快捷棚车照明系统设计

随着铁路货运种类的多样化发展,装卸时对货物的视觉识别要求也进一步提高,良好的照明条件对装卸工人作业的便利性、安全性有明显提升。文中介绍了快捷棚车照明系统光源选型、照明功率确定以及车内照度仿真分析情况。     

高速铁路隧道照明控制方式探讨

高速铁路隧道照明常见的控制方式一般分为交流控制及直流控制。交流控制由于受系统分布电容的影响,控制距离有一定的限制。直流控制不用考虑分布电容的影响,可实现长距离控制,但不能实现模式控制。针对交流及直流两种控制方式存在的问题,并根据高速铁路运营的实际需要,提出智能控制的方案。智能控制除具有常规控制功能外,还可实现模式控制,作为隧道照明控制的新技术,具有很好的推广前景。结合各种控制方式的原理、功能和特点,给出各种控制方式的适用范围。     

LED在铁路信号、照明上的应用及标准现状

LED因其高光效、长寿命的特点成为新一代光源。阐述了LED在铁路信号、照明领域的应用概况,着重说明了LED信号机构的结构、性能、存在的问题及标准实施的情况。     

铁路客站照明智能控制必要性及控制范围探讨

通过技术、经济比较,对照明智能控制的必要性、控制原理进行分析,经过智能控制系统的预设置,对铁路客站照明智能控制的功能、范围进行了初步探讨。     

铁道客车照明系统新型LED灯管的设计

介绍了专为既有铁道客车照明系统设计开发的新型LED灯管的结构和原理,为LED灯在铁道客车上快速推广运用提供了技术方案。     

铁路站场照明现状及LED高效照明灯的研究应用

<正>1铁路站场照明现状2008—2009年对沈阳铁路局特、大及中型客运站及偏远地区小型车站的编组站、货运站照明状况进行了调查。根据对沈阳铁路局站场用电量的调查,每年的照明用电量为346.8 MkWh,照明用电量占总用电量的42.2%。其中:特等站照明用电量占总用电量的45%;     

基于乘客行为的枢纽站换乘协调度建模

运用社会力模型,对乘客在枢纽站内的换乘行为进行分析。提出了换乘的时间协调和空间协调的概念,并建立协调度的数学模型。通过仿真对枢纽站内客流的具体换乘行为进行模拟,并对协调度进行分析研究。     

基于深度图像的列车乘客目标识别技术研究

针对轨道交通中高密度客流的特点,提出了一种基于深度图像的局部法向量特征提取方法,利用球面坐标系参数(,)表示物体表面切平面法向量的特征信息,通过提取检测区域的局部法向量作为目标特征,以实现目标识别及头部轮廓提取。采用深度图像能有效地解决轨道车辆高度及光照等环境因素的局限性,并通过试验验证该方法的实时性和准确性。     

LED照明及集中供电方式在轨道车辆上的应用

结合具体应用实例调研分析了LED照明在轨道车辆上应用的优势,并对LED最新最佳供电方式(集中供电)方案进行了深入的研究。     

智能照明控制系统在轨道交通中的应用研究

介绍了轨道交通照明系统的特点,通过对比研究了智能照明控制系统在轨道交通中应用的必要性和可行性。结合智能照明控制系统的组成和特点,给出了智能照明控制系统在轨道交通中的推荐应用方案。     

刚果(金)道路照明中的节能与控制设计

针对刚果(金)电力不足的现状,综合分析了道路照明中的节能与控制措施,并将其综合运用在刚果(金)道路照明工程设计中,包括照明标准的确定,光源、灯具、安装高度、灯杆间距的选择及配电线路和照明控制方案等,以期为类似工程提供参考。     

大桥照明自动化控制发展的前景

大桥照明的开闭采用光控和时控装置 ,仅能满足单一的道路灯自动控制。随着我国桥梁事业的发展 ,斜拉桥和悬索桥的大量涌现 ,以及城市景观照明的需要 ,对桥梁照明的要求也不断提高。采用计算机电力自动化监控系统 ,实现数据采集 ,将各类信息送到大桥管理中心 ,提高桥梁的电力监控管理水平 ,是大桥照明自动化控制发展的必然趋势。     

