汽车产业链供应链安全评估方法研究

<正>汽车产业是全球主要经济大国的重要支柱产业，也是全球出口金额最大的单一制造业，具有产业涉及面广、产业链长、市场规模大、全球化程度高等特点。自全球爆发新冠肺炎疫情以来，世界经济发展萎缩，产业链供应链循环受阻，国际国内形势发生深刻复杂变化，逆全球化和贸易保护主义抬头，冲击全球产业格局。我国高度重视产业链供应链安全问题，汽车作为重要产业链供应链，安全与自主可控已成为政府和行业的重要关注点。本文通过研究产业安全的相关理论，从外部环境风险视角切入汽车产业链供应链安全的评估方法研究，并通过汽车行业的实证来检验方法的可行性，提出对策建议，有助于推动我国汽车产业链供应链的安全可控和高质量发展。     

2021中国汽车供应链大会在重庆召开

2021年10月15-16日,以"补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态"为主题的2021中国汽车供应链大会,在重庆悦来国际会议中心举行。这是继6月在上海举行的2021中国汽车论坛之后,中国汽车工业协会主办的聚焦于汽车产业链供应链的又一行业顶级盛会。"十四五"期间是我国汽车制造强国的重要战略窗口期,也是汽车产业深度融合并迈入高质量发展阶段的关键时期,显然也是汽车供应链企业补"短板"和强化优势的战略机遇期。     

汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究

我国汽车行业正处于创建自主品牌,从传统的供应链向电子化、信息化、同步化转型 过程中,信任与冲突是汽车供应链协同整合的关键因素.针对汽车行业供应链特性及发展趋 势,构建了基于契约信任、知识信任、信誉信任的跨组织信任协调机制,并构建了汽车行业 供应链成员协作信任机制与关系、流程、任务3种冲突的关系模型,研究了不同协作类型供 应链的信任与冲突,指出信息与知识共享是我国汽车行业供应链转型建立信任、解决冲突的 必要措施.     

混合动力汽车热背后的冷思考

油价持续飙升，燃油税政策也箭在弦上，节油已经成为整个汽车行业不得不面对的紧迫任务。围绕新型汽车动力的开发也在中国汽车界悄然发生，越演越热。随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国，越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了，混合动力汽车将成为我国汽车产业界讨论的热点和关注的话题。     

2020年10大盘点之汽车供应链

1 全球汽车产业链重构为零部件行业带来新机遇 汽车产业链纵向延伸长、跨界融合面宽,构建畅通安全的产业链供应链是汽车产业发展的根基所在.要打破行业壁垒,推动多领域交叉融合,弱化专业和部门的壁垒,推动汽车工业与软件、材料和新能源等相关行业之间的交流合作和融合创新,弥补多学科交叉领域的研发空白,力争在汽车电子和汽车机电一体化...     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的"集成化"产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响.     

中国汽车行业信息安全管理体系可信赖度评估模型及应用研究

“新四化”赋能汽车行业，驱动汽车产业链数字化转型，体系化的信息安全管理必将成为汽车行业实现数字化转型的重要保障。本文提出适合我国汽车行业的信息安全管理体系可信赖度评估模型，通过建立标准、制定认可准则和运营规则，在实施过程中三者之间相辅相成、互相配合，以标准要求和评估规则为技术支撑，按照运营规则，通过应用信息安全管理服务平台推动汽车行业信息安全管理体系评估活动，助力汽车企业快速、有效应对信息安全风险。     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响,供应链复工复产大范围延迟,企业收入锐减,很多企业陷入艰难处境。     

新能源汽车技术专业群产教融合可持续发展机制研究与实践

在当前新能源汽车产业迅猛发展,国家大力提倡产教融合的大背景下,为满足产业发展对技术技能人才的迫切需求,有效促进教育与产业的全方位融合,必须深化产教融合,建立完善的可持续发展机制。依托国家示范性职教集团陕西国防工业职业教育集团,联合国内新能源汽车知名企业,积极构建产教协同育人环境,形成产教协同动力核心。为满足西北地区新能源汽车行业发展需求,实现各方成员互利共赢的目标,需要在理念、机制、模式、条件、资源等方面开放合作,形成多元协同育人、共盈同利发展的格局。以合作管理制度创新为目标,构建合作管理、资源共享的产教融合制度体系,探索新能源汽车技术专业群产教融合的管理机制、保障机制、师资管理机制、协同创新机制,促进产教协同育人的可持续发展,为新能源汽车技术专业群高素质技术技能人才培养夯实基础。     

新能源汽车动力蓄电池再生利用企业碳排放分析及核算研究

随着中国双碳目标的确立,汽车行业基于全生命周期开展碳排放管理工作已经提上日程,发展循环经济、构建绿色低碳供应链将成为汽车行业未来的必然选择。作为新能源汽车动力核心的动力电池,对动力电池回收再利用企业的碳排放核算对于打造绿色低碳供应链十分重要,本文通过对动力电池全流程型回收再利用企业的生产工艺梳理,构建退役动力蓄电池企业碳排放量化核算方法,并根据温室气体排放量提出建设零碳工厂的方案,以指导相关企业开展企业组织层面碳排放量化核算以及目标确立、减排方案和建设零碳工厂提供指导。     

