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斜交板桥的受力特点是整体式斜交板桥与整体式正交板桥相比,存在许多特殊之处。整体式斜交板桥的受力情况会随着宽跨比、抗弯刚度、抗扭刚度、斜交角、支承条件、荷载形式的不同而变化。本文通过计算与荷载试验相结合的方法,探讨了斜交空心板的受力特点。 相似文献
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精确计算斜交空心板桥内力的方法十分复杂,难以在实际工程设计中得到广泛的应用。文章采用有限单元法,计算得到装配式正交空心板桥以及相同跨径,不同斜交角度的斜交空心板桥的内力影响面,用自编影响面加载程序求得正交空心板桥和斜交空心板桥的最不利荷载效应值,计算不同斜交角度的斜交空心板的内力折减系数。引入折减系数简化计算装配式斜交空心板桥内力的方法简单实用,可供工程设计参考。 相似文献
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现行JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》(简称"通规")中计算桥梁结构的冲击系数时,根据结构的基频应用统计公式计算,不区分正交桥与斜交桥。由于斜交桥的受力特性明显不同于正交桥,采用同一公式计算,结果与实际情况不符合。该文以某简支斜交空心板桥为背景,在有限元动力分析和现场试验研究的基础上,提出斜交空心板桥的基频计算公式。分析表明:桥梁基频值随斜交角度的增大而增加,在斜交角小于20°时,斜交桥基频值与正桥相近;当斜交角大于20°时,正桥与斜桥的基频差异明显,由基频计算的桥梁冲击系数相差较大,这在斜桥设计时必须引起重视。 相似文献
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根据我国规范,当整体斜板桥的斜交角不大于15°时,可按正交板计算,但在工程实例中我们经常会碰到斜交角大于15°的桥梁,而这些斜交板的受力状况则比较复杂,采用斜交板挠曲微分方程求解斜交板内力很复杂,在设计上难以实现,而有限元法则能较好的分析整体式简支斜交板桥的受力,采用现有的有限元软件建模,能够精确地分析其在不同荷载下的受力状况。 相似文献
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为了探讨装配式预应力混凝土斜交空心板桥,在单位荷载作用下的最不利内力值,为斜交空心板的计算提供依据,以某装配式斜交空心板桥为工程背景,采用ANSYS提供的参数化语言APDL,对大桥进行弹性分析,先计算控制截面的弯矩、扭矩、剪力影响面,通过大量计算,得到关键截面的内力影响面。同时探讨装配式斜交空心板桥与整体式斜交空心板桥在受力特性的不同,为装配式预应力混凝土斜交空心板桥的进一步计算提供依据。 相似文献
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钢筋混凝土斜板桥极限承载力试验 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对整体式钢筋混凝土筒支斜交板桥的模型试验和计算机模拟分析,对其在集中荷载下的破坏形态和极限承载能力作了探讨。分析分明,整体式筒支斜板的跨中边缘和钝角附近常处于受力不利状态,破坏也从此开始;设计入钢筋混凝土材料的弹塑性性质后,斜板桥的极限承载力明显高于线弹性分析结果。 相似文献
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本文以斜交构造异性斜板的弯曲理论为依据,由B样条的性质构造了一组双5次样条基函数,把它作为最小二乘配点法的试函数,分析和计算了斜板的弯曲问题。同时对中支承和集中中荷载进行了处理。本文方法计算简便,边界条件易于处理,计算精度较高。本文适用于计算正交构造和斜交构造异性斜板桥。 相似文献
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城市立交桥中具有不可替代地位的斜交板桥,如果在设计过程中不充分考虑其空间受力的特点,容易使其在运营过程中出现较严重的病害。以具体的工程实例为基础,通过对不同斜交角度的实心板结构进行有限元模型试验并进行比较、验证,分析斜交板桥的空间受力特性,可供同类工程参考。 相似文献
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结合邵怀高速公路32标宋家门前桥施工实例,介绍了山区高速公路斜交桥的工程特点及施工技术,着重说明斜交空心板桥梁的施工方法。 相似文献
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介绍一个三跨双箱单室连续方案。通过不对称地布置两个边跨和调整施工方案,使斜交弯梁桥的受力特点接近于正交弯梁桥的受力特点。 相似文献
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根据预应力混凝土空心板斜交跨线桥受到车辆撞击后所引起的局部损伤程度,结合横向铰接斜交空心板桥受力特点,建立局部损伤的斜交空心板有限元模型,对其损伤后结构受力性能进行分析,评估车辆撞击引起桥梁结构局部损伤对其承载能力的影响,可为相应的工程实践提供有价值的参考。 相似文献
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大跨悬索桥流线形箱染技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重讨论了跨悬索桥的流线形箱梁问题,其中涉及到其结构外形及特点,梁段组装,横隔板和腹板,正交异性板桥面,制造,组装和架设连接,英国Severn桥箱梁的缺陷分析和未来发展中的几个问题。 相似文献
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大跨悬索桥流线形箱梁技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重讨论大跨悬索桥的流线形箱梁问题,其中涉及到其结构外形及特点、梁段组装、横隔板和腹板、正交异性板桥面、制造、组装和架设连接;英国Svein桥箱梁的缺陷分析和未来发展中的几个问题。 相似文献
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阐述空心板桥梁的应用现状,指出目前空心板桥梁的简化单梁模型的特点,引出连续空心板桥的平面梁格模型。以某工程实例为背景,建立平面梁格模型与单梁模型,从静载试验和动载试验角度出发,对比两种模型的计算结果与实测结果,从而得出平面梁格模型模拟连续斜交空心板桥的优势与特征,为同类型工程提供技术支撑。 相似文献
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连续箱梁的日照温差应力计算研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据变形协调条件及平截面假定,首先推导了连续箱梁日照温差总应力的一般公式,并针对试验观测资料及我国铁路桥梁和公路桥梁设计规范中的不同日照温差梯度模式,给出了温度应力的实用计算公式.为了能够进一步应用于斜交连续箱梁,以斜交连续梁的三力矩方程为基础,给出了温度次弯矩的计算方法及公式.编制了相应温度应力分析程序,结合工程实例分别对正交和斜交连续箱梁的温度应力进行了计算分析,并与ANSYS有限元计算结果进行对比.通过分析连续箱梁日照温差应力沿梁跨方向的分布规律,提出在设计预应力混凝土连续箱梁桥时,应特别注意对主跨跨中截面进行正应力验算及正截面抗裂性验算,并注意对中支点及其附近梁段靠近重心轴处的斜截面抗裂性进行验.. 相似文献