基于乘客出行行为的不同时段乘车路径选择分析

由于城市中心城区的功能过于集中,而居住区则多集中于城市外围,形成的潮汐式交通流量造成地铁在高峰时段运营压力非常大,平峰时段能力浪费较大。通过分析乘客出行的行为习惯,引导乘客在不同时段选择不同的乘车线路,以达到高峰时段乘客根据线网各线路的情况“错峰乘车”、平常时段降低地铁公司运营成本的目的。     

动车组人机控制界面背景色对识别效率的影响

分别以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白和黑10种颜色作为人机控制界面的背景色,测试动车组司机的视觉识别效率.首先采用对称截尾法估计测试者对颜色组合的识别效率,然后采用Wilcoxon样本秩和检验法比较不同背景色时颜色组合识别效率的显著差异性,最后采用U统计量法为存在识别效率显著差异的背景色进行排序.计算结果表明:用黑色作背景色,颜色组合识别效率有显著差异,且优于其他9种颜色.因此动车组控制系统人机控制界面的背景色设置成黑色能提升司机的视觉识别效率.     

动车组控制界面色彩匹配对识别效率的影响

针对动车组控制界面设计中,不同前景-背景色匹配对动车组司机视觉识别效率影响性问题进行实验研究。以动车组司机简单反应时间为识别效率指标,在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白、黑10种基本色的90种色彩组合下,分别进行识别效率实验研究。根据测试数据,结合参数统计方法,给出90种色彩匹配下的反应时间分布函数,通过单因子方差分析对90种色彩组合按识别效率差异性予以分组,并按识别效率对分组予以优劣性排序。研究表明:控制界面中不同色彩组合对识别效率具有影响性。研究结果可为动车组控制界面的前景-背景色选配设计提供依据。     

影响城市轨道交通运营的乘客行为分析

通过对城市轨道交通乘客构成以及对运营产生不良影响的乘客行为的分析,提出了引入全新的服务理念、提高应变的处置能力、加强对乘客心理、行为模式的研究,加速对重点设施设备的改造,完善相关法律法规,加强与乘客交流互动等一系列的解决对策。     

建筑施工企业对物资管理过程的识别与控制

在建筑施工企业中，物资管理过程是产品实现的重要过程之一。在建立和保持质量管理体系的过程中，对物资管理过程的识别是否充分、是否能进行有效控制，直接影响到企业质量管理体系运行的有效性，乃至最终影响到工程产品的质量。因此，对物资管理过程进行充分识别和有效控制，对确保组织的产品质量和顾客的满意程度具有重要意义。１物资管理过程的识别２０００版ISO９００１标准涉及到物资管理过程的主要要素有：采购、标识和可追溯性、顾客财产、产品防护、产品监视和测量等。由此可见，对于建筑施工企业，首先，要充分识别出物资管理过…     

地铁站域行为与空间的交互关联分析

当前城市与交通一体化发展迅速,大量地铁站域空间功能属性发生转换,站域空间无法满足使用者的行为活动。以地铁站域内空间要素作为交互客体对象,使用者行为活动作为交互主体对象,以苏州市广济南路站域作为调研案例,针对使用者行为活动进行全球定位系统(global positioning system,GPS)实时跟踪和行为注记,将数据导入地理信息系统(geographic information system,GIS)软件中实现数据可视化分析。通过分析使用者在地铁站域空间中的行为特征、空间特征及时间特征,探究二者交互过程中引发阶段和反馈阶段的影响因素,对行为活动与空间各要素之间的关联度进行分析。研究结果表明：地铁站域内行为与空间在交互过程中具有显著的关联性,相互之间的影响因素包括社会影响因素和物质影响因素,可为后续的理论应用和优化策略提供依据。     

城轨车辆客室LED照明的特点及灯具设计选型分析

文章以深圳地铁5号线城轨车辆为例,介绍了客室LED照明的的特点,并对客室照明用LED灯具的设计选型进行了分析。     

基于变频控制的地铁站环控系统节能效果测试

根据变频节能的工作原理,应用前期已建立的地铁站变频控制系统,进行节能测试。通过测试结果,分析变频控制的节能效果,以达到推广目的。