2023上海车展备受关注的零部件企业技术亮点

<正>近日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展隆重开启，整车厂亮出炫酷车款让观众眼花缭乱，零部件企业亦用硬核的创新科技引领汽车行业变革的新时代。在此，本刊记者将本届车展最值得关注的零部件企业技术亮点悉数盘点，以飨读者。博世：全面展示软件定义汽车及电气化创新解决方案2023上海车展上，博世集团展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的领先解决方案，其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品首展。     

“视界”大咖访谈|什么是好的智能座舱？

<正>2023第二十届上海国际汽车工业展览会于2023年4月18—27日在国家会展中心（上海）举行。期间，来自全球的车企、零部件企业、汽车行业的专家学者和媒体朋友齐聚一堂，共同探讨汽车行业技术发展趋势。博世作为国际一线零部件供应商，也携带最新智能座舱及智能驾驶等技术亮相上海车展，展示其在智能化领域的全新成果。     

法士特:自主创新缔造未来

在2006年北京国际车展上，国内自主品牌汽车与零部件企业大放异彩，成为展会的最大亮点。这让我们不仅深刻地感受到民族自主品牌的无穷魅力，更使我们坚信，通过不懈的努力，国产整车及零部件企业正以自信的态度为中国汽车工业走向国际化迈开了坚定的步伐。[编者按]     

零部件进步须有具体政策支持

一个国家汽车产业能力怎么样,其配套零部件设计与制造质量很关键。虽然今年的上海车展,自主品牌整车企业在阵势上不输于海外企业,但零部件企业的集体缺失却使得中国零部件企业的     

新产品：重塑格局

<正>合资品牌新能源车型扎堆上线、自主品牌产品价值升级、豪华品牌溢价下滑……2023年上海车展成为中国车市格局重塑的一道分水岭。近年来,在越发内卷的中国车市,造车新势力、跨界车企、自主和合资主力车企、外资豪强之间的明争暗斗可谓刀光剑影。在其冲击下,中国车市格局正在不断发生变化,而这种变化最直观地反映在了以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）上。     

从上海车展看民族自主品牌汽车

2005年上海国际车展已于4月22日开幕．世界各路汽车制造大腕倾力以赴，在“让生活更精彩”的主题词烘托下，上海国际车展一如既往地引起世界瞩目，在经济全球化的态势下，中国这个新兴汽车市场，受到广泛的关注。在这次车展上虽然国产：自主品牌的汽车给人耳目一新的感觉，     

“卷”出核心竞争力——中国车市回顾及展望

<正>2023年的中国车市可谓精彩纷呈。从上半年惊艳全球汽车业的上海车展,到年尾若干重磅车型连续发布,在这一年里,中国汽车市场发生了不少里程碑式的事件。具体而言,以下几点令我们印象极为深刻。50%——自主品牌市占率首次突破50%2023年上海车展闭幕后,     

发展是硬道理

本次上海车展最大的看点是自主品牌汽车和民营汽车零部件企业的快速成长。从而让我们看到了中国汽车工业新的希望所在。     

观上海车展 数风流重卡

2011年4月19～28日,以"创新.未来"为主题的上海汽车工业展览会再次成为全球瞩目的焦点。来自全球20个国家和地区的超过2000家汽车及零部件企业与1100多辆展车一起构成了上海车展有史以来最庞大的参展阵容。跨国公司的参与热情、投入力度更大,针对中国市场的竞争策略尤为清晰;我国自主整车与零部件企业更加自信,无论是参展企业数量还是产品技术水平都超过往届。2011上海车展不仅是乘用车展示的舞台,同样也是商用车的竞技场。     

盖瑞特：加速电动化与智能网联化发展

<正>面对汽车行业的电动化、智能化和网联化趋势，产业链上的零部件供应商，纷纷加速转型步伐。在传统增压器市场拥有技术优势的盖瑞特，近年来也致力于大力发展电动化、智能化领域业务，产品应用拓展至氢发动机、氢燃料电池、电驱动，以及智能网联软件领域。在不久前举行的2023上海车展上，盖瑞特携下一代涡轮增压、电动化、智能网联技术全新亮相。     

