疫情过后,汽车行业兼并购需求将提速?

正随着产业政策的放宽、消费者需求的变化、新商业模式的出现,中国汽车市场的交易并购活动日趋活跃。而新冠疫情的出现,更将加速推动汽车行业进入洗牌期。可以预见,自2020年起的2-3年内,行业内的兼并购案例将更多浮现。普华永道汽车团队日前发布报告《汽车行业交易并购回顾及未来趋势展望》,本文摘录该报告的核心内容,供行业探讨。     

我国汽车行业中外合资合作概况分析

据不完全统计，2000年我国汽车行业新签约的中外合资企业有24家，总投资额5．1亿美元。其中整车合资企业有5家，合资项目以生产大中型，高中档客车为主；零部件合资企业有14家，合资品种涉及面较广，且大多数是为大集团及大的整车合资企业配套的，从投资数量，投资额及投资范围等总体形势看，我国汽车行业合资的领域在不断拓宽。     

新闻

<正>欧洲车企加大在华投资力度,投资额创新高中国本土电动汽车制造商的崛起,为外资车企在华业务带来了巨大的压力。为了在全球最大的电动汽车市场获得更多的市场份额,2022年,欧洲企业对中国汽车行业的投资创下历史新高。     

2022年智能网联汽车十大关键词

<正>站在年末岁首，我们筛选出智能网联汽车行业具有重大影响力的十大“关键词”，回顾2022年的热点话题与重大事件，展望2023年的市场前景与行业趋势。2022年，智能网联汽车在冷热交替中艰难前行。这一年，智能网联汽车交出的年度答卷可谓“喜忧参半”。喜的是政策热度只增不减，推动智能网联汽车市场渗透率快速提升、自动驾驶开放测试区域不断扩大、应用场景也逐步由示范测试转入实际运营；忧的是智能网联汽车关键技术瓶颈仍未突破，商业化闭环难以跑通，导致投资信心明显减弱，2022年投融资数额同比大减，估值缩水、裁员倒闭等现象频频出现，行业发展再次跌入低谷。     

1-8月二手乘用车交易规模1114万辆

<正>近日,商务部会同公安部印发《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》,推出系列便利二手车交易登记新措施,进一步降低二手车交易登记成本,更好促进汽车梯次消费和二手车市场持续健康发展。整体市场交易特征年度交易走势：2022年1-8月,中国二手乘用车交易规模1114万辆,继续呈现向上增长态势,受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动,二手车市场同比增长10.6%。（见图表1）区域交易特征：2022年1-8月,华东区域二手车市场份额最高,为31.3%,相比2021年下降1.2%;     

民营企业股权并购投资过程中的风险及控制措施探讨

股权并购是民营企业快速扩张和战略调整的常见途径之一。民营企业往往通过并购来获取市场份额、技术、人才等资源,推动企业发展。然而,股权并购过程中伴随着各种风险,包括财务、法律、战略、管理等方面。有效的风险管理和控制对确保交易的成功至关重要。文章从民营企业股权并购投资过程中的风险控制的意义入手,对民营企业股权并购投资过程中的风险进行分析,并提出民营企业股权并购投资过程中的风险控制措施。     

汽车行业市场变局对汽车后市场的启发

<正>1汽车行业市场变局1.1汽车行业营销市场变局之一：行业增速放缓汽车由增量市场转为存量市场已成事实，国内汽车市场增长放缓，新能源汽车占比提升，市场竞争迎来新格局。2017年至2020年，我国乘用车零售销量连续4年萎缩，2021年销量较2020年稍有回暖，但仍不及2019年的水平，2022年销量仍不及2017年的水平（图1），我国整体乘用车市场已然从增量模式切换为存量模式。     

AlixPartners:汽车行业正陷入“盈利荒漠”

正进入2019年下半年,全球汽车市场环境仍未从2018年的低迷中解脱出来,车市未来走向如何?全球咨询公司AlixPartners在7月3日发布了《2019全球汽车市场展望报告》(以下简称"报告"),从多个角度出发,探讨了汽车行业销量展望、财务业绩、并购交易、产品开发战略、电动汽车电池开发、自     

J．D．Power and Associates收购亚汽资源公司（ARA）

J．D．Power and Associates（麦格劳-希尔旗下的一家公司）日前宣布了对亚汽资源公司（ARA）的收购，ARA是一家业界领先的从1993年起专业从事亚洲汽车行业企业营销战略和商务信息的咨询公司。J．D．Power and Associates基于用户之声的汽车质量调研、产品吸引力调研、可靠性和经销商表现调研被所有主流汽车厂商使用。这次并购的交易细节没有被公布。     

并购是资本市场永恒的主题

并购整合是一项专业性很强的工作，由于企业早期并不经常性地从事并购活动，所以对并购整合并不重视，也未形成一套合理有效的机制，导致企业的实际整合工作极耗时间，成本也很高。近年来，伴随着并购交易数量与规模的增长，西方企业越发感到整合工作的重要性，但由于思维定式以及观念陈旧，其整合工作常常陷入以下误区。比如整合与并购是两个分立的过程，进行人员整合方案需要较长时间才得以推广。     

