新闻

<正>第二届“威固新能源GO野！”，威固重塑新能源出行不凡体验全球性特种材料公司伊士曼旗下汽车膜品牌威固(V-KOOL^?)，于近日启动第二届“威固新能源GO野”不凡之旅，用专为新能源而来的创新产品与服务，引领高端新能源车主驶出城市生活的日常维度，为新能源汽车出行体验打开更多想象空间。威固在汽车膜研发生产领域已积累了逾百年的技术专长及市场洞察。威固真正从车主痛点出发量身研发窗膜及保护膜产品，威固新能源窗膜既拥有出色的隔热性能，     

“世界品牌”实力与形象同步落地——北京福田汽车拓陆者2012北京国际车展耀眼登场

北京国际车展上，全球商用车第一品牌北京福田汽车以“世界品牌、北京创造”为主题，强势携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展。这是北京福田汽车历史上“最多展车、最大面积、最全系列”的参展规模。     

2005年月9月轿车、摩托车产量

据参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的专家透露，我国汽车工业在“十一五”期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

2022年汉马科技稳固新能源重卡头部地位——产品技术升级推动绿色转型,成效显著

<正>2022年的“余额”已经不多,回顾这一年,汉马科技在远程新能源商用车集团的全面赋能下,坚定不移地贯彻绿色转型升级的企业发展战略,取得了令人瞩目的成绩。身处行业变革浪潮中的汉马科技,充分发挥自身在新能源领域技术积累雄厚、产品布局广、品牌口碑好的优势,逐步成为国内新能源重卡行业不可忽视的中坚力量。(注：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司成立于2016年2月1日,曾用名：浙江吉利新能源商用车集团有限公司——编者。)     

从零部件供应到整车制造，麦格纳如何助力中国车企出海？

<正>当中国车企的产品竞争力日渐提升，尤其在电动化、智能化领域处于行业领先之后，“走出去”成为中国品牌下一步发展的必由之路。2023年上半年的数据显示，中国汽车整车出口已跃居全球第一，尤其新能源汽车出口同比迅猛增长。尤为值得一提的是，中国车企的出海目的地，也从过去的汽车工业欠发达地区，慢慢向欧洲这样的主要汽车市场进军。     

新产品：重塑格局

<正>合资品牌新能源车型扎堆上线、自主品牌产品价值升级、豪华品牌溢价下滑……2023年上海车展成为中国车市格局重塑的一道分水岭。近年来,在越发内卷的中国车市,造车新势力、跨界车企、自主和合资主力车企、外资豪强之间的明争暗斗可谓刀光剑影。在其冲击下,中国车市格局正在不断发生变化,而这种变化最直观地反映在了以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）上。     

节能、环保、新能源——玉柴气体发动机交流会隆重召开

2008年6月14日，广西玉柴机器股份有限公司“2008年玉柴气体发动机客户交流会”在海南三亚隆重召开。大会以“节能、环保、新能源”为主题，积极推广节能环保的气体新能源发动机，这是玉柴对“节能减排”战略的又一有力践行，充分体现了中国动力第一品牌对客车行业与社会的强烈责任感。     

高温大烤,整车性能如何?——吉利银河新一代电混吐鲁番夏测成绩出炉!

<正>吉利银河作为今年吉利品牌旗下新的新能源系列首款产品，吉利银河L7上市两个多月已经月销破万，作为混动车型，用户对纯电续航和亏电油耗这两个数据着实关心。8月盛夏，中汽传媒对吉利银河旗下的吉利银河L7和即将上市的吉利银河L6这对“新一代电混CP”进行测试，     

新能源汽车如何破“旧”革“新”？

<正>鉴于中国已经是全球最大的新能源汽车市场,消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)于日前正式发布了首个中国新能源汽车体验研究(NEVXI)。研究显示,新能源汽车同时面临传统质量问题及新能源汽车特有的质量问题。新能源汽车的三大阵营——自主品牌、合资品牌和新势力造车需分别解决各自特有的质量问题,才能提高产品竞争力,赢得消费者青睐。J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明对中国新能源汽车体验研究进行了深入解读。     

