智能控制技术在车辆工程中的应用分析

<正>近些年来,随着我国智能化技术的日益创新发展,车辆工程控制技术已经进入到智能化时代。在这个时代中,智能化技术已经广泛应用到车辆工程各个电控系统。在车辆智能化控制系统中,一般会使用集成的智能控制器、传感器及执行器对各个电控系统进行监测与控制。通过对车辆各电控系统进行智能化的设计与升级,不仅让驾乘人员得到了较好舒适感的体验,而且也提升了车辆的安全性、可靠性等各项性能参数指标。因此,本文将通过对智能控制技术在车辆工程的应用进行简要的分析。     

博泽BRAIN软件系统赋能场景化的用户体验

<正>汽车正快速从交通工具往科技产品转变，场景化内外饰调整正带来车辆使用体验的差异化。然而，目前来看，无论是车门、座椅、或者天窗等内外饰系统之间的调整仍然是相对独立的，市面上很少有一套解决方案可以实现一体化的内外饰智能调节。博泽几年前开始关注这一场景式的用户需求，开发了BRAIN软件系统，旨在实现整车内外饰智能调节。这是一款赋能及实现独立应用场景，并将其转化为控制算法，用于调整车辆进出和内饰机电系统的软件及工具。在2023上海车展期间，观众可以近距离地体验BRAIN软件系统赋能的特定应用场景。     

博泽:电动侧门驱动系统打造舒适出行体验

正在自动驾驶、共享出行、车联网等趋势之下,新型车辆进出方式将有更多市场需求。博泽推出的电动侧门驱动系统可以自动识别驾驶员身份,让车辆出入更加便捷,极大提升乘客舒适体验。突如其来的疫情使免接触式的交互方式成为时下之兴。面对自动驾驶、共享出行、车联网等渐成趋势的未来,新型的车辆进出方式或将成为众望所归。当自动驾驶汽车提供共享出行服务,     

博泽:专注机电一体化创新

正博泽以"驾驭未来的动能"为主题,展示了集成化系统解决方案、强有力的本土客户支持能力,以及带来更多舒适、安全、高效行车体验的创新成果。在汽车行业智能化、电动化趋势的推动下,博泽正致力于研发更多创新型集成解决方案。此次2017上海车展,博泽展示了在车门、座椅和电机驱动领域的最新研发成果,包括侧面驱动装置、全电气化座椅平台、电动油泵等。博泽集团首席运营官Jürgen Otto表示:"作为机电一体化领域的技术领导者,博泽将保持自身优势,为客户提供更多集成化解     

博泽:全新驾乘体验构筑未来出行

<正>通过一款即将量产的概念车,博泽展示了其在车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后,车门自动打开、前排座椅侧垫下沉,方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。如果乘客在下车时没有关好车门,车辆能在驶离前自行将车门关好。在无人驾驶或汽车共享时代,这     

迈腾行李箱盖把手解锁按钮信号丢失的诊断与排除

正随着人们对汽车驾驶和乘坐舒适性要求的提高,汽车厂家在车辆的舒适便利方面引入了更多的控制方法和控制系统。大众车系就专门设置有舒适便利系统控制单元J393来统一协调、控制诸如车门、行李箱、中控门锁、防盗等相关舒适便利系统。当然,在提高驾驶与乘坐舒适性的同时,也使得相关机构的控制机理变得相对复杂,这也对我们维修人员提出     

智能电动车门如何提升车辆进出体验？

<正>汽车智能化技术的发展，主打一个“科技平权”。举一个代表性的例子：以往只能在高端豪华MPV上看到的智能电动车门，如今也有望在普通家用车上广泛应用，并且形式纷繁多样。车门如何成为用户体验的重要因素？车门的设计已经过了在造型上下功夫的阶段，消费者对隐藏式门把手、无框门甚至剪刀门已经司空见惯。未来，车门将更关注用户体验，追求人性化。     

速腾轿车舒适系统故障分析与诊断

<正>大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。2010款大众速腾轿车舒适系统中,左、右前车门控制单元通过CAN-H、CAN-L线与舒适系统控制单元、车载网络控制单元相连;而左后车门控制单元与左前车门控制单元、右后车门控制单元与右前车门控     

2009款宝马740Li门把手故障

车型：F02。行驶里程：30000km。故障现象：用户反映车辆的驾驶员侧车门的便捷开锁功能失效,需要连续拉动门把手2次才可以解锁,闭锁正常,其他3个门开锁或闭锁正常。通过遥控器开锁和闭锁正常。故障诊断：这款740Li配置有舒适登车系统。车辆带有舒适登车系统时,无需主动使用识别发射器即可将车辆开锁并打开车门。此时可从任意方位进入车内。但识别发射器必须位于车辆附近（大约1.5m）,     

