吉林分局2001年度旅客列车卫生状况分析

为了解和掌握吉林分局管内旅客列车卫生状况并进行分析 ,找出影响旅客列车卫生的关键点 ,对管内所有的旅客列车按始发、途中、终到 3种运行状态进行监督抽查 ,根据铁道部劳卫司制定的“旅客列车卫生监督检查表”规定的项目计算符合率并以此将列车卫生判定为“合格”或“不合格”。结果　本次共监督抽检 6 42组次列车 ,合格5 87组次 ,合格率为 91 4 %,合格率达到了预期目的。结论　旅客快车的卫生合格率高于普通列车。影响列车合格率的主要原因在重点项 ,说明列车的基础卫生状况逐渐趋好。吉林分局2001年度旅客列车卫生状况分析@朱连友$吉林…     

列车卫生状况分析

为了进一步掌握列车卫生状况 ,更好地为运输生产服务 ,为旅客提供快捷、舒适、卫生的旅行环境 ,我们对2 0 0 0～ 2 0 0 2年间管内 2 4对、途经的 7对旅客列车及 5 0组餐车的监督检查资料进行了分析 ,按始发、中途、终到、途经分别做 χ2 检验。结果显示 ,列车及餐车在全程乘务中卫生质量是呈波动性的 ,始发时合格率较高 ,中途卫生合格率仍然较高 ,终到卫生较差 ,途经列车、餐车卫生合格率最低。建议在完成日常的始发与终到列车、餐车卫生监督的同时减少随车中途检查次数 ,选择适当的站点加大对途经列车、餐车检查力度。列车卫生状况分析@蒋…     

铁路旅客列车餐车卫生监督检查情况分析

为加强对旅客列车餐车的卫生监督管理 ,确保旅客饮食安全 ,本文对 1999～ 2 0 0 2年旅客列车餐车的卫生监督检查情况进行了总结分析 ,报告如下 :4年的合格率分别为 79 2 %、83 7%、85 7%、88 2 %,是逐年升高的 ,P <0 0 5 ;特快快速列车餐车的监督检查合格率高于其他列车餐车 ,P <0 0 5 ;站车卫生网络检查中餐车合格率为 91 4 %,高于日常监督检查中 81 0 %的餐车合格率 ,P <0 0 5 ;餐车卫生不合格的主要原因是餐具未消毒和待加工与直接入口食品交叉污染 ,其构成比分别为 41 8%、31 1%。餐车的食品卫生直接关系着旅客的身心健康 ,也一直…     

列车空调智能化控制系统

近年来，空调旅客列车数量大量增加，但列车空调的电气控制仍相当落后。空调机运转状态以及故障报警等都不能集中显示反映；客车车厢温度波动大，舒适度差；车辆乘务员必须频繁巡回检查作业，工作量大等。现有的电气控制系统很不适应全列空调迅猛发展的形势，也不适应铁道部提出的减少车辆乘务人员的要求。为此，有必要研制列车空调智能化控制系统，提高电气控制自动化水平，使列车空调温度更舒适，性能更可靠，操作更便利，运行更经济。     

徐州铁路分局旅客列车环境卫生监测情况分析

为了解徐州铁路分局旅客列车环境卫生状况和变化趋势 ,本文对 2 0 0 1～ 2 0 0 2年徐州铁路分局管内的旅客列车卫生监测结果进行统计分析。结果 :2年来徐州铁路分局旅客列车环境卫生质量总合格率为 82 31%。监测 9个项目中 ,合格率从高到低分别为一氧化碳 10 0 0 0 %,风速99 90 %,相对湿度 92 0 6 %,照度 91 4 2 %,可吸入颗粒物87 2 9%,二氧化碳 82 2 0 %,空气细菌总数 81 5 5 %,温度5 8 74%,噪声 36 6 0 %。 2 0 0 1年与 2 0 0 2年空气质量主要指标合格率比较 ,二氧化碳 χ2 =0 0 0 7,P >0 0 5 ,可吸入颗粒物 χ2 =2 6 8,P >0 0 …     

空调列车在高寒地区运用中存在的问题及改进建议

高速化和舒适性是旅客列车的发展方向。随着空调列车的普及，即使在中国最北端的车辆段——加格达奇车辆段也有了空调列车。在加格达奇这个地处北纬50．4度、全年结冰期7个月、历史最低气温达-52℃的高寒地区，空调列车在运用中存在着一些亟待解决的问题。     

