欧美商用车智能座舱技术进展（上）

<正>商用车座舱环境基本上是一个驾驶室，因此也带来了独特的机遇和挑战。雇主们热衷于优化效率和安全，这直接影响到他们的底线。远程信息技术和网联技术的进步不仅有助于创造更安全的驾驶员—事故更少，停机时间更短—而且还吸引了新的驾驶员，使这项工作总体上更具吸引力。如何为驾驶员创造一个远离家乡的“家”，让驾驶员在驾驶室座舱里可以舒适地工作、休息、放松和进行一般的日常活动？本文介绍了欧美相关车企在智能座舱技术方面的进展和一些解决方案的展示。     

佛吉亚收购感知显示处理技术创新公司

正佛吉亚宣布正式收购加拿大初创公司IRYStec Software。据悉,IRYStec研发了全球首款应用感知和生理学显示处理技术的软件平台,可优化座舱显示系统的用户体验。这一完整的软件解决方案可根据驾驶员的视野和环境光线进行显示屏个性化调节,为用户创造更安全、更舒适的驾驶体     

聚焦商用车的经济性和效率——大陆集团新产品、新技术扫描

<正>在2010年9月23—30日举行的第63届德国汉诺威国际车展上,德国大陆集团展出了一系列创新技术、产品与服务,这些技术、产品与服务可帮助商用车生产商使其汽车更安全、更经济、更环保。     

佛瑞亚：用数字化和可持续定义座舱“第三空间”

<正>智能电动车时代，未来的汽车座舱设计将呈现怎样的趋势？在2023上海车展上，整合了佛吉亚和海拉的FORVIA佛瑞亚集团，以一款“智炫座舱”模型展示其最新座舱设计理念。作为行业内少数几家拥有全面座舱解决方案的供应商，FORVIA佛瑞亚期望以数字化和可持续定义未来出行，通过集成座椅、电子、内饰、照明等不同事业部的技术能力，带给消费者更安全、更智能的驾乘体验。     

编者的话

进入20世纪90年代以来,随着电子技术等其他高新技术的发展,各国商用车制造公司越来越多地采用高新技术,以最大限度地保障载货车安全,提高效率。最新的技术如卫星通信和跟踪系统能让驾驶员看到自己的所在位置．甚至能远程监测这些车的机械状况：还有指纹识别点火开关、卫星导航系统以及红外线夜视系统等．使驾驶员在夜间可视距离增加了两倍。的确,载货车已经驶入了新技术的高速公路。详细内容参见文章《日新月异的国际商用车技术》。     

某轻型客车乘员膝部保护设计改进

本文在实车碰撞测试与评估的基础上,采用CAE仿真手段,对某商用车的驾驶员股骨受力进行分析。以膝部前方仪表板的型面和吸能块的尺寸和形状的改进为基本方案,分析验证了改进方案产生的效果。最终降低了驾驶员股骨受力,有效保护了商用车的乘员,提升了被动安全性能。     

浅谈商用车自动启停技术

为应对国家日趋严格的油耗限值要求,降低产品油耗,商用车行业开始对自动启停技术开展探索和研究。发动机启停系统的设计需尽可能在动作过程中不改变驾驶员正常的驾驶习惯,通过启停开关打开或关闭启停系统,在系统无故障且具备停机条件时,执行发动机停机,当驾驶员给予请求且满足系统重启条件时,执行发动机重启,发动机启停过程中通过汽车仪表显示系统的工作状态。文章介绍了一种自动启停技术匹配商用车平台的设计方案,自动启停系统的定义及工作状态、逻辑关系、人机界面、启停各状态达成条件及操作要求,并对发动机启停系统停机达成条件、重启达成条件、非驾驶员意愿重启达成条件及系统主要监控故障进行了详细说明,提出部分工作达成条件是商用车特有的,与乘用车存在区别,系统匹配时需特别注意。     