车载视觉感知预瞄下的主动悬架控制分析与实车应用(一)

<正>随着家用汽车的普及率逐年提高，人们由最初的追求家用汽车较好的基本性能指标(动力性、安全性和经济性等)以及提供的方便与快捷，逐步上升到追求家用汽车自身优良的行驶性能和运动特性(舒适性、平顺性和操稳性)。与此同时，由国内外车辆研究机构的相关报告和汽车公司研发和生产的一些新型车辆可知，先进的车辆悬架系统(主动悬架、半主动悬架等)可以有效改善车辆各项行驶性能，是车辆底盘智能化发展的一个重要方向。     

车载信息娱乐系统框架介绍及发展概述

车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发,分析车载信息娱乐系统的发展趋势。     

基于增大车门开度的限位器优化设计

为解决某重卡车型车门开度较小的问题,通过实际测量手段及DMU运动分析方法对该车型的限位器进行设计优化。优化后的限位器可以使车门最大开度由58°提升到76°,改善乘员进出车辆的便利性。     

座椅设计的新趋势

<正>自动驾驶时代,消费者的出行方式和驾乘体验都将发生巨变。一旦车辆具备了操控驾驶的能力,乘员将有更多时间在车内自由支配,工作、社交、娱乐和休息都将成为可能。汽车内饰的诸多系统,包括座椅、仪表板、车门、中控台等也将被赋予更多功能性要求。正是看到了内饰设计的这一新趋势,包括佛吉亚和安道特在内的汽车座椅供应商,都推出了针对自动驾驶环境下的全新内饰解决方案。     

车门铰链布置设计

车门铰链作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,对常用车门铰链的基本布置设计方法进行研究,希望能够使大家在同类车门铰链布置设计方面的理解和掌握有所助益。     

面向未来的车门

<正>制造商在对未来汽车的研究方面有哪些共同点?未来汽车都将采用电力驱动,可提供多种自动化功能,带来更舒适、更便利的乘坐体验,而车辆外观也将与现有车型大相径庭。但值得注意的是:金属成型特性往往限制了先进设计的可能性。博泽与彼欧公司正携手推出车门制造的全新理念——采用塑料和金属复合材料制造车     

电动摩托车智能化应用分析

电动摩托车智能化应用主要体现在车辆设备基础构成和运行场景构成上，车辆状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、电池系统、防盗系统、乘坐系统、娱乐系统、用户系统等电动摩托车系统上都体现出智能化的应用。电动摩托车智能化应用提升车辆运行能力和驾驶人员对车辆掌控能力，为电动摩托车出行带来更安全、更便捷的体验。     

滑门布置设计

滑门是车门系统的一个重要结构形式,其独特的开启方式使得车门开启占用空间小,乘员进出车辆便利性好,在MPV车型上广为应用。文章通过归纳分析滑门的典型结构形式、其与周边相关各部件的匹配关系及设计方法,提出了滑门设计布置方法及要点,以保证滑门设计开发的准确性。     

车门限位器布置设计

车门限位器作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,阐述了常用限位器的基本布置和设计原理及方法,充分利用CATIA及EXCEL等工具建立了设计计算标准模型,希望能够使大家在同类车门限位器设计方面的理解和掌握有所助益。     

奥迪轿车运输模式设置和取消

轿车运输模式的设置。厂家在储运环节中,限制舒适系统和收音机的部分功能。如:车门警报灯不再报警;接通15 号线,车内灯、脚坑灯、后备箱灯不亮;未接通15号线且打开车门时,车内灯最长亮30s后熄灭;收音机不能打开。目的在于进一步限制蓄电池的放电,从而来维持车辆的启动能力 (蓄电池状态)。     

浅谈汽车钥匙芯片的防盗原理

正随着汽车电子智能化的进一步发展和完善,一种更安全、更可靠的防盗装置——驻车防盗系统在很多车上得以应用。安装这种防盗系统的车辆,如果没有原厂带芯片的钥匙,即使车门打开也开不走汽车,具有极高的安全性。本文主要阐述汽车钥匙起动芯片的防盗工作原理。1汽车钥匙芯片信息汽车钥匙的发展经历了很多过程,从最开始的机械钥匙,到电阻钥匙,再到今天的芯片钥匙,技术不断进步,防盗水平也在不断提高,尤其是发展到现在的芯片钥