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<正>自主品牌凭借新能源汽车弯道超车,市场份额超过合资品牌,目前看来大趋势已经不可逆转。新能源汽车带火的不仅是自主汽车品牌,本土零部件供应商也在国产替代的浪潮中强势崛起,迅速攫取外资供应商的市场份额。在空气悬架领域,这一趋势愈发明显。价格下沉,空气悬架渗透率上升多年之前,空气悬架一般作为高端配置,搭载于BBA、路虎、保时捷等豪华品牌,或者丰田皇冠、大众途锐等品牌的高端车型。造车新势力也非常热衷于空气悬架,新能源车对底盘稳定性的要求更高。 相似文献
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<正>不久前,JEEP自由光又新增两款高性能版车型,价格分别是45.99万元和52.99万元。用这句话开头并不意味着本文将讨论自由光的价格,只是想吸引一下眼球而已——这个价格对于一款普及型品牌的城市SUV来说,那是相当"刺激"的。不久前,JEEP自由光又新增两款高性能版车型,价格分别是45.99万元和52.99万元。用这句话开头并不意味着本文将讨论自由光的价格,只是想吸引一下眼球而已—这个价格对于—款普及型品牌的城市SUV来说,那是相当"刺 相似文献
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车型介绍
中华骏捷于2006年3月侣日宣布正式上市。车型包括从1.6、1.8到2.0、1.8T四个排量的七个车款。价格区间从8.58万元到12.88万元。但当时并没有发布1.8T车型的价格。骏捷的诞生,开创了国产自主品牌轿车的一条路线,其较为宽大的车身、丰富的配置、比较好的产品质量和相对低廉的价格,赢得了广大车主的心。上市之后即遭遇抢购,时至今日某些车型仍然供不应求。 相似文献
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《汽车知识》2020,(5)
正作为国内SUV市场25万元至35万元的价格区间内杀出的一匹黑马,林肯首款国产车型——冒险家似乎并没有把同级别的竞争对手放在眼里。卖点1.MKC的继任者,也是林肯首款国产车型。2.价格诱人,性价比高,配置也非常丰富。3.全系车型的动力配置均采用2.0T+8AT的组合。在这个价格区间中,如果是以车身尺寸作为首选条件,想必大多数消费者都会毫不犹豫地奔向丰田汉兰达、本田冠道、大众途观L等这样的非豪华品牌车型。如果是以豪华品牌作为首选条件,诸如奥迪Q3这样的选项又让消费者不得不对空间和动力等做出妥协。冒险家找到了市场空白,24.68万元至34.58万元的指导价让消费者有了更加丰富的选择。 相似文献
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现以价格兼顾技术的方法,将目前国内现有的MPV划分为高中低三档(如25万元以上为高档,15~25万元为中档,15万元以下为低档),目前有的产品价格可能跨越两个档次,为此本文划分的依据是以销量较大的车型确定该车型的档次,请见表1。 相似文献
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看着眼前这4辆小车,我的思绪不禁回到5年前自己初次购车的日子。在2003年的时候,汽车入门市场的产品远远没有今天这般丰富多彩,10万元以下的选择余地少得可怜。而在5年后的今天,我们眼前这4个有模有样的家伙,它们的入门价格都已经保持在了10万元以下,真是环肥燕瘦各有所长。5年后的今天,人们对于A0级车型的选择也更加理性化。价格已经不是左右意志的唯一要素。品牌、配置、实用性等等,在A0级轿车的这道选择题中,选项越发的丰富起来。而各个厂家也不再把这些小车当作鸡肋的产品, 相似文献
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从2005年1月1日起,进口车关税从2004年的34.2%(3L以下)和37.6%(3L以上)降到了30%。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降,一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前.很多消费者都想买辆车过年,车市的整体销售势头看好.进口车市场也同样火爆,销售旺盛.车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的,丰田佳美2.4L从2004年最低32.5万元涨到了33.5万元,日系车型中的普拉多.丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元,韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨?进口车经销商的春天到来了吗? 相似文献
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<正>众所周知,空气悬架已在宝马车上得到了广泛运用,原先的选装配置,现如今已经变成了标准配置,那就意味着带有空气悬架的宝马车越来越多地上路行驶。我们也知道,宝马空气悬架的结构和控制逻辑都比较复杂,特别是G12车型,相比以往车型增加了前桥空气弹簧。随着使用时间的增加,不少宝马车系的空气悬架开始发生这样或者那样的问题。 相似文献
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