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2005年上半年宣布降价的厂家并不多,经销商对主力车型的降幅也都不大,因此消费者都把“希望”寄托在下半年,“工夫不负有心人”.消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”,这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型,消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线,其他品牌会纷纷跟进,更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来.加以报道。事实真的是这样吗?我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化?其他主力车型的市场情况如何? 相似文献
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虎年伊始,乍暖还寒的我国汽车市场需求依然没有大的转机,大的行情也没有如人们期盼那样出现。相反,风风火火的降价风潮,尤其是轿车的降价炒得沸沸扬扬,并成为人们谈论的话题。 从1997年12月21日起长安铃木汽车有限公司宣布调低奥拓轿车价格5 000~6 000元和1998年1月20日上海大众出台普桑降价2万元为标志,拉开了1998年国产轿车市 相似文献
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上海大众在10月初开辟第二战场,推出了波罗、帕萨特轿车配件降价的措施,抢先占据了售后市场的制高点,放手同竞争对手展开新的博弈,把简单的整车降价竞争,引入到销售链末端——售后服务的全线纵深竞争。 相似文献
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在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后,中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中,上海通用猝然出手,首先挑起降价之战,紧接着,一汽一大众和上海大众也一反常态,联手全线降价。2004年过半,车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论 相似文献
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晓山 《拖拉机汽车驾驶员》2003,(3):14-15
GOL作为国内第一款两门轿车,其在中国轿车市场的表现吸引了众多的目光。这不仅仅是对GOL轿车本身而言,其中也包含了人们对上海大众涉足10万元以下经济型轿车举措的一种期待。GOL给火爆的车市带来了新的动力,目前它在中国轿车市场处于怎样的地位?它的发展会给中国车市带来怎样的影响?……诸多问题汇总在一起引发了我们探究GOL发展的兴趣,为此我们采方了多位汽车业内的专家,并将他们的观点整理成文。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2003,(3):8-13
GOL——一款在巴西历经三代演变,生产多年的车型在具有了中国血统之后,其受关注的程度以几何线欢的程度放大。这首先源自中国庞大的轿车市场,其次是上海大众自身的品牌号召力,再有就是GOL带来的一个新理念——两门轿车。 相似文献
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福特汽车公司今天在其国内市场赚取了大利润,但公司正把赌注下在亚洲市场--这是它落后于竞争对手的地区,以推动其长期增长。福特负责亚太和非洲事务总裁Joe Hinrichs表示,与福特在欧洲和美国的影响力相比,它的生意还很小。为了改变这一现状,过去三年里福特已经在他的业务区域(包括世界上最大的汽车市场中国和发展最快的印度)投资了35亿美元。 相似文献
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日前,在沪西一家汽车超市里,市场占有率颇高的“新三样”——伊兰特、凯越和福美来,竟然同时出现了1000~2000元的价格降幅。据了解,目前市场降价的车有:上海通用2005款别克君威市场价格全线下调,最新的价格和厂家指导价相比,普遍低了1.3万元左右。上海大众21日正式推出全新的帕萨特增值版,比厂家指导价低了近2万元。两厢飞度下降2000元以上;三厢飞度全线降价幅度超过5000元,最高达到8000元; 相似文献
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如果说2003年我国车市的主旋律是降价的话,2004年,降价依然是我国车市的主旋律。根据中国汽车工业协会的统计数据,2004年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价,一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者,降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟,中国汽车市场正在驶入了买方市场,是社会进步的表现,降价也警示汽车厂家的生存。 相似文献
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1200亿元市场规模、40%利润率,这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下,汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。 相似文献
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2005年的上海大众从中国汽车市场的一片降价混战中全身而退,明确表示放缓新车推出速度,在不断完善原有车型的基础之上,给大众提供更多驾车安全保障和周到的人性化服务。同时着力以产品诠释其”精良造车”的理念,倡导消费者回归购车需求本质——“理性消费,明白购车”,共同为中国汽车市场打造一个健康的明天。 相似文献
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关于斯柯达明锐的国产,一直存在两种不同的说法。一是大众出于对中国汽车市场整体战略的布局,把斯柯达国产化;另一种说法是大众把原属于上海大众升级版“帕萨特B6”(迈腾)分给了一汽大众,明锐只是给上海大众的一个“安慰奖”。不管谁是谁非,这已经不重要了,重要的是这款车型的品质如何,在群英逐鹿的中国市场能否攻下属于自己的一块地盘。[编者按] 相似文献
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与大众在华的其它品牌相比,斯柯达在中国汽车市场的地位并不显赫。作为目前世界上仅存的五个具有百年历史的汽车品牌,斯柯达汽车正式全面进入中国汽车市场还仅仅是短短的几年,具备深厚文化底蕴的斯柯达在欧洲市场的活跃表现吸引了上海大众的目光。经过两年的准备,上海大众斯柯达明锐终于和我们见面了。[编者按] 相似文献