辐条锁紧机如今已经成为一种成熟产品而被企业广泛采用,效率大大提升。为了解行业生产线自动化普及情况,探索行业自动化生产发展之路,近日记者对行业中的部分整车、零部件企业:金轮、千里达、美乐和自动化装备生产企业新沧海等公司进行咨询、采访,听取了企业对自行车行业自动化转型的意见和看法,并将所了解的相关信息一并整理如下。编者按     

面向智能制造的汽车产业升级路径研究

智能制造是全球公认的制造业发展方向,中国明确提出建设制造强国,其核心指向即在于实现智能制造的全面升级。本文对制造业的本质和智能制造的内涵进行了解析和阐释,对传统制造业向智能制造体系升级的要点进行了梳理和分析,在此基础上,重点针对汽车产业,全面论述了面向智能制造的升级路径,并为企业提出了具体的行动策略建议。     

浅析行业转型升级下的汽车4S店生存状况

正汽车维修业转型升级是行业政策导向,是市场发展的内在要求,也必然带来市场业态的深刻变化。特别是互联网+思维的渗透,让汽修这个传统行业遭遇前所未有的挑战。而汽修技术信息公开及同质配件等行业政策出台,对汽车4S店产生的冲击更为直接。近年来,关于4S店关门倒闭的消息时有所闻,那么犹如黑云压城之下的汽车4S店生存状况如何?为此,长沙汽车维修行业协会对部分4S店进行了调查。     

数字化趋势下的制造升级

正面对汽车内饰设计的新趋势,力克近年来致力于数字化解决方案的推出,帮助客户优化开发及生产流程,提升竞争力,从而应对行业挑战。面对汽车产业的各种技术变革以及市场新趋势,汽车及零部件企业如何应对?整个产业链又如何协同合作,应对挑战?在不久前举办的第三届力克汽车座椅及内饰论坛上,来自主机厂、供应商的代表围绕新能源、智能交互、数字化趋势等话题展开交流。谈到未来的技术趋势,新能源、智能网联、自动驾驶是主流     

“中国制造”升级空间何在？

在美国俄亥俄州的托雷多艺术博物馆中,有一个造价3．000万美元的“玻璃馆”,这是美国“玻璃城”的象徵,也是当地玻璃制造者留下的遗产。     

不忘初心 积极创新 推动行业转型升级

正各位来宾、各位会员,中国摩托车行业的朋友们:大家上午好!值此新年伊始之际,很高兴能够与大家再一次相聚山城重庆,相聚美丽的摩托之都,共话行业发展。在此,我代表中国摩托车商会,向你们表示热烈的欢迎!回顾2020年,因受疫情影响,全球经济疲软低迷,整个国际大环境并不利于中国摩托车行业破局困境、发展壮大。但反观中国,我们不仅成功战疫,行业快速实现复工复产,在经历经济产业结构性调整后,更是在一定程度上实现了新的突破。     

行业转型升级之路面临的四个变化

当前受国际国内经济形势和行业转型升级的影响,无论从文化、社会,还是行业、企业、市场、消费等层面上都在经历着深层次的变化,而且我感觉到这种变化将从现在开始会逐步越来越明显地显现出来。结合行业现状和自己的感悟,我认为可以概括为四个变化:第一变化是制造业正从大规模的传统产品生产向大规模的个性化产品生产转变,而且更加贴近消费者的感觉。     

大力发展锂电自行车是行业转型升级的首选

2014年9月3日,首届中国国际电动车产业核心技术与发展高峰论坛在天津顺利召开。本届锂电高峰论坛以创新大平台,寻找驱动力为主题,汇集行业高端人群,从产业高度拉动电动车行业的技术创新和规模化发展。在本届论坛上,来自行业内两百余位著名专家、领导和经销商共聚一堂,共飨盛典。中国自行车协会秘书长郭文玉也出席了本次活动,并发表了讲话。     

标准立业,助推产业转型升级——全国自行车行业标准化工作座谈会在丹阳召开

<正>2018年12月27日—28日,中国自行车协会与全国自行车标准化技术委员会在江苏丹阳共同召开2018年全国自行车行业标准化工作座谈会。来自有关地方协会、骨干企业的代表和标委会委员、观察员等近百人参会,会议由中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉主持。中国自行车协会名誉理事长、全国自行车标准化技术委员会主任委员马中超在会议上围绕国家标准化战略部署以     

把握供应端机会，推动行业变革下的车企转型

<正>面对众多前沿技术和新兴零部件,如何挖掘、培育并有效利用供应资源？如何加速供应链重构,将供应优势打造为企业核心竞争力？本文将结合普华永道思略特对行业实践的洞察和独家见解,从汽车行业的变革背景出发,分析汽车行业供应管理变革方向和趋势,以期为主机厂的供应管理变革提供启示。