危中觅机 车企与供应链如何双赢

越是在市场不景气的背景下，越是需要主机厂与供应链之间“抱团取暖”，这也逐渐成为当前车企和供应商的共识。     

“两会”之声：大咖建言献策，聚势共筑汽车产业

<正>在中国汽车产业韧性发展的今天,车企领袖纷纷在“两会”期间发声,为推动产业进步而建言献策。这当中,不单单有来自传统车企的李书福、尹同跃、朱华荣等,也有代表新势力的何小鹏、雷军等。不管是对当前汽车产业的总结,还是对未来科技创新的展望,代表们的“两会”发言都各具特色。中国汽车产业虽变革迭起,但自主品牌的创造力与价值,已经在世界舞台被看见。     

安波福:为自动驾驶提供大脑与神经系统

正汽车行业的软件定义平台趋势正引发业内的快速变革,既带来新的挑战,也创造新的机遇。在过去的3~5年里,安波福业务发展迅速、方向准确,并通过一系列收购兼并、剥离优质资产等策略,非常坚决地进行转型以专注于为自动驾驶提供大脑与神经系统。当今,自动驾驶与电气化是汽车发展的两大重要趋势,许多车企和零部件供应商都在加速朝这两大方向调整业务以实现转型,德尔福尤为明显。2017年12月初,德尔福汽车公司正式完成分拆,     

激光雷达技术出口禁令：对汽车行业的影响几何？

<正>此前，商务部关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订的公开征求意见阶段正式截止。如无意外，激光雷达系统将被列入限制或禁止出口的名单中。艾睿铂咨询分享对此项禁令的解读，以期为车企和供应商的未来决策与发展提供启迪。2023年年初，商务部关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订的公开征求意见阶段正式截止。如无意外，激光雷达系统将被列入限制或禁止出口的名单中。艾睿铂分享对此项禁令的解读，以期为车企和供应商的未来决策与发展提供启迪。诚然，     

汽车座椅的新变革

轻量化、模块化，以及更好的安全性、环保性、舒适性，新一代汽车座椅设计的变革，顺应了汽车技术“绿色”和“安全”的发展潮流。汽车座椅系统供应商江森自控和李尔，以及座椅骨架及部件供应商博泽，将阐述各自在座椅领域的技术创新。     

智能座舱：用户体验的放大器，新车销量的催化剂

<正>智能化是我国新能源汽车的重要特点，各大车企在智能座舱功能上不断推陈出新，并且打造出“第三生活空间”的新概念。车企大量投入智能座舱研发，最直接的诉求是形成产品竞争力，提升销量。那么，智能座舱究竟如何促进销量提升？     

CES 2023未来出行新体验：元宇宙、沉浸式VR体验、云游戏……

<正>CES国际消费电子展作为一年一度的科技盛会，每年都会吸引众多主流的汽车制造商和汽车零部件供应商参与其中。2023年，大众、奔驰、宝马、奥迪、Stellantis等汽车巨头，比亚迪、极氪、极星等中国新能源车企，博世、大陆集团、采埃孚、麦格纳、佛瑞亚、法雷奥等全球顶尖的Tier 1供应商不约而同地以未来出行作为参展的主题亮相CES 2023，分享自动驾驶、智能座舱等领域的前沿技术和概念。     

算法战争,车用芯片的下一道“地平线”

模式改变,从卖车到卖“迭代”2020年,全球汽车产业首次爆发芯片“断供”危机,一家名为地平线的中国芯片企业却迎来首次“上车”,成为继Mobileye和Nvidia后,第三个实现汽车智能芯片前装量产的AI芯片公司,也成为首个经过量产验证的中国车规级智能芯片供应商。如今,地平线已与包括长安汽车、上汽集团、奥迪等传统车企巨头,以及理想汽车等新造车势力,达成在智能座舱与自动驾驶等领域的多层次深入合作,包括芯片供应、软件算法协同、联合开发等。首个量产汽车AI芯片征程2截至2020年底,出货量已达16万片,AI算力高达96 TOPS的征程5将于2021年发布,支持L4+自动驾驶的征程6也已经在定义过程中。     

上汽通用五菱供应商注塑机台统计分析

上汽通用五菱汽车股份有限公司(下面简称“上通五”)曾经作为在国内连续十几年的单一车企销量冠军,年产销量在2015年就已突破200万辆大关,打造过多个爆火车型,一度被网友们称作“神车”专业户。上通五连续多年巨大的年产销量,多个爆火车型的快速上量对供应商的生产能力也提出了巨大的挑战。本文将对上通五注塑件供应商的注塑能力做主要分析,全面统计上通五在柳州,青岛,重庆三个基地的供应商注塑机台不同吨位区间的机台数量,产能利用率,自动化普及率及注塑机台的综合评分等信息。掌握现有注塑机台的信息将有助于推进供应商的专业化发展,提前识别潜在的产能风险,面对供应商产能不足的情况能快速制定解决措施,平衡各供应商的业务,提升供应商现有的产能利用率,推进设备技术参数统一便于零件平台化设计,识别优质供应商资源建立战略合作关系。     

挑战与变革——第四届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行

4月7日，由《汽车商业评论》杂志发起的主题为“挑战与变革”的第四届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。此次蓝皮书论坛设置了嘉宾主旨演讲和开放式议题讨论两种形式，与会的汽车界专家、车企老总和媒体人对于中国未来汽车产业的发展发表了自己的看法，并通过观点的碰撞，为中国汽车业的发展献计献策。     

数字化变革时代,软件供应商如何定义自己?