旅客列车车厢厕所污染车体情况调查

为调查旅客列车车厢厕所污染车体情况 ,对西安站始发、终到及过往旅客列车进行感官观察。在列车车体连接处两侧可见喷溅的粪便 ,污染面积 0 5m2 左右 ,另外在列车转向架、风管等处也有粪便污染 ,较严重的能闻到腥臭味。从观察结果来看 ,快速旅客列车粪便污染车体污染率为 34 %,普通旅客列车为 15 %;长途旅客列车粪便污染车体污染率为 38%,短途旅客列车为 3%;冬季旅客列车粪便污染车体污染率为 37%,夏季为 2 6 %。明显可以看出快速旅客列车粪便污染车体污染率大于普通旅客列车 ;长途旅客列车粪便污染车体污染率大于短途旅客列车 ,冬季旅客列…     

开展灭鼠工作 控制疾病传播

为给旅客列车灭鼠工作提供科学依据 ,从 1998～ 2 0 0 2年 ,对福州分局旅客列车鼠密度、种群分布进行调查 ,并采取由客运部门负责防制 ,灭鼠公司实施 ,卫生防疫部门监管的综合方法 ,取得明显成效。1　对象与方法1998年以鼠夹法调查 2 5个列车车底及客技站鼠密度、种群分布。1999年 ,根据旅客列车及客技站的鼠密度及种群分布情况 ,研究制定了旅客列车灭鼠防制管理办法。采取由客运部门负责防制 ,灭鼠公司实施 ,卫生防疫部门监管的综合方法。灭鼠公司定期 (每月 1～ 2次 )及结合春、秋季列车扣修对旅客列车、客技站投放慢性灭鼠药。建立以列车…     

空调旅客列车车厢空气质量的调查分析

目的了解全路空调旅客列车的车厢空气质量。方法参照相关卫生标准,采取统一的监测方法。结果空调旅客列车车厢内CO2、可吸入颗粒物、细菌等指标均存在超标的问题。且这些指标随上座率的增加,合格率降低。结论旅客列车车厢空气质量应根据情况进行相应的改善。     

25K型全列空调列车新风量调查报告

为适应国民经济发展和社会进步的要求 ,面对客运市场的激烈竞争 ,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营 ,而空调旅客列车内的环境应达到温度适宜、空气清洁的卫生要求。我们对成都铁路局所属的国产 2 5K型全列空调客车编组的T88 87次特快列车车厢内新风量进行了研究。在 2 0 0 1年春季 (4月 2 3日～ 4月 2 7日 )、夏季(7月 31日～ 8月 4日 )各取 1组列车 ,在列车的前、中、后部分别选择硬座、软卧、硬卧车厢各 1辆车厢内设置监测点。列车运行中每隔 4h采样和测定 1次 ,在规定的时间和区段测定。用密闭车厢内空气中的CO2 含量与新风…     

对临客列车卫生许可证及从业人员健康证管理工作探讨

多年来，经过卫生和客运部门的密切配合，对图定旅客列车及餐车卫生许可证、从业人员预防性健康检查和卫生知识培训合格证明(以下简称“双证”)的管理已经很规范。但对临客列车“双证”的管理，尚存在较多问题：客运部门法制观念不强，不主动申请办证；卫生部门信息不灵通，对临客列车的监督管理成真空，卫生监督执法力度不大；临客列车的“临时性”也客观约束了“双证”的办理。致使临客列车的卫生安全隐患较多。为此提出：要加强与客运部门的沟通，及时掌握客运运输动态；加强卫生法制宣传，引起客运部门重视；科学合理审核办理“双证”；加大卫生监督执法力度，提高临客列车整体卫生水平。     

客货服务

新开旅客列车信息 西北首趟全列快速空调双层列车开行2000年1月20日宝鸡至北京西K55/56次快速列车,将该列车的硬、软卧车餐车全部更换为空调双层客车,总编组由14辆扩充到18辆。     

高速旅客列车的空气压力波

列车的高速化疗运行，造成列车周围空气动力学的改变，会影响乘车舒适度，本文介绍国外高速旅客列车行驶中产生空气压力波的原因以及压力变化对车内乘客的影响。     

怀铁旅客列车供水水质状况分析

为了了解铁路旅客列车供水（水厢水）的卫生状况，又怀铁管内8个车次的旅客列车供水分别采样进行了水质检测，共采集水样140份，总水样合格率为79．3％，PH值和细菌总数均符合国家生活饮用水卫生标准，超标项目分别为浑浊度，大肠菌群，铁等，旅客列车供水水质受到了一定的污染，提示应采取行之有效的对策改良水质，以确保供水安全，卫生。     