车展与现实车市渐行渐远

2007年上海车展在火爆中开场，所有美好的形容基本都适合上海车展，我们也感到上海车展看后很振奋。笔者总体感觉是合资企业虚张声势、自主品牌企业名声大振。跨国集团展台可以一掠而过，自主品牌要仔细端详。[第一段]     

上海国际家用车商务车展举行

8月中旬举行了第二届上海国际家用车商务车站是今年在上海举行的唯一国际性车展，较之上届展会，参展厂商聚增，大量拥有自主知识产权的国产新车纷纷现身。     

国产新车 谁主沉浮？——2007年十款最具潜力国产新车

倍受瞩目的第12届上海国际汽车工业展览会（2007上海国际汽车展）将于2007年4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。届时，众多国产新车都将在车展上精彩亮相，车展之后，必然又会有许多国产新车陆续上市。而部分已经在2006年北京车展上亮相并且率先上市的国产新车，正在接受着市场的检验。[编者按]     

直击2023上海车展，一窥未来出行“黑科技”

<正>近日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展隆重举行，各种各样的硬核黑科技全面引领汽车行业变革新时代。在此，本刊记者盘点本届车展亮相的科技类及初创企业的技术亮点，以飨读者。直指智驾城市复杂场景痛点，四维图新场景地图精准亮剑2023上海车展期间，四维图新发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品。毫末城市NOH是行业内首个重感知、可大规模量产的城市导航辅助驾驶产品，毫末携手四维共同创造全新智驾体验。     

博格华纳:“玩转”内燃、电动、混动3大动力系统

<正>环保、节能、电动化、智能化、网联化成为2019上海车展最为亮眼的展示主题。近年来,不论整车企业,还是零部件企业,也不论是传统的汽车及零部件企业,还是新能源汽车及零部件企业,大都在竭力向全能型企业拓展,并借此展会展示。博格华纳,无疑是其中最为杰出的全能型汽车零部件企业。2019年4月16日,2019上海车展媒体日第一天,博格华纳举行了名为"加速电动化"的发布会。博格华纳全球副总裁兼动力驱动系统总裁Dr. Stefan     

未来的竞争 技术是关键

<正>通过车展来了解技术趋势,是一个再好不过的机会。在2015上海车展上,各跨国汽车零部件公司纷纷展示最新产品,在零部件集中的5.2馆,各种体现未来趋势的创新科技全面展示,成为技术控的最爱。车展也是市场风向标,各厂家对于上海车展的重视,一方面源于中国已经成为全球最大汽车市场,通过车展可以展现企业实力。更重要的一点是中国市场对于新技术的需求,无论外资还是本土品牌车型,技术配置正不断升级中。过去,中国市场的技术含量远低于欧美国家,如今这一差距正日渐缩小。     

关注中国制造

热热闹闹的上海车展又拉开了序幕，除了6个厂家缺席之外，所有你数得上来的品牌都悉数登场，这其中的原因当然包括全球经济衰退，而中国市场被所有人寄予厚望，当然国际品牌常规性的露出是必然的，而且也的确带来了一些首发车型。不过，对于本届上海车展，我要提醒所有到现场参观的人将目光更多地投到国产自主品牌的展台上。因为在这些展台，     

专家认为，中国汽车零部件产业严重滞后

在2009年7月16日举行的长春车展——中国国际汽车技术论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，我国自主企业无论从整车还是零部件方面，与国际先进水平差距仍然很大，中国汽车零部件产业严重滞后。他表示，按国际上来讲，整车和零部件的比例投资应该在1：3左右，而中国的现状是1：0．3，仅为国际水平的1／10。     

三厢POLO

在2002年底巴西圣保罗车展上，德国大众向全球首次展示了POLO三厢版，而上海大众在上海车展前已宣布将会生产POLO三厢版，那时候国人对国产POLO三厢版就已充满期待。2003年上海车展上，上海大众将POLO三厢版带到国人面前，再次显示与世界同步的小车风采。     

自主品牌的误区与优势

在2005年4月举行的上海国际车展上，除了外资公司高调亮相外，中国汽车产业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。本届车展参展的自主品牌新品迭出，二十多款新车型创历年来国内主要车展之最。