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<正>记得在2008年《经销商如何选择新品牌》一文中,笔者从品牌实力、品牌规划、竞争意识、差异化产品、服务体系五个部分概述了对新品牌选择的考察要素,该文主要是从考察企业的角度进行分析。今天我们所探讨的话题主要是从经销商经营现状或阶段,分析经销商阶段性品牌诉求展开,希望给多品牌经营者提供一些参考建议。如果做过详细的产品结构分析的经销商不难发现,经营一个 相似文献
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随着国内汽车保有量的增加,售后市场的发展前景被广泛看好。尽管目前国内汽配市场各种品牌产品很多,但大部分消费者还是青睐那些技术先进、质量上乘、品牌信誉度高的产品。日益成熟的经销商,也开始逐步感受到品牌的力量,愿意加盟有实力的品牌经销商网络。在日前举行的萨克斯贸易(上海)有限公司2003年度经销商大会上,记者强烈地感受到了这点。 02年战果显著 03年再创辉煌 相似文献
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马上又到了行业一年一度"找婆家、找媳妇"的时间,近期遇见很多经销商朋友咨询:"有没有好的品牌推荐一下?目前代理品牌没有前途、质量不稳定?厂家的市场太乱了?"等等一串串换品牌的理由。目前很多经销商对于行业开始迷茫,对于换品牌这种行为就像每天都在相亲,每天都在谈女朋友,但是就是没有理想人选结婚一样。特别是在年关这种"冲动"的季节,表现得更为突出。个人建议,想换品牌的经销商朋友,请谨慎对待。在换品牌之前,经销商要综合进行经营评估,并妥善处理相应市场问题,搞清楚自己换品牌的真正原因或自己最真实的诉求。 相似文献
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目前很多经销商对于选择品牌、经营品牌、甚至切换品牌显得茫然或者草率.
很多经销商对于品牌的追求,就像每天都在相亲、每天都在谈女朋友,就是到结婚的时候没有理想人一样.这种状态在每年的年初或年末表现得更为明显. 相似文献
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随着国内汽车保有量的增加,售后市场的发展前景被广泛看好。尽管目前国内汽配市场各种品牌产品很多,但大部分消费者还是青睐那些技术先进、质量上乘、品牌信誉度高的产品。日益成熟的经销商,也开始逐步感受到品牌的力量,愿意加盟有实力的品牌经销商网络。 相似文献
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在《2013上海国际车展高峰论坛》上,庞大集团的董事长庞庆华以"庞大"自身通过兼并重组的多元创新途径,打造经销商自身品牌的实践为例,向业界展示了经销商在品牌经营和创新方面的强烈意识和积极探索.
"庞大"除了作为经销商的正常经营,还试图突破经销商的范畴,与整车厂合资成立销售公司,打造自身品牌.今年1月,"庞大"与日本汽车品牌斯巴鲁签署成立合资销售公司的合同,并成为斯巴鲁(中国)销售公司的股东,占股40%."庞大"此举颇具转折意义,改变了中国整车生产企业品牌垄断的市场现状,有利于经销商话语权地位的提高,为经销商品牌创新经营开辟了新的发展空间. 相似文献
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德国名牌经销商塞米昂(Semion)日前公布了德国最有价值品牌排行榜,戴姆勒-克莱斯勒品牌价值仍位居榜首,但因质量问题,该品牌价值比去年减少近十分之一。 相似文献
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<正>对于济南2013年秋季车展来说,大部分品牌经销商所拥有的订单可用惨不忍睹来形容。如:某德系进口品牌去年车展订单200多台,而今年却不到30台;某日系车去年车展的订单100多台,而今年车展订单却只有去年的一半。订单惨淡的车展给经销商带来的是2013年下半年不容乐观的 相似文献
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经销商一直关注的是自己代理品牌的知名度和影响力,很少有经销商去关注自己的知名度,有些经销商把知名度简单理解为代理品牌的知名度就是自己的知名度。为什么在行业里面有些经销商非常具有知名度和影响力,所有的厂家一到当地,首先就是拜访他? 相似文献
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宇轩 《中国汽车(英文版)》2009,(2)
一组数据摆在《中国汽车》记者面前:2008年,北京至少有40%的经销商亏损,不少主流合资品牌的经销商出现大面积亏损;在深圳和浙江等沿海城市,经销商亏损比例高达70%到80%。面对《中国汽车》的采访,有75%的经销商反映,2008年,新车销售的利润较往年大大降低,较往年有所增长的经销商几乎 相似文献
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<正>雷克萨斯近几年取得了不错的销售增长,这主要归根于厂家和经销商携手共进的结果,雷克萨斯始终注重经销商的收益,提高经销商的满意度,从而提高消费者的满意度,促进品牌的良性发展。作为豪华品牌第二梯队的霄克萨斯,2013年在中国取得了不俗的成绩,预计2013年销售总额能达到74000台左右。进入中国9年以来,雷克萨斯一直在稳步增长。增长的背后是什么原因支持?近日记者采访了雷克萨斯中国副总经理郎立新,他作为负责中国区销售的主要领导人,给我们讲述了很多关于雷克萨斯的品牌经,值得同行借鉴。 相似文献