福特全球最创新设计中心在上海正视启用

“福特中国2.0”蓝图中的最新里程碑--全新福特中国设计中心2022年1月17日在位于上海的福特中国DxHub“福创谷”正式启用。作为“福特中国2.0”战略中的“四大中心”之一,全新福特中国设计中心与福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心一起,为福特品牌在全球最大汽车市场持续推动品牌转型提供强有力的支持。     

换帅、重组、增资，日系品牌在挣扎中求变

<正>得中国市场者得天下，赢新能源者赢未来，这是汽车行业的共识。2022年，在自主品牌新能源崛起的映衬下，日系品牌正在失去往昔的荣光。如果说2017年之后，长城、长安、吉利等自主品牌的大步跃进将韩系、法系等品牌推向边缘，那么近两年比亚迪、蔚小理在新能源领域的强势，则让日系品牌在电动化转型中的挣扎显露无疑。     

玉柴气体发动机客户交流会隆重召开

2008年6月14日，广西玉柴机器股份有限公司“2008年玉柴气体发动机客户交流会”在海南三亚隆重召开。大会以“节能、环保、新能源”为主题，积极推广节能环保的气体新能源发动机，这是玉柴对“节能减排”战略的又一有力践行，充分体现了中国动力第一品牌对客车行业与社会的高度责任心和强烈责任感。     

“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

汽车消费者洞察：从产品技术“内卷”到用户需求“外卷”

<正>在电动化、智能化和网联化的驱动下，汽车消费市场正在发生颠覆性的变化。尤其是年轻汽车消费者，他们对于品牌的理解越来越透彻，面对自主品牌、合资品牌、进口品牌等，似乎“阵营之分”也变得不那么重要了。可以看到，整个行业正在从汽车产品、技术的“内卷”转为满足用户需求的“外卷”。     

参加车展需要点勇气

不排除有的车企是出于对这个“新能源车展”的某些担心才没有参展。无论怎样，节能和新能源是汽车产业发展的方向，借助一个优秀的平台和适宜的契机，让更多观众，包括直接的新能源汽车产品的消费者认识“新能源”是每一个获得国家财政支持的车氽应有的责任。     

老总论语

备受业界关注的“汽车产业振兴规划”细则尚未正式对外公布，但规划中所提及的“汽车下乡”、产业重组、自主创新、新能源汽车战略以及扶持自主品牌等相关内容，在2009年“两会”已经成为了汽车行业代表们的热议话题。     

新能源汽车赛事开启汽车运动“新”时代

<正>新能源汽车为我国汽车产业弯道超车提供了重要机遇。在这个关键节点上,通过新能源汽车赛事充分地将中国品牌新能源汽车的性能展现出来,这对提升中国新能源汽车品牌的国际竞争力尤为重要。“汽车运动,属于新能源汽车的时代即将到来。”在2022年9月举行的首届中国新能源汽车耐力赛上,奇瑞参赛选手李彦毅如此感叹。     

编者的话

2009年6月17目，工业和信息化部正式发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，与2007年国家发改委发布《新能源汽车生产准入管理规则》相呼应，两年间的两个“准入管理规则”将新能源汽车正式纳入国家管理范畴。从2000年前后起，我国便已开展有关新能源客车的各类项目，从“863计划”到“十城千辆”，我国的新能源客车不仅实现了国内的示范运营，而且实现了对外出口，     

中国新能源汽车发展与挑战

正本文对2019年中国新能源汽车市场中的纯电动车型保值率进行了深入研究,并对排名领先的车系进行分析和梳理,旨在帮助主机厂更好、更真实地了解自身品牌量化保值水平,发现差距,识别行业领先产品和优秀实践,通过产品、商业模式等综合手段,衡量和监控品牌和产品价值提升水平,以最终提升品牌与产品价值,支持整个新能源汽车行业的健康和可持续发展。     

上汽“航母”受阅

雄风满帆,大家气派。新能源汽车、自主品牌汽车、合资品牌本土化产品是上汽展区夺目看点。