汽车工业的物流协同配送策略性研究

在分析国内外现代物流发展的基础上，讨论了网络协同商务链的物流策略。围绕汽车行业运输系统的现有布局及特色，研究了汽车制造商的协同配送机制，提出了在电子商务环境下的汽车行业的物流协同配送方式．以加速实现汽车行业间灵活、快捷的供应链管理一体化进程。     

芯片自由:把关键技术掌握在自己手中

当前全球汽车产业正处于向智能汽车转型的关键赛点,"缺芯少魂"的现实情况成为制约我国汽车产业转型的重要卡口.如何破解芯难题,弱化芯片进口高度依赖症?如何发挥中国的优势资源,形成跨产业、跨行业的联动发展?找寻中国车规级芯片自主创新出路,增强国内汽车芯片产业链供应链自主可控能力,成为2021中国汽车论坛——汽车"芯荒"与中国...     

浅析供应商资源库的开发

江淮汽车以"整合全球资源,造世界车"为理念,该公司在供应商资源选择上,坚信选择比培养更重要。公司在努力构建国际化采购管理业务机制。以全球供应链的视角,通过构建、优化国际化采购业务管理的流程体系和供应链信息平台,建立寻源、评估、互动协同的供应链管理系统支撑平台,汽车零部件供应商资源库开发已经箭在弦上,蓄势待发。     

汽车零部件供应链发展分析新趋势

在我国,汽车零部件行业经过不断的发展与政策的助推下,随着社会经济水平的提高,在汽车行业中取得了非常优异的成绩。经过中国汽车零部件企业以及Bosch、Delphi国际著名汽车零部件公司入驻中国十几年的努力之下,中国的汽车零部件供应链已经形成完善的发展体系。     

汽车产业链供应链数据采集机制的研究

<正>汽车产业链供应链大数据采集和融合应用正面临巨大的挑战。笔者从数据采集机制角度出发,基于当前汽车产业发展环境,结合数据采集机制特征,构建汽车产业链供应链数据采集机制,提出采集模式及保障措施,形成行业统一的标准和规范,研究成果为企业及行业应用奠定基础,未来可以有效支撑中国汽车产业数字化转型,助力中国汽车产业高质量发展。     

大数据驱动下的汽车产业链数据整合研究

本文首先辨析了汽车行业大数据资源整合与传统数据整合的区别,探析了汽车行业数据整合价值的形成机理,理清了产业链治理中各主体的权责分配关系;随后,从汽车产业链上行业内数据整合、不同行业间数据融合两个维度构建了汽车产业链大数据整合框架;最后,提出助力大数据建设的跨界支撑体系,为汽车产业信息化提供了理论参考。     

中国汽车行业现代物流管理技术的研究

作为我国的重要经济支柱产业,近年来汽车行业蓬勃发展,汽车企业与其密切相关的现代物流管理技术也迎来新的发展态势。通过物流整合,将使产业链的盈利水平和市场竞争能力得到全面进步与提升。本文针对中现代物流管理技术进行分析,并结合汽车物流的特征,探讨中国汽车行业在进行物流体系建设时的相关原则与策略。     

“工学交替、校企合作”新教学模式探索——安徽省马鞍山工业学校汽修专业“恒源班”建设

正汽车工业作为我国国民经济的战略性、支柱性产业,已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展,社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式,为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才,成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。     

董扬:构建适合汽车芯片的产业生态

“构建适合汽车芯片发展的产业生态,需要全产业链参与、相关产业共同努力。”近日,中国汽车芯片产业创新战略联盟(以下简称“芯片联盟”)理事长董扬在接受采访时表示,中国有足够大的市场和经济规模支撑汽车芯片产业链国产化,汽车行业要了解重视芯片,芯片行业也要把握汽车“三化”转型的重大机遇。     

TE Connectivity：以创新为内驱，引领新能源赛道 专访TE Connectivity汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光

<正>TE汽车事业部在技术研发及工程能力上持续发力,在供应链管理方面提升韧性,在公司管理和团队协作上群策群力,必能继续引领中国新能源汽车连接器和传感器市场。这些年,全球汽车产业发展速度加快、技术变革日新月异。尤其“新四化”趋势给汽车行业带来了深远影响,电动化、智能化浪潮已势不可挡。随着电动汽车、自动驾驶技术的飞速发展,作为车辆电气系统必要元件的连接器和传感器,也将迎来新的市场机遇。据预测,2025年全球汽车行业连接器规模将增长至194亿美元,汽车连接器市场将继续保持迅猛增长。需求增长的同时,技术要求也发生变化,高压连接器成为未来方向。