与延锋XiM23s共赴一场智能座舱豪华体验

<正>人们对于智能座舱的理解和思想在进化，汽车智能座舱的定义也因此而改变。而今，智能座舱不仅是硬件和软件的集成，更要覆盖到整个智能座舱的使用场景，不断满足驾乘者对于情感方面、安全方面、舒适方面、交互方面的需求，它的定义已越来越广泛。     

主打轿车化:解读新一代江淮铃轻卡

汽车是改变人类生活的伟大发明,集中体现着工业和艺术文明的交汇融合.常说发动机是它的心脏,然而从汽车的真正使命出发,它的灵魂核心应该是人.在乘用车领域,使用者"驾驶更美更舒适的车"这一需求始终是促使制造商不断作出改进设计的驱动力;即使对购买和使用目的简单、作业环境艰苦的商用车来说,舒适性和内外饰的美观也是世界领先制造商孜孜追求以改善驾驶员工作条件的主流趋势.虽然起步较晚,但我国商用车行业中一些实力强劲、有社会责任感的企业正在为此作出努力——2013年5月16日,在浙江嘉兴上市的新一代江淮铃以"中国真正的轿车化轻卡产品"为设计理念,让我们看到了令人欣喜的方向.     

编者的话

中国的商用车公司的主要形式为有限责任公司和股份有限公司。在美国,公司的主要形式有有限责任公司、股份公司和有限合伙公司,美国的企业框架、权责相对中国要更灵活。《中美商用车市场法律环境比较》一文就汽车召回制度、经销商制度、安全法规、环境法规等各方面做了比较。可以看出,中国现行条件与美国还有很多差距,从中中国商用车企业也可以得到很多启示。而我们相信,中国商用车未来的市场环境也将更趋完善。     

推出氢燃料电池系统解决方案:佛吉亚绿动智行系统向零排放目标迈进

<正>2019上海车展期间,汽车零部件的技术创新、产品和解决方案的展现,不仅为车展增加了重磅看点,而且也深深诠释了汽车零部件巨头们的研发能力与品牌实力。佛吉亚展台上丰富且专业的产品及技术亮点就是最好的证明。全面展示技术专长全球领先的汽车零部件科技公司,佛吉亚携"智享未来座舱"和"创赢绿动未来"两大领域的创新科技,集中展示了致力于打造安全、舒适、个性化驾乘体验的颠覆性创新技术,以及适用于乘用车、商用车和大功率发动机领     

商用车事故调查与仿真研究

文章针对某款高端车型开展用户调研,走访云南、甘肃、宁夏三地多处站点。根据观测事故车损坏情况和梳理事故原因,运用CAE仿真手段获得车辆的碰撞性能,对比研究不同碰撞形式之间的差异。经分析得出,仅使用GB 26512—2021《商用车驾驶室乘员保护》无法全面地评估整车结构安全和乘员伤害程度,应结合道路情况、驾驶员行驶习惯、约束系统匹配情况等,更全面地考察车辆的被动安全性能。     

威伯科成功通过高新技术企业资格复审

<正>1月8日,威伯科宣布:威伯科中国近期成功通过高新技术企业资格复审。威伯科凭借其业内领先的高新技术,帮助主机厂开发和制造更安全、更高效的卡车、客车和挂车。威伯科全球资深副总裁、亚太区总裁刘良表示:"威伯科的技术领先地位和在中国市场的成功得益于我们在技术和产品创新领域的独特能力,特别是威伯科开创了商用车行业绝大多数的‘第一’。"他谈及了由威伯科发明并向市场推出的业内首款防抱死制动系统(ABS)、首款自动机械变速箱(AMT)系统、首款电子制动系统(EBS)、首款电子稳定控制系统(ESC)以及首款先进的驾驶员辅助系统等创新和技术产品。     

