高速公路行车之我见

系好安全带，确保行车安全。安全带能提高安全系数是一个常识问题，也是一个老生常谈的问题，更是一个很多驾驶员朋友很不以为然的问题。尤其是部队驾驶员更要引起高度重视。笔者发现，许多驾乘人员在城市道路驾乘车时，喜欢将安全带用夹子等物品固定至一定宽松长度，使安全带失去了应有的作用了。对城市道路行车而言，其危害性不会马上显现，     

国内外安全带使用相关法律规定

<正>《机动车驾驶证申领和使用规定》中对系安全带问题的规定:驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。国内外安全带使用相关法律规定《道路交通安全法》第五十一条规定:机动车行驶时,驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。《高速公路交通管理办法》第六条规定:安装安全带的车辆,驾驶员和前排乘车人必须系安全带。不系安全带,将被处以20元以上200元以下罚款。英国英国对不系安全带的罚款额度以"定额罚单"的     

军车安全带的使用与管理之我见

为了保障交通安全,减少交通事故对机动车驾驶员和乘员的伤害,《道路交通安全法》明确规定：上路行驶的汽车,驾驶员和前排乘坐的人员必须使用安全带。有关统计表明,驾驶员系安全带时车辆事故的伤亡率为20％,未系安全带时则达到了80％。笔者最近无意中发现,地方驾驶员绝大多数都能在行车中严格按要求系好安全带,     

雾天安全巧行车

“雾”是道路交通的大敌，对行车安全构成了很大的威胁，被人们称之为高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以雾天在高速公路上行车非常危险。高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上，由于交通流量     

大力提高军车驾驶员交通守法意识

随着新交通法的实施．越来越多的地方车辆受到处罚,闯黄灯、开车打手机、副驾驶不系安全带等常见违规问题得到了纠正．车辆的交通事故率也呈现出下降的趋势。作为军车驾驶员,更应将遵守新交通法作为一项重要任务执行,遵规守法,安全行车,不仅可以降低军队车辆的管理难度,也能为驾驶员回归地方适应社会打下良好的基础。     

高速公路行车,不可忽视驾驶姿势

保持良好的驾驶姿势,能够使驾驶员的各部肌肉通常处于放松状态,进行正常的新陈代谢和血液循环,不会出现麻木现象,在长时间的工作中,能减轻驾驶员的作业疲劳,便于驾驶员自如地使用各种操纵装置,充分地观察道路情况和仪表,正确地判断车身前后、左右的情况及后轮的位置和车身的运动规律.在紧急情况下,能够迅速做出准确可靠的操作,保证行车安全.因此,笔者结合在高速公路上的行车经验,与驾驶员朋友谈一谈在高速公路行车,切不可忽视驾驶姿     

冰雪路面行车"九防"

冬季在冰雪路面上行车时,路面附着系数低,容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长,对行车安全极为不利。因此,驾驶员朋友在冰雪路面上行车时须做到“九防”。 一防车况不良。出车前,加强对汽车的检查,保证车况良好。特别是转向系、制动系应可靠,制动时不得有跑偏现象;轮胎气压应在规定值下限,且左右轮气压相同:     

启事

雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大威胁，因此，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低及驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以，雾天在高速公路行车非常危险。在高速公路上，由于交通流量大及车速高，因浓雾经常发生多车追尾相撞的特大交通事故。1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤1000多人。我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。     

安全驾驶经验谈(十九) 高速公路行车安全

高速公路行车安全越来越受到驾驶员的重视和社会各界的关注。本期我们采访了三位驾驶员,请他们来谈一谈高速公路行车时的安全注意事项,希望能对驾驶员朋友们的行车安全有所帮助。     

高速公路安全行车技巧

高速公路设计科学、合理，路面曲线协调，视觉效果良好，加上安全管理、服务设施完善，汽车运行条件十分优越，因此在高速公路上行车比在一般公路上行车更加便利、快捷、舒适、安全。然而一旦发生交通事故，所造成的损失也比在一般公路上大，后果更为严重。有鉴于此，驾驶员必须掌握在高速公路上的安全行车方法和注意事项。     

让安全带系住生命

依据我国最新发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中对系安全带问题规定：“驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。”此等处罚标准称得上严厉，但是最关键的还须每一位驾乘人员能够从主观意识上提升对安全驾驶的认识，让安全带系住生命，为了自己，为了家人，也为了更多同行在路上的人们。     