正伴随自动驾驶时代的到来,软件定义平台趋势正不断引发汽车行业的快速变革,带来挑战的同时也创造新的机遇。作为软件供应商,Math Works集合了汽车制造商、零部件供应商、算法提供商等生态圈各个角色,可提供跨领域的平台,并将跨学科的知识优化融合,为自动驾驶的长远发展提供技术支持。伴随自动驾驶时代的到来,软件定义平台趋势正不断引发汽车行业的快速变革,带来挑战的同时也创造新的机遇。作为一家技术计算和基于模型设计的软件开发与供应商,2017年     

韩国零部件商继通用后再寻求欧洲车企合作解困

近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。 据报道，在欧盟驻韩商会（EUCCK）的一次会议中，韩国知识经济部副部长强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力。     

30位车企高管对2008年中国车市有信心

金融危机来袭，2008年中国车市遭遇罕见寒流，车企备招“过冬”。车企高管对2009年中国车市做出精彩分析和预测，尽在如下。     

“视界”大咖访谈|什么是好的智能座舱？

<正>2023第二十届上海国际汽车工业展览会于2023年4月18—27日在国家会展中心（上海）举行。期间，来自全球的车企、零部件企业、汽车行业的专家学者和媒体朋友齐聚一堂，共同探讨汽车行业技术发展趋势。博世作为国际一线零部件供应商，也携带最新智能座舱及智能驾驶等技术亮相上海车展，展示其在智能化领域的全新成果。     

软硬兼施，上看10亿——专访瑞图万方科技有限公司副总裁皇甫世汇

瑞图万方科技有限公司是国内知名导航软件与地图供应商，但日前笔者却惊闻，该公司破天荒地与长安福特汽车公司，达成供应“蒙迪欧&#183;致胜”包括硬体、软件、地图全套AVN车载导航配备的合作关系，这代表瑞图万方公司在前装的定位不再只是导航软件与地图专家，而是一家具备从硬体到地图软件整合开发能力的厂商。     

ABS适逢政策东风 科密增力重卡市场

日前，科密制动与深圳创新投资集团等3家投资公司在广州举行合作签约仪式，同时宣布加大对于重卡市场的投入，一汽、福田等整车厂商应邀出席。这是继年初入选“全国百家最佳零部件供应商”以来，科密制动再次成为业界焦点。     

北美国际车展“插电”后的共振

1月12日，2009北美国际车展经过凌晨一场大雪洗礼后，如期在底特律COBO会展中拉开帷幕。在这次展会中，以往年年参加的几家车厂破天荒地隐退，似乎反映了展场外部的市场“严冬”，重创了部分车企的信心。缺失了日产、英菲尼迪、铃木等几家展商并没有让车展表面显出什么寂落，腾出的面积反倒给华晨和比亚迪等中国车企，与一些外国设计和研发型机构提供了展示最新成果的机会。     

因时制宜,精智运营:车企用户运营分阶段运营指南

<正>在电动化、智能化等趋势的影响下,以用户为中心的理念已成为车企战略与发展的共识。罗兰贝格提出了车企用户运营S-AARRR模型及KPI全图、车企用户运营工具箱等一系列工具,旨在为车企用户运营提供一套完整的框架和思路。     

智能驾驶的全产业链梳理报告之决策层

<正>决策层包括芯片、控制器、汽车软件等。目前英伟达与Mobileye处于智能驾驶芯片的第一梯队,高通Ride平台有望进入行业前列,同时国产芯片厂商正在快速成长;域控制器为智能汽车计算中枢,为产业链竞争高地,预计国内市场2025年座舱+自动驾驶域控制器市场规模将超200亿元;汽车软件为智能汽车未来的价值核心,行业远未定型,对于软件的分工更加明确,市场空间较大。汽车软件行业属于一个有着较高投入门槛与技术壁垒的领域,硬件供应商在短期内难以取代软件供应商的地位。     

做车用钢材解决方案的市场开拓者——专访华安钢宝利投资有限公司首席技术官尹庆冬

<正>当前,中国汽车产业进入了关键的转型升级期,逐渐向高质量、高标准的发展之路迈进。与此同时,车身技术发展同样在不断突破和创新,对车身结构强度、轻量化等提出了更高的要求。在这样的背景下,汽车钢材供应商也在谋新求变。有这样一家供应商,它们并不是单纯地提供钢材产品,而是为车企提供轻量化、高安全性的汽车用钢材解决方案,这就是华安钢宝利投资有限公司