北京-上海T21/22次新型旅客列车卫生状况调查

目的　了解T2 1 2 2次新型旅客列车的卫生状况 ,保护与提高列车环境质量。材料与方法　按照《公共场所卫生监测技术规范》要求 ,由专职人员对新型列车进行布点监测采样。在车厢乘务定员情况下开行 1h后进行监测 ,按照调查表格由专职人员对逐个车厢进行监测 ;并依据GB T 172 2 0— 1998《公共场所卫生监测技术规范》进行布点采样。其中温湿度、风速采用TY90 0 1温湿微风仪。噪声使用HS5 6 33型声级计。照度采用ST 85照度计。CO采用GXH30 6 0一氧化碳分析仪。CO2 采用SD 2 2 0 0二氧化碳分析仪进行测试。空气落下菌采用自然沉降法。甲…     

旅客列车蟑螂追踪杀灭的观察

目的 :掌握旅客列车上的蟑螂侵害程度、密度的变化规律 ,分析影响杀灭的因素 ,探索蟑螂的防制方法 ,促进旅客列车上的灭蟑工作。方法 :以管内运行的K437 8次旅客列车上的蟑螂为观察对象 ,用药激法调查密度、侵害程度 ,追踪阳性车厢 ,观察杀灭效果 ,计算车厢的更换频率。结果 :2 0 0 1年 2月至 11月分 ,对K437 8次旅客列车的蟑螂监测和杀灭 8次。观察期间 ,列车蟑螂侵害率在 2 6 3%～19 4 4%之间波动 ,平均侵害率为 9 18%,呈下降趋势 ;列车蟑螂平均指数为 0 99只 车厢 ,除临时的加挂车外 ,多在0 13～ 1 6 7只 车厢之间 ;观察的 10个月…     

吉林铁路旅客列车自备水箱水微生物指标调查

目的了解吉林铁路管内旅客列车自备水箱水的微生物污染状况。方法对管内T 272/1等7组列车232节车厢的自备水箱水按照国家标准进行微生物指标检测。结果2008年管内7组旅客列车菌落总数合格率为98.27%,2009年管内7组旅客列车菌落总数合格率为99.13%,两年间的合格率比较无统计学差异（P〉0.05）。总大肠菌群、耐热大肠菌群、大肠埃希氏菌等三项指标均符合生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）。结论吉林铁路管内旅客列车自备水箱水卫生状况良好,自备水箱水微生物指标符合国家生活饮用水标准。     

DC600V供电客车电源通过省级鉴定

20 0 0年 12月 2 1日 ,DC6 0 0 V供电客车电源通过了由湖南省科委组织的省级鉴定。DC6 0 0 V供电列车取消了我国目前空调旅客列车编组中专门的柴油发电车 ,是我国首次采用机车向客车供电方式的新型旅客列车。在列车编组数量相同的情况下 ,新型列车可比目前的空调旅客列车多一节载客的车厢 ,从而提高了运输效率 ;同时 ,采用这种供电方式具有噪声低 ,无污染 ,供电系统免维护的特点 ,既可降低运输成本 ,又能减少日常维护工作量 ,还有利于环境保护。因此 ,发达国家的旅客列车也普遍采用与此相同或相似的供电方式。客车电源是这种新型供电系统…     

浅谈发电车供电系统接地保护

为了确保旅客列车的行车安全，进一步加强客车电气系统的防火设计，应对正在运用的AC400V／230V集中供电空调发电车增加漏电保护功能，以完善对列车供电干线的接地保护。     

3种剂型抗凝血灭鼠剂毒饵旅客列车灭鼠效果观察

目的：观察3种剂型毒饵在旅客列车上的灭鼠效果，为旅客列车合理用药提供科学依据。方法：选用抗凝血灭鼠剂颗粒、蜡块、膏剂3种毒饵分3组列车现场试验。结果：立克命膏剂毒饵灭鼠率最高为80．00％，杀它仗蜡块毒饵灭鼠率为76．47％，灭鼠隆颗粒毒饵灭鼠率最低为43．75％。结论：抗凝血灭鼠剂蜡块、膏剂、毒饵适口性好，灭效均优于颗粒毒饵，可在列车上推广使用。