电动汽车充电站的规划

<正>随着社会经济的高速发展，城市中的环境问题和能源短缺问题变得十分严峻。尤其在汽车领域，汽车在给人们的生活带来便利之时，同样也消耗了很多的不可再生能源，对环境也会造成巨大的污染。根据数据显示，到2022年底，全国机动车保有量达4.08亿辆，汽车占有大部分比重，已经达3.12亿辆；驾驶机动车的人数有4.94亿人，拥有汽车驾驶资格的有4.56亿人。此外，截至2022年6月底，全国电动车保有量已经超过1 001万辆，占汽车保有总量的3.23%；新能源汽车方面，国内纯电动汽车达到810.4万辆，占电动车总数量的80.93%。在未来的发展当中，新能源汽车将越来越受到人们的欢迎，新能源汽车也能够减轻汽车行业对环境的影响。在环境污染与资源短缺的背景下，     

2022年前10月我国混凝土搅拌车及新能源车型市场走势分析

近年来，我国经济结构持续优化调整，未来10年我国经济潜在增速将在4%-6%区间逐步放缓，与商用车产业关联较强的工业、建筑业等的GDP占比逐步下滑。2022年我国固定资产投资环境表现不好，基础建设、房地产投资持续低迷，宏观环境在疫情冲击下面临重大压力。在此背景下，从市场总需求及各细分角度分析承担建筑用料运输功能的混凝土搅拌车市场及其新能源市场，并基于2022年1-10月的宏观环境、政策引导方向及行业动态，定性地分析2022年市场运行情况。     

汽车行业重组案例分析

基于我国汽车产业发展现状及其发展特点，运用并购理论对汽车行业的并购行为进行扼要剖析，并把这一理论应用于广汽集团并购重组长丰汽车的研究，分析了广汽集团之所以重组长丰汽车公司的原因、过程，从中得出了几点启示。     

揭秘大陆集团2022财年业绩，“韧性”与“价值”成为关键词

<正>随着大陆集团2022财年业绩的揭露，我们得以进一步知晓该集团过去一年里的动态概貌，亦对2023年各项预期加以展望。在近期举行的媒体会上，大陆集团向汽车行业传递了多少关键信息？不妨随本刊记者一探究竟。随着大陆集团2022财年业绩的揭露，我们得以进一步知晓该集团过去一年里的动态概貌，亦对2023年各项预期加以展望。挑战之下，集团销售额仍然增长尽管宏观经济环境充满挑战，但大陆集团在2022财年实现了调整后的销售额和盈利目标。     

汽车标准看2022年两会专栏

新能源汽车、绿色双碳、网络安全、数据安全、数字化等成为2022年政府工作报告和两会汽车提案中关键点，为未来汽车行业发展提供指引。中汽中心标准化研究所组织专项团队，全程跟踪、系统梳理、深入研究两会文件，旨在深入领会2022年两会文件精神，更好的开展2022年汽车标准化工作，以高质量的汽车标准引领汽车产业高质量发展。     

整合信息综合利用--上汽销售总公司信息化建设的成功经验

汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，已迅速成为提升我国GDP的主要力量。与发达国家相比，我国汽车行业规模小、基础弱，特别是在企业管理水平方面，存在着明显的差距。为了全面提升我国汽车行业竞争力，在行业并购重组和技术创新的同时，还需要加快推进汽车行业信息化建设进程．全面实现汽车行业的跨越式发展。面对这种发展趋势．上海汽车工业销售总公司在信息化管理上先行了一步。     

基于持续创新能力的我国汽车产业并购绩效的实证研究

基于2002年-2007年之间发生并购的我国汽车行业27家A股上市公司的数据,运用因子分析法,对样本企业的并购绩效进行实证研究.统计结果表明,我国汽车产业的并购整合未能有效提高作为综合绩效集中体现的持续创新能力.     

聚焦产业发展 推动新兴技术 SAE 2015新能源汽车国际论坛

<正>新能源汽车的影响已逐渐蔓延至生活的各个方面,无论是出于生态环境还是未来更为便利的出行模式考虑,汽车行业对新能源车的技术投入从未停止过脚步。日前,SAE 2015新能源汽车国际论坛在昆山花桥举行。本届论坛聚集新能源汽车行业热点,探讨议题包括新能源汽车的未来战略、前景与挑战;OEM的新能源战略与设计、车联网基础建设与充电标准、动力传动系统、零部件测试、能量储存系统研发,同时分析投资并购、技术转让的产业趋势。该论坛由SAE International国际自动机工程师学会     

2025年三电售后市场规模预计达到150亿，未来2～3年是后市场玩家入局良机

<正>对于中国汽车行业而言，过去的2022年是颇具意义的时间节点，尤其是在销售端。自主品牌销量大幅提升，最有标志性的事件是，国内自主品牌的全年销量超过了合资品牌。与此同时，相较过去仅5万～20万的量级，2022年中国汽车的出口接近300万辆。从主机厂海外销量的规划中可以看到，这其中有外部因素的影响，因为中国新车销量已经进入微增阶段，年复合增长率在3%左右，所以海外市场成为必争之地。本文将从外部的变化和市场端的信息切入，围绕重点信息，探讨“新能源车发展机遇与后市场竞争格局演变”这一话题。     

2022年11月汽车产销同比双双下降

<正>随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响,消费者购车需求释放受阻,终端市场表现疲软,供给端节奏放缓,为汽车市场稳定运行带来较大压力,市场表现不及预期。受疫情影响,2022年11月我国汽车产销略显疲弱,环比和同比均呈现下降,年末岁尾并未出现往年的翘尾现象。尽管如此,但全年汽车产业走势不改,中汽协预计2022年我国汽车总销量将超2680万辆,同比增长2.0%左右;2023年汽车行业总体增长预计将达3.0%,年销量或为2760万辆。