细数安全出行驾车原则

<正>行车基本原则行车总原则:给人方便,自己方便;予人安全,自己安全。开车第一原则:安全驾车,文明驾车驾驶的三条黄金原则:1、集中注意力2、仔细观察3、提前预防安全行车基本原则1、不论坐在前座还是后座,乘客都要系好安全带。在车祸事故中,因没有系安全带而造成死亡的比例要比系安全带的死亡比例高出一倍。2、驾驶车辆要保持专心。不要被身旁的乘客,美丽的风景分散注意力。3、在弯道或上下坡路段要小心谨慎,来车往往是在视线看不见的另一边。4、保持安全跟车距离尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近,越看不到前方的路况,真有突发状况发生时难以闪躲。     

安全带的使用与维护

安全带是汽车上安装最普遍,也是最实用的一种保护驾驶员及乘客的有效安全装置。当汽车遇到意外情况紧急制动时,安全带能将驾驶员及乘客缚在座椅上,从而避免因惯性前冲而受到伤害。经碰撞实验得知,如果汽车以50km/h的速度撞到一个刚性物体时,驾驶员若不系安全带,那么他将以80～100倍体重的力量撞向转向盘和风窗玻璃,相当于从3层楼的高度掉下来的冲击力,会致人死亡的。     

别把安全带当摆设

在公路上常常看到,一些驾驶员不配戴安全带和忽视交通安全的行为经常存在,坐在副驾驶座上的人就更不用说了,从来就没觉得安全带有何重要作用。然而,正是因为人们缺少这种安全意识,往往给自己带来了不可估量的损失。 某日中午,驾驶员张某驾驶着一台装载挖掘机的云F.00375号大型拖板车,和随车出游的朋友杨某顺着大保高速公路赶往保山。当车行至万宝山下坡路段时,驾驶员张某就感觉到制动不是很灵敏,到永     

优化设计合理布局--高速公路服务区设计规划

高速公路的服务设施是指设置在高速公路上,为高速公路的使用者提供服务的服务区、停车区等;高速公路服务设施是保障行车安全,提高高速公路服务水平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和汽车在使用上的极限状态而必不可少的设施。     

雾天如何走高速公路

雾是交通运输的大敌,对行车安全构成很大威胁,因此,人们称雾是高速公路行车的"无情杀手".雾使能见度降低及驾驶员视距变短,妨碍驾驶员视觉,浓雾还易使驾驶员产生错觉,所以,雾天在高速公路行车非常危险.     

大雾条件下车辆通行安全对策研究

为了提高大雾环境情况下道路的安全性,通过雾天对高速公路运行速度、驾驶员行为特性的调查,分析影响安全行车的因素,采用层次分析法建立大雾天气下高速公路的安全评价体系,确定了影响驾驶员安全行车的主要诱因,提出雾天安全行车改善对策.结合廊沧高速公路的实例,对事故多发点和驾驶员行车的实时数据进行分析,得到廊沧高速公路可能存在的缺陷,进而采取相应的弥补措施,利用Vissim软件对该方案进行仿真分析,提出大雾条件下车辆通行安全行车防治技术,为提高道路的安全性提出一种新的研究思路.     

NEW CHEVROLET MALIBU 年轻不再任性

<正>对于大多数家长来说,第一次把车钥匙交到孩子手中并同意他独自驾车出行是一个十分艰难的决定。父母竭尽全力引导孩子们掌握安全驾驶的要领,但能让年轻的驾驶员真正从意识上自主重视安全行车仍是很困难的事情,然而这一步无论如何都必须要迈出去。雪佛兰在全新迈锐宝上增加了一项颇具实际意义的青少年驾驶监控系统,从而帮助家长在不随行的时候实时监控自己孩子的驾驶情况,而且系统本身也可以对青少年驾驶员在驾车过程中的危险驾驶行为进行告警和记录。具体来说,这项辅助安全系统能够记录诸如驾驶里程、最高车速、超速驾驶信息、电子车身稳定系统启动事件、ABS启动事件等行车信息,在安全带     

驾车中的十个不正确动作

<正>部分驾驶员驾车上路行驶时,常出现一些不正确动作,自身却混然不知。以下是笔者总结的10个不正确驾车动作,希望驾驶员朋友清醒认识这些不正确动作的危害性并加以克服,养成良好的驾驶习惯,确保行车安全。找挡位有的新驾驶员在换挡时,总怕找不准挡位,会下意识地低头察看,这种动作极其危险。危险系     

一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统

针对目前驾驶员是否系安全带的检测及报警装置仅仅只在本车内起报警作用,以及驾驶员虚佩戴安全带等问题,提出一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统。该自动取证系统通过mRF2401单芯片无线发射模块采集车辆自身安全带报警装置中驾驶员安全带佩戴信息和车辆车牌号信息,并将此信息发射出去,无线接收装置nRF2401固定安装在铺设有交通专用网络的路段,并通过串口设备联网服务器将接收到的信息上传至交通专用网络,通过上位机,从而记录下未系安全带的驾驶员所在车辆车牌号信息。