三菱电机在CES 2018上展示智能移动性概念车

正三菱电机公司在美国拉斯维加斯举行的2018国际消费电子展(CES 2018)上展示一系列先进技术和产品,包括其用于更安全和便捷运输的EMIRAI 4驾驶辅助概念车。该EMIRAI 4智能移动性概念车采用了下一代驾驶辅助技术,包括最新的可实现更安全的人机界面(HMI)和更舒适的内饰;一个配备了广角摄像头的用以监视驾驶员打瞌睡等潜在的不安全驾驶行为的驾驶员监控系     

丰田纺织:“百年老字号”的传承与突破

103岁的丰田纺织在2021上海车展上展现百年品牌对传承经典与拥抱变化的探索。老字号不以老为贵,让传承的工艺、理念等与时代同频,助推新趋势,才得以经久不衰,这也是行业乃至社会宝贵的经验财富。健康座舱MOOX升级版全球首发智能网联技术正深刻改变汽车产品与用车生活,自动驾驶解开了方向盘对驾驶员的束缚,智能座舱不仅让车内空间更加灵活,场景、功能也更丰富、暖心。     

佛吉亚展示经济性与智能化技术解决方案

正佛吉亚首次参加2018德国汉诺威国际商用车展览会(IAA),向业内展示燃油经济性、空气质量、零排放和驾驶员健康管理等领域的最新技术解决方案。近期,汽车零部件科技公司佛吉亚参加2018德国汉诺威国际商用车展览会(IAA),向业内展示燃油经济性、空气质量、零排放和驾驶员健康管理等领域的最新技术解决方案。     

道路视觉环境与安全行车的关系

驾驶员行车过程中80%以上的交通信息是通过视觉获得的,道路视觉环境对安全行车的影响很大.文中从驾驶员的视觉角度出发,论述了行车中驾驶员视觉环境的主要内容、范围和特征,说明了道路视觉环境对驾驶员心理、行为及安全行车的影响;提出在道路设计与改造中应充分考虑驾驶员视觉特征与道路视觉环境对驾驶员的影响,合理设计道路、交通设施和道路景观等交通环境要素,为驾驶员提供一种宜人的道路环境,以利于安全行车.     

大陆集团:与客户保持长久互信的合作

近几年,围绕安全、环保、效率,我国商用车高端化发展趋势明显,越来越多的高技术含量和更为优化运营效率的先进技术和设备逐渐得到应用.卡车的电子电气结构变得更为复杂,这使得卡车更高效、更可靠且更安全.作为全球卡车电子部件的领先者,德国大陆集团一直持续倡导和帮助合作伙伴及客户实现对这些技术的应用.日前,《商用汽车》杂志记者采访了大陆集团商用车&售后配件及服务中国事业部董事总监范瑞鑫(Frederic Quaranta),了解了大陆集团商用车业务在国内的最新发展动态.     

东风商用车卡车驾驶员大赛开幕

<正>由东风商用车有限公司主办,东风乘用车公司、东风财务公司、东风康明斯、东风施密茨协办的"东风天龙卡车驾驶员大赛"日前已在全国范围内鸣锣开赛!东风天龙卡车驾驶员大赛是目前商用车行业参赛人数最多、涉及地区最广、比赛项目最专业、考核最全面、奖金奖品最具吸引力的卡车驾驶员大赛,堪称"史上最强卡车驾驶员大赛"。整个比赛分为初赛、半决赛     

车辆使用防滑链应注意的几个问题

ABS、ESP等主动安全装置在多数乘用车中被广泛使用,行车安全得到了很大程度保证.相比而言,除了高等级客车和部分进口以及具有合资背景的高端车型以外,多数商用车缺乏类似的主动安全装置.尤其在我国北方,大部分地区的冬季和2008年初的南方冰雪路面对车辆的行车安全构成严重的威胁,为保证行车安全,许多从事长途运输的商用车在冬季冰雪路面行驶时配备了防滑链.为了合理有效地使用好防滑链,建议广大商用车驾驶员在使用防滑链时注意以下几个方面的问题.