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2008年5月27日,随着最后一个气囊从托架底下抽出,中山舰稳稳坐落,"入住"正在建设中的中山舰博物馆,一代名舰终于到了她的新家. 相似文献
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2008年5月25日上午8时,随着最后一个气囊从托架底下抽出,中山舰稳稳坐落在建设中的中山舰博物馆,一代名舰终于到了她的新家. 相似文献
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美丽的泉城济南,大小名泉七 十多个。晶莹清澈的泉水从地下涌 出,滋润着五岳独尊泰山之麓的齐 鲁大地,孕育出一批高新技术企业, 她们奋发图强,魅力四射,成为各个 行业中脱颖而出的佼佼者。济南昌 林气囊容器厂就是其中之一。 济南昌林气囊容器厂成立于 1993年,坐落于泉城西郊,与张 庄机场为邻。每天,中国空军的军 用飞机从这里起飞,飞向蓝天;中 国的船用气囊工业也从这里起步, 走向世界。在短短的十年里,济南 昌林气囊容器厂由一家名不见经传 相似文献
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《船舶工程》2004,26(2):72-72
[本刊讯] 自从气囊下水在我国问世以来,已经历三个发展阶段。从1981年到1990年的十年间,由于气囊的承载能力限制,下水船舶的重量始终徘徊在5 0 0吨以下。1993年,“昌林气囊”率先攻克了整体缠绕制造的难题,并且在强度理论和科学实验方面做了大量研究工作,使气囊的承载能力大幅度提高,刷新了一个又一个船舶下水重量的记录。1994年,舟山船厂运用昌林气囊下水了一艘自重90 0吨的30车/ 12 2客位的车客渡船。1995年,湖北省浠水船厂用昌林气囊下水了一艘自重12 0 0吨的宽体甲板驳。2 0 0 0年,浙江省台州市蟥螂船厂用昌林气囊下水了一艘大型渔船,… 相似文献
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“中山舰”打捞问题早已引起有关部门的关注,报、刊报导亦有几年了。本文就“中山舰”打捞的一些基础技术问题谈些看法,供关心此事的一些部门和人士参考。 相似文献
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2008年8月3日上午9时,载重55000t的巴拿马型散货船“VICTORIA Ⅰ”号在浙江三门健跳船厂举行隆重的下水典礼,在鞭炮轰鸣,焰火灿烂的欢庆气氛中,飘扬着彩旗的这艘大型船舶在68只“昌林”牌高承载力揉压气囊的驮运下顺利滑向水面,它不仅是该厂迄今建造的最大船舶,也是当今世界采用气囊下水的最大船舶。该船长190m,宽32.26m,深18m,下水时重量达到12000t